Ladaboard

t tulppu kirjoitti:Koneen koolla ei väliä jos virheetön kori niin 1.1kin kannattaa ostaa.. Jos vain hyvä korinen niin mikä vain. Muuten kannattaa ostaa tojota tai audi niin ei tarvitse pas.ata näppiä sen kun vain ajelee.

mulla oli 1.3 ja hyvin tuli toimeen ja vikoja ei moottorissa ollut.

t tulppu kirjoitti:. Muuten kannattaa ostaa tojota tai audi niin ei tarvitse pas.ata näppiä sen kun vain ajelee.

Samallaisen Pas...kasan saa tojosta kuin unionin laitteistakin sillä samaran hinnalla!

Ei voi olla totta..en usko alkuunkaan.. Olen kuullut että vain Ladassa on vikoja..tuossa vasta toissa viikolla jossain Mersuja kehuivat pojat ja taas naapuruston Mersu oli illalla menossa korjaamoon hinurin lavalla eikä ollut sille vehkeelle ensimmäinen kerta.
Ja toisen naapurin Passatista oli kone kestänyt 50 tuhatta. Onneksi takuuseen oli saanut uuden koneen malli vissiin 1.4 ja joku turbo päälle... Anteeksi kirjoitus virhe.. Naapurin pojan autosta kone särkynyt.. Ja molemmille jutuille löytyy todisteet.ettei taas ajatella että taas Tulppu kertoo omiaan.

Reilu kuukausi sitten oli kaverin naapuri hiukan nolon näköinen kun hinuri haki pihasta uuden karhean Baijerilaisen,ei ollut omistaja oikein juttu tuulella?

Minusta ei oikeesti pitäisi mitään ladan mallia oikeesti karsastaa.. Tai sitten meillä on kohta vain pyöree lamppuiset takavedot ja sitten 1500 ruisku samarat. Ja ehkä 1.7 nivat.
Enempi on vikoja autoissa jotka ite on ruuvattu vituiks.. Tehdään juttuja enempi tunteella kuin taidolla.

Zapsky katso vaikka Heittoauto ky. Siellä myynnissä 32tuhatta ajettu samara. 990€ lähtö. Niin tee hyvä tarjous. Ostat korjattavaksi ja päästät virman kärsimyksestä. Jos yhtään on pietty autoa niin kuin autoa pitää pitää, niin siinä olisi autoa pitkäksi aikaa.....

En kyllä yhtään ihmettele jos noita axteceja karsastetaan. Joskus saa tehdä todella paljon työtä että sen saa säätöihin ja melko harvassa on ne kunnolliset osaajat jotka osaa ja viitsii alkaa noita korjaamaan. Melkoisen monta iltaa meni itelläkin että sai oikeasti järjestelmän pelaan. Omat kokemukset perustuu 2105 malliin.

jta kirjoitti:melko harvassa on ne kunnolliset osaajat jotka osaa ja viitsii alkaa noita korjaamaan.

Tässäpä se syy tulikin. Enkä väitä että itse osaisin, koska en ole axtecia koskaan omistanut, mutta ihan jo alan (varsinkin nuorten) ammattilaisten asenne noita sähkökaasuttimia kohtaan on sellainen, että en ihmettele jos ne eivät korjaamoillakaan tule kuntoon. Niistä ei edes yritetä ymmärtää mitään, vaikka kovasti kyllä siitä huolimatta haukutaan. Muutenkin näyttää olevan ettei keskimääräisellä autonkorjaajalla pysy edes yleismittari kädessä. Kerran sanoin sellaiselle tarkistaneeni vastusmittauksella että lämpöanturin antama arvo on varmasti toleransseissa ainakin normaalilämpötilassa (keskimääräisessä moottorin käynnistyslämpötilassa), mihin sain vastaukseksi: "Ei sitä anturia sillä tavalla voi tarkistaa!!!"

Hittolainen, eipä ollut tämäkään kysymys yksinkertainen. Jostain pitäisi halpa kulkine löytää, ja ajattelin Samaraa hyväksi vaihtoehdoksi.

Mikäs se sotku niistä ajonestoista on?

Ajon etsosta oli uudessa kerholehdessä juttu, uudemmissa Samaroissa sama kuin satakympissä.

pressa kirjoitti:Ajon etsosta oli uudessa kerholehdessä juttu,

Nyt on ihan pakko kysyä että mikä tuo on?

t tulppu kirjoitti:Zapsky katso vaikka Heittoauto ky. Siellä myynnissä 32tuhatta ajettu samara. 990€ lähtö. Niin tee hyvä tarjous. Ostat korjattavaksi ja päästät virman kärsimyksestä. Jos yhtään on pietty autoa niin kuin autoa pitää pitää, niin siinä olisi autoa pitkäksi aikaa.....

Kiitos vinkistä. Olen tosin katsellut viisiovisia, vai saako sellaisia edes ilman axtecia?

Mitäs vikaa tässä on, kun hinta on kaikkea muuta kuin kallis?

Toki saa sekä 3- että 5-ovista ilman Axtecia tai Axtecilla. Suurinpiirtein niin ne taitaa mennä yhden vuoden tarkkuudella jotakuinkin niin että

1986-1991 kaasutin solex
1991-1995 kaasutin solex+axtec
1995-2001 ruisku GM
2001-2003 ruisku Bosch

Ajonestohan tuli 90-luvun lopppupuolella (oliko 1998?), mutta uusimassa kerholehdessä oli loistoartikkeli sen deaktivoimiseen mikäli se hirvittää. Eurosamaroissahan ei ole poikkeuksellisesti ajonestoa riippumatta vuosimallista.

Mutta kannattaa nyt silti vielä tarkistaa ennen ostopäästöstä että on juuri haluamansa laite, mikä se sitten onkaan. Meniköhän tää keskustelu ihan oikeeseen ketjuun ees alunperin?

Edit:
Saisikohan näihin viesteihin joita siirellään ketjusta toiseen, jotenkin jonkun huomautuksen että siiretty toisesta ketjusta. Hieman tulee rikkonaisen olosta keskustelua toisinaan, ja vähän hämmentää toisinaan kun puhuu ihan toista mitä tarkoittaa. Viitaten nyt esim. tässä tapauksessa tuohon Meniköhän tää keskustelu ihan oikeeseen ketjuun ees alunperin? kohtaan.

Eikös tuo oo ihan normaali Samaran hinta Samarassa taitaa olla kyllä aikamoisen kalliit vakuutukset. Popvakuutuksella 398,13e/vuosi vs Nappis (minun tiedoilla, 0% bonus, kotka, popvakuutus) 271,91 e/vuosi. Lisäksi kun katsoo tuota perusvero 178,12€ /v niin se taitaa tosiaan mennä jo co2 päästöjen mukaan, että lisää rankaisua siitä. Painon mukaan mentäessä säästäisi siinäkin!

Mutta tuskin noilla mitää merkitystä loppupelissä on enää kun rupee miettii autoilun kokonaiskustannuksia. Ja onpahan kyllä uudehko auto. Leimahan ei ole kyllä kovin pitkä ilmeisesti jos jouluna katsastettu.

pressa kirjoitti:Ajon etsosta

toktornivako kirjoitti:mikä tuo on?

Näppäilyvirhe, kun on opetellut useammalla sormella kirjoittamaan niin joskus noita tulee. Toki jos palaisi perinteiseen yhden sormen taktiikkaan...

Niin ja tuon samaran käyttöönotto kun joulukuu niin sehän kannattaa tinkiä katsastettuna...