Ladaboard

Mara kirjoitti:

Jokari kirjoitti:

Idän Ihme 1 kirjoitti:Helpompaa on vaihtaa kylmemmät tulpat tilalle.

Maralla on kai samanlaiset NGK:n kutoset kuin mulla jotka on ihan suositeltuja kaasaritakavetosiin.

Mulla on muuten seiskat.

Btw. puristuksetkin oli ihan jees; 1:12.2 - 2:12,3 - 3:12,4 - 4:12,2
Ja silti puuttuu "se jokin"..

Mulla oli keskimmäisissä pytyissä vähän enemmän ruttua mut ei muuta...

Tää asia vaatis jo koolle maailman johtavat tiedemiehet

Sulta puuttu tosiaan se "jokin" siitä nappiksesta ja vie vähän soosia, mulla taas vetää ku eläin mut kyllä kuluttaakin

Idän Ihme 1 kirjoitti:

Puuttuu mikä??

Sen verran monta kertaa ajanu tolla Maran nappiksella että se ei vaan kule yhtä herkästi kuin mun lähes identtinen kottero. Ei kierrä, ei väännä ei vastaa kaasuun, muttei kulutakkaan. Mulla taas kaikki toisinpäin. Ja maralla vielä todella roisimmat suuttimet Weberissä kuin mulla.
Ajotavat molemmilla todistetusti 1:1

Eiks oo jo outoa hä Kyllä tätä on sen verran monta kertaa puitu Shellin baaris, et järki loppuu.

Jokari kirjoitti:Sulta puuttu tosiaan se "jokin" siitä nappiksesta ja vie vähän soosia, mulla taas vetää ku eläin mut kyllä kuluttaakin

Sen verran monta kertaa ajanu tolla Maran nappiksella että se ei vaan kule yhtä herkästi kuin mun lähes identtinen kottero. Ei kierrä, ei väännä ei vastaa kaasuun, muttei kulutakkaan. Mulla taas kaikki toisinpäin. Ja maralla vielä todella roisimmat suuttimet Weberissä kuin mulla.
Ajotavat molemmilla todistetusti 1:1

Hyshys, vastaa se nyt sentään kaasuun ja vääntääkin jollain tavalla, mutta se kiertäminen on ongelma.
Äärimmäisissä kiihdytyksissä huomaa, että veto notkahtaa selvästi n.4000ssa, tilannetta paransi aavistuksen nokan ajoituksen myöhästäminen, muttei sekään nostanu kuin n. 500 kierrosta ja ohensi samalla alavääntöä.
Yli 4,5 tonnin kierrätys alkaa vaan menemään huudattamisen puolelle, mielummin vaihtaa sitten isommalle vaihteelle, että kiihtyy.

Mara kirjoitti:

Jokari kirjoitti:Sulta puuttu tosiaan se "jokin" siitä nappiksesta ja vie vähän soosia, mulla taas vetää ku eläin mut kyllä kuluttaakin

Sen verran monta kertaa ajanu tolla Maran nappiksella että se ei vaan kule yhtä herkästi kuin mun lähes identtinen kottero. Ei kierrä, ei väännä ei vastaa kaasuun, muttei kulutakkaan. Mulla taas kaikki toisinpäin. Ja maralla vielä todella roisimmat suuttimet Weberissä kuin mulla.
Ajotavat molemmilla todistetusti 1:1

Hyshys, vastaa se nyt sentään kaasuun ja vääntääkin jollain tavalla, mutta se kiertäminen on ongelma.
Äärimmäisissä kiihdytyksissä huomaa, että veto notkahtaa selvästi n.4000ssa, tilannetta paransi aavistuksen nokan ajoituksen myöhästäminen, muttei sekään nostanu kuin n. 500 kierrosta ja ohensi samalla alavääntöä.
Yli 4,5 tonnin kierrätys alkaa vaan menemään huudattamisen puolelle, mielummin vaihtaa sitten isommalle vaihteelle, että kiihtyy.

Niinno, kyllähän toi kiertäminen riippuu aika paljo vaihteestä, kyllähän nyt ykkösellä ja kakkosella vetää vaikka kuinka pitkälle, mut kolmonen tuottaaki sit jo enemmän ongelmia...

Idän Ihme 1 kirjoitti:Ei se tarkoita vaikka ykkösellä tai kakkosella kiertää 8000rpm, että tehoa olisi nimeksikään..

Nyt oot asian ytimessä Tehosta ei kai kukaan täysjärkinen voi puhua näiden kanssa

Idän Ihme 1 kirjoitti:No offtopickina, mun rollaattori (1.3,-86) vetää vakiona kolmosella tuonne 6400-6600rpm, ennen kun veto alkaa hyytymään päin. Mut sehän riippuu ihan kärrystä.

Ajelin kerran kaverin 1,6 kaasaricarinalla (sitä uudempaa koppaa kutenkin), ja veti 7000 ilman mitään käkistelyjä. No japsithan on aina olleet aika kierrosherkkiä pelejä

1500S kaasarituninki poltti näemmä 9,7 L/100 km taas. Ropasin ykköskurkulle kympin pienemmän suuttimen, kulku ei heikennyt, mutta toivottavasti pikkasen sais tingittyä bensankulutuksessa... Jäämme jännityksellä odottamaan tuloksia...

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=23642

^^ On niillä muillakin ongelmia kulutuksen kanssa, et ei tää mikään pelkästään Ladaa koskeva juttu oo

Jokari kirjoitti:^^ On niillä muillakin ongelmia kulutuksen kanssa, et ei tää mikään pelkästään Ladaa koskeva juttu oo

Mutta yhdistävä tekijä tuntuisi olevan tuo Weber kaasutin

Tatu Waloranta kirjoitti:

Jokari kirjoitti:^^ On niillä muillakin ongelmia kulutuksen kanssa, et ei tää mikään pelkästään Ladaa koskeva juttu oo

Mutta yhdistävä tekijä tuntuisi olevan tuo Weber kaasutin

Joo-o, mut löytyhän tuoltaki tosi hyviä lukemia kun oli vaan saanut säädöt kohdilleen

Ja taas:
363km+28l = 7,7l/100km
-10% 326,7km+28l=8,57l/100km
Tämä tankkausväli sisälsi noita varttimailirepäisyjä useita kpl, ja ajotyyli ei tod. ole aina säästeliästä.

Mulla viimeinen tankillinen 9,5 L/100 km, ja lähes pelkkää kaupunkiajoa....siis ilman mitään pyöristelyjä. Johonkin se häviää, ei tunnu ainakaan takapyöriin päätyvän

Tuota..tällä pensa-ahmatillako tulet Ylämyllylle?

Joen musikka kirjoitti:Tuota..tällä pensa-ahmatillako tulet Ylämyllylle?

Ei tulla, mut yhdellä toisella ahmatilla tullaan

Idän Ihme 1 kirjoitti:Ei tuollasilla bensasyöpöillä kehtaa matka-ajoa ajaa...

Höpöhöpö! Köyhiähän toi vaan koskettaa.
Oli aikanaan 2.4B 4WD KingCabbiNissani, keskimäärin 14l/100km! Sillä ajettiin kaikki ajot yli vuoden ajan. Kaiken se vei eikä riittänytkään.

Idän Ihme 1 kirjoitti:P.S. Vertailupohjaa tulossa.

Jaa jokos sun wokkipannussa on uus kannentilke?

Käväistiin Punanuolella Joensuussa, kulutus pauttiarallaa tasan kympin matka-ajossa. Eli tekniikka 1600 TC + orkkis kärjellinen sytkä + orkkis Weber kaasari.
Tosin kaikki ei ole todellakaan kohdallaan ko. laitteessa, mut sen verran sitä ainetta nyt paloi tällä kertaa