Ladaboard

calmari kirjoitti:

Marko kirjoitti:Jos perinteitä siin autos noudatetaa,sen pitäis olla täys paska isolla koolla.

Eikös kaikki ladat oo

Ehkä ei sittenkään!

Tää auto on kirottu, nyt se lipsahti keulan kautta katollee

WAT?
Kävikö mitenkä pahasti?
Ei, en tarkoita nelipyörää, kuski/matkustajat kiinnostavat.

khj-582 kirjoitti:Kävikö mitenkä pahasti?
kuski/matkustajat kiinnostavat.

Samaa odotellaan täälläkin... sekä hiukka tarkempaa tapahtumakuvausta...

Kuski kunnossa, hiukka liikaa nopeutta, jäätä ja asvalttia sekaisin niin korjaukset meni miten meni, lopuksi perä pnkkaan joka käänsi keulan penkkaan, tökkäys ja keulan kautta katolleen, peilit, apumiehen puolen ovet ja katto solmussa, keula ehjä. Lähti muuten käyntiinkin kun kokeilin, on siis pyörillään taas. Katto potkittu kuosiin ja raato saa tarvittaessa luovuttaa ovet ja tuulilasin joka meni nostettaessa kun työkalut lähti liikkeelle. Polisit hiukka hymyili kun auto roikkui taka-akselista hiiabissa pystyssä. Ei ollu onneksi ketään kyydissä.

parempi niin... ja renkaat oli... huonot?

kappas, kuvatuskin tuli... heh, sellasta sattuu... taitaa tuo sun pakoputki pikkasen hiihtää tiessä?

Itse asiassa hiton hyvät renkaat, jäätä ja vauhtia vaan liikaa, lisäksi kun lähtee jäällä luisuun ja tökkää asvalttiin tekee auto aika mielenkiintoisia liikkeitä siinä vaiheessa.

Satakympin mahtavilla ajo-ominaisuuksillä taitaa olla normipäivä..

Autossa oli Pirellin Winter Carving renkaat,lähes täysillä nastoilla.Ei uudet mutta kohtuulliset.

Monellako rapakympillä jokari olet kurvaillut? Meinaan jos takatuupparin ja rapakympin ajo-omituisuuksia vertaa niin ei kannata paljon huudella

Niinpä!

Ei nuo satakympit mielestäni ole huonoja ajo-ominaisuuksiltaan, ehkä vähän ohut ohjaustuntuma, mutta arkiliikenteessä selviää varsin mainiosti.

Aina sattuu virheitä kuljettajille.. karkaa hyppysistä muitakin kuin Ladoja.

Tällä kuskilla on kuitenkin kantia tunnustaa virheensä. Hatun noston arvoinen asia. Pääasia, ettei tullut henkilövahinkoja ja ikävä kokemus varmaan auttaa arvioimaan tilanteita vastaisuudessa paremmin

Huhhuh, onneksi ei hlövahinkoja.
Peltiä saa aina.

Eipähän nuo pilarit ole tuon kuvan mukaan ainakaan paljoa periksi antaneet.
Satakymppi on (lähes) turvallinen auto.

Kustaa kirjoitti:Niinpä!

Ei nuo satakympit mielestäni ole huonoja ajo-ominaisuuksiltaan, ehkä vähän ohut ohjaustuntuma, mutta arkiliikenteessä selviää varsin mainiosti.

Aina sattuu virheitä kuljettajille.. karkaa hyppysistä muitakin kuin Ladoja.

Tällä kuskilla on kuitenkin kantia tunnustaa virheensä. Hatun noston arvoinen asia. Pääasia, ettei tullut henkilövahinkoja ja ikävä kokemus varmaan auttaa arvioimaan tilanteita vastaisuudessa paremmin

Näinhän se on, kyllä näitä sattuu vaikka yrittäisi varovaisestikin ajella. Oli aika lähellä pari viikkoa sitten itselläkin, ettei Transitti lähtenyt lapasesta huonoin seurauksin. Ainoastaan hyvä tuuri pelasti tällä kertaa.

Vaikka minäkin aina satakymppiä halveksin, niin on se myönnettävä että ajoltaan se on kuin uudet länsiautot vain ajonohjauselektroniiikka puuttuu, ero takavetoladaan on kuin yöllä ja päivällä. Lisäksi turvallisuus puolella on noihin asioihin 110:n korissa kiinnitetty entistä enemmän huomiota ja jos turvallisuudessa ei aivan tässä päivässä olla, niin ainakin 90-luvun parempiin autoihin verrattavissa. Innolla odotan millainen myyntimenestys tulee mallin seuraajasta Priorasta, jossa turvallisuutta on vielä viety eteenpäin ja lisäksi korin muotoilu ja erityisesti sisustus on saatu näyttämään inhimilliseltä ja sopusointuiselta. Josko Delta auto vaikka ensi vuonna sitten alkaa sitä myymään täällä...