Ladaboard

Kävinpä käyttämässä omaani härällä. Katsastusmies kehui auton pohjaa ja koria. Moitti tietysti putkea (ruostunut näköjään paperinohueksi ja 0,26%/0,40% O2) ja sammakoita (olivat näköjään lähteneet talvihorrokseen, kesällä oli muutamissa jo pykimiä).
Ei muuten mitattu OBD-systeemiä kun on 00 vuoden vaateilla.
Jälleen kerran tuli todettua Kuopion A-katsastus hyväksi, ja tulen jatkossakin varmasti käyttämään.
Kävimpä siis hakemassa uuden takapöntön ja hässäkät AD:lta. Täytyneekin vaihtaa huomenissa uuteen loppuosaan ja taas on vuosi ladailua edessä...

Pavlovits kirjoitti:Minulla oli parissa autossa Defan systeemin akkulaturi, joka latasi aina kun lohko-ja sisätilanlämppäri oli päällä. Systeemi oli toimva, vahinko vain, että sitä mötikkää en saanut mahtumaan Samaran pellin alle.

Tämä "mötikkä" ehkä mahtuisi!?

http://www.cps.fi/Datasivu/NP/SBC-8168.pdf

P.S. Mitä mieltä olet tuonlaisesta laturista?

Jaska HKI kirjoitti:Enpä ala enää satakympppiä modaamaan tuon kosteusongelman kanssa.Olen alkanut pitää takaikkunalla kosteudenpoisto pussukkaa 1200grammasta.Hyvin on toiminut ja lasit on kirkkaat.Helppo ja halpa kun ilman sain.

Tämä täytyykin kertoa veljelle, että kokeilee samaa hommaa. Toimisikohan se Bilteman kosteudenpoistaja vai mistähän noita saisi hommattua?

samarai kirjoitti:Toimisikohan se Bilteman kosteudenpoistaja vai mistähän noita saisi hommattua?

Toiminee samalla tavalla. Kaikissa autotarvikeliikkeissä noita on, Motonetit jne. Myös halpatavarataloissa, kuten Hong Kong, Tarjoustalot jne pitävät moisia tarvekaluja valikoimassaan.

Nyt kun talvi tuli Helsinkiin pystyy Ladalla ajeleen sen oikeissa olosuhteissa.Perunapelloksi muuttuneet kadut ja polanteet ei juuri menoa haittaa.Oma parkkiruutukin oli tähän aaamuun asti 30 astetta kallellaan oleva kökkö.Ulkoilualueelta löytyy parkkipaikkoja johon yleensä maasturit asettuu.Eilen ajoin kokeilumielessä huonosti auratun merenrantalenkin jossa keskipolanne oli noin 15cm.Onneksi ketään ei tullut vastaan,muuten olisi ollut jommallla kummalla lähes kilometrin peruus.Aamulla kun käynnistin kallellaan olevan auton niin polttoainemittarin varovalo paloi,vaikka tiesin tankissa olevan yli 20 litraa bensaa.Epäilin että anturi oli jumittanut.Suunnittelin jo takapenkin istuinosan kääntämistä ja anturilaipan koputtelua kunnes havaitsin mittarin viisarin asettuvan sille kuuluvaan asentoonsa.

Luulin että kuljettajan lukon jäätymisongelma olisi ohi,mutta ei se niin vaan mene.Oven välissä oleva 15 watin energiasäästölamppu oli sammunut,lukko jäässä.Sukelsin taas peräluukusta sisään,avasin takaoven ja nyljäsin siirtoleukapihdeillä suljintappia ylös,alas,oikealle,vasemmalle....kunnes avautui.Töissä porasin oven lukon salvan yläpuolelle kaksi reikää josta suihkutin lukkoöljyä lukitustangon suuntaan.Lukko toimii taas,vai toimiiko?....sen huomisaamu näyttää.

Jaska HKI kirjoitti:Luulin että kuljettajan lukon jäätymisongelma olisi ohi,mutta ei se niin vaan mene.Oven välissä oleva 15 watin energiasäästölamppu oli sammunut,lukko jäässä.Sukelsin taas peräluukusta sisään,avasin takaoven ja nyljäsin siirtoleukapihdeillä suljintappia ylös,alas,oikealle,vasemmalle....kunnes avautui.Töissä porasin oven lukon salvan yläpuolelle kaksi reikää josta suihkutin lukkoöljyä lukitustangon suuntaan.Lukko toimii taas,vai toimiiko?....sen huomisaamu näyttää.

Energiansäästölamppujen lämmönluovutus lienee vähäistä?

pinpate kirjoitti: Energiansäästölamppujen lämmönluovutus lienee vähäistä?

Tästähän noissa lampuissa perimmältään lienee kysymys.

Moi,

On tullut seurattua Autovahinkokeskuksen lunastettujen ja korjattavaksi määrättyjen autojen listaa usean vuoden ajalta. Erityisesti Lada merkkisten autojen listaus on kiinnostanut. Satakymppejä ei ole niin hirveästi myyty Suomessa mutta niitä löytyy lunastetuista lähes aina.

Lähes kaikissa satakympeissä on ollut aina isompi tai pienempi vaurio keulassa. Siitä sitten tulee ajateltua että ajavatko satakympin omistajat liian lujaa kun eivät saa autoa pysähtymään. Nytkin näyttäisi olevan peräti kolme autoa keula rutussa ja myynnissä siellä.

Niin kun tuokin http://www.avk.fi/sivut/naytakuva.asp?k=138184a.jpg&s=2

ABS-jarrujen tehokkuus on päässyt yllättämään satakymppimiehet...

Jokari kirjoitti:ABS-jarrujen tehokkuus on päässyt yllättämään satakymppimiehet...

Miten? Monessako 110-sarjalaisessa on abs-jarrut?

Ehkäpä tarkottaa että edellä ajavan ABSit päässy yllättämään...

Hyvä että joku sentään tajusi ajatusleikin

Näillä lumikeleillä kyllä taitaa olla perinteiset jarrut tehokkaampia.

Mutta nuo lunastukset johtuvat varmaankin siitä, että autojen arvo on niin alhainen, ettei korjaaminen kannata.
Se kolarikorjaus kun maksaa halpaankin autoon usein melkein saman verran kuin kalliimpaan.