Ladaboard

Pitikös noiden 900 saabin iskareiden olla lyhyemmät kuin ladan? Eipä ollut ainakaan nuo mitkä minä hommasin

Kukaan sorvannut iskareita lyhyemmiksi? Miten tämä hoituu? Sorveja ja sorvaajia kyllä töistä löytyy mutta veikkaanpa ettei yksikään ole moista hommaa tehnyt.

Itse tuli siihen valkoseen nappikseen lyhennenttyä niitä Liukuputkia 7cm rälläkällä ja migillä kasaan, toimivat... turvallisuus erikseen.

moro. itselläni tukivarret ottavat pohjaanlyöntikumien metalleihin koska pohjaanlyöntikumit on otettu pois. saako laillisesti ottaa pois niitä kuppeja jotta saisi matalammaksi latuskaa?

veli samara kirjoitti:Kukaan sorvannut iskareita lyhyemmiksi? Miten tämä hoituu? Sorveja ja sorvaajia kyllä töistä löytyy mutta veikkaanpa ettei yksikään ole moista hommaa tehnyt.

?En tiedä mihin siinä sorvia tarvitsee? Rälläkällä poikki ja Migillä liimaa Helan takaisin, tai jos on männän päässä kierre niin uusi kierre pakalla päähän.

Mitenkä nivaa saisi järkevästi madallettua, ja nyt en toivo, että ehdoteltaisiin nk ''rälläkkämadalluksia"


Kuten tässä on tehty: http://www.tuningcarz.ru/wp-content/upl ... ning_6.jpg

Yks mikä tuli mieleen, jos ei oo rälläkkää niin vingutappa vaikka rautasahalla!
Vaikka pari kiekkaa heti kerralla

Jantteri kirjoitti:Mitenkä nivaa saisi järkevästi madallettua, ja nyt en toivo, että ehdoteltaisiin nk ''rälläkkämadalluksia"


Kuten tässä on tehty: http://www.tuningcarz.ru/wp-content/upl ... ning_6.jpg

15" pyörät ja Venäjältä tuodaan valmiit madallusjouset!

Kysästäämpä ihan kun en haulla oikein selvää vastausta löytynyt, Eli ajattelin larppaan vähän jäykempää etujousta, mb jousia tässä meinasin mutta ei oikein selvinnyt tarkkaan mikä mbn jousi, w123 jousista puhutaan mutta etu vai taka? luin täältä mittoja lada vs. Mb etujousista ja tossa laskeskelin sen perusteella että w123 etujousessa sisähalkaisija olisi pienempi ja ladan etujousi menee muutenki aika justiinsa paikoilleen et voisi päätellä ettei w123 etujousi passaakkaan?

W123 etujousi nimenomaan ja 4-sylinteriseen bensaan tarkoitettu. Dieseleissä jousi on aivan liian jäykkä. Mersun jousi on muutenkin Ladan omaa paksumpi kun ne on tukivarsien sisäpäässä, Ladassa ne on puolessa välissä.

Se vähän ahdistaa sinne alakuppiin mutta menee kyllä paikoilleen.

Ja meneekö taaksekki sitte takajouset?

Jokari kirjoitti:W123 etujousi nimenomaan ja 4-sylinteriseen bensaan tarkoitettu. Dieseleissä jousi on aivan liian jäykkä. Mersun jousi on muutenkin Ladan omaa paksumpi kun ne on tukivarsien sisäpäässä, Ladassa ne on puolessa välissä.

Se vähän ahdistaa sinne alakuppiin mutta menee kyllä paikoilleen.

Kiitän vastauksesta, alustakombinaatiossa tuntus itellä et keula joustaa liikaa joten jäykemmillä jousilla jos sais sitä kuriin, takajousia ajattelin vaihtaa "vahvistettuihin" eli kombin jousiin, pelkästään siksi ettei perä painuisi ruokakassin painosta 5cm alemmas ja siihen vielä kyytiläiset päälle eli löysähköt meinaa nykyiset olla, ovathan ne kyllä vanhat ja käytetyt.. ja matalemmaksihan tuota pitäisi taas saada ku ei tuo korotus ollukkaa ihan mun makuun

Taakse olen itse hommannut og ysisatsatku saabin etujouset. Niitä on paria eri versiota ja erot lankavahvuudessa pääasiassa. En ole vielä kerennyt niitä alle asentamaan niin en osaa kertoa minkälainen alusta tulee noilla.

Paljos siitä mersun jousesta joutuu vetää pois että keula olisi yhtä korkealla kuin orkkiksena? Vai pitääkö vain testailla ite ku kaikki harrastelee madallusta jota en ole itse koskaan ymmärtänyt

Kannattaa mitata kun auto vakiojousilla pyörillään, että missä mitassa ovat. Jos mitta vaikka 25cm kun auto pyörillään, niin mersun jouset pätkäisisin luultavasti itse jonkun 3cm pidemmältä matkaa "28cm" mittaseksi, mesen jouset sen verran jäykemmät ladan omiin verrattuna. Kokeilemalla se parhaiten selviää.