Ladaboard

Aika uskomaton suoritus tuon ajan Neuvostoliitossa!

samarai kirjoitti:takarenkaat AN-2:sta

Jos tarkkoja ollaan niin vanteet on muokattu AN-2:n vanteista ja renkaina formulan renkaat (jotka eivät soveltuneet kovin hyvin matka-ajoon).

Juuri niinhän se oli, "AN-2 veljed ja vormeli rehvid Kiievi reisil neljakesi".
"Estonia vormelissa" (Kavor motorsport) nuo kopatkin alunperin oli tehty. Hieno projekti.

-----------------------------------------------------------------------------------

Tässä puolestaan Ladan alustaan ja tekniikkaan perustuva v. 1993 rakennettu "Vilgas", valmistajaksi mainitaan "Remex".





Tuon bongasin tästä dokumentista: "Uue aja asjad: Autod ja teed (Eesti 2006)"

http://etv2.err.ee/videod/dok_film/8f2a ... cb5e9e59e6
Filmi kuvaa Viron autoistumista alkaen neuvostovuosista 1988.
Vilgas on esittelyssä n. 7.00 kohdalla

Tuossa 5.52 kohdalla (v.1993) osui silmään puolikorkea punainen Transit liikennevaloissa postitalon kohdalla Narva maantiellä. Sen verran kaukaa kuvattu, että en varmuudella voi sanoa, olenko siinä minä. Noita ei kuitenkaan vielä silloin siellä montaakaan näkynyt liikenteessä.

muita samasta sarjasta "Uue aja asjad":
http://m3.err.ee/ee/etv2/saade/474280

----------------------------------------------------------------------
lisätään vielä vanhempi sarja "Vana aja asjad":
http://arhiiv.err.ee/seeria/vana-aja-asjad/elu
siitä löytyy melko kattava annos (24 osaa) neuvostoelämästä 60-80 luvun Virossa.

Tuo "uue aja asjad" olikin hauskan itseironisesti tehty sarja, pitääpä katsoa kaikki jaksot. Kiitos.

Pontiacin näkemys tulevaisuuden autosta vuodelta 1956.

Moretti. Seitsemän hengen sähköauto vuodelta 1944. Suunniteltiin kaupunkitaksiksi. Minkähänlainen tekniikka tuonaikaisilla akuilla oli.

Tässä puolestaan hybridikehitelmä 60-luvun lopulta:



http://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_XP-883
--------------------------------------------------------------

20-luvun kilpa-auto Sima-Violet -2T-boxerilla
http://www.veloce-gt.com/Autos/Marken%2 ... index.html

Fiat Mefistofele. Vuonna 1924 ajettiin tällä autolla yleisellä tiellä Me-lukemat 234,98 km/h.
Autossa oli Fiat A12 lentokoneen 21,7 littainen 320 hevosvoimainen moottori, ketjuveto ja takapyöräjarrut. Vaati varmaan kuskilta kanttia.
Auto on entisöity ajokuntoiseksi.

nahkhiirmashiina

tai siis pobedasta kisaversio

ZAZ Taurian pohjalta tehty proto. Sijaitsee Zaprojezin Phaeton-automuseossa.


Tässä vähän vanhempaa neukkutuotantoa, ainakin minulle ennen tuntematon GAZ M1 1936:

Kelpaisi mulle..

onko tuo joku oma-kätega versio kun keulassa on pobedaa ja sivuikkunalinja 401mossesta.

http://www.cross-dream.info/library/aut ... azm1_2.jpg aika paljon eri näköinen...

Tuommoisena kanttivehkeenä minäkin olen tuon M ykkösen mieltänyt. Täältä vain tuo kuva kävi silmään:
http://en.wikipedia.org/wiki/Riga_Motor_Museum

On Moskvits 401E, faceliftversio joita valmistui vain 5kpl.
http://autoussr.com/azlk/401E

Samara Targa:

samarai kirjoitti:On Moskvits 401E, faceliftversio joita valmistui vain 5kpl.
http://autoussr.com/azlk/401E

Minkämallisesta Chevroletista(?) sanottiin Pobeda kopioidun?