Ladaboard

oikein

samaran kulutusta nyt kateltiin oikein, ja kyllähän se oli paskaa mitä puhuttiin, eli ei se noilla ajotavoilla alle 7 mene, todellinen kulutus siis oli tällä kertaa 7.2 litraa satkulle.

siis ne ajotavat parannettavaa siis LÖYTYY

Johonkin katoaa soppa tankista hiukan liian hätäsesti; vakio 1700i normaaliajossa ilman ankaraa rankaisuajoa yms kuluttavaa haukkaa 12l/100km vuotaako mulla joku letku vai mihin se haihtuu? Voiko joku anturi olla sökö niin että syöttää liikaa? Vikavalo ei pala.

Ihan laskennallisesti on mitattu - tankki täyteen -> ajoa kunnes tankki tyhjä ja kilometrimäärä mittarista -> tankki täyteen ja laskutoimitus ajetut kilometrit/bensalitrat.... ööh, kai se menee noin ?

Kaava on: Litrat jaettuna sadat kilometrit.
Esim. 385km ja 30 litraa: 30 jaettuna 3.85=7,79l/100km.

Ei ihme että lukemat on yli kympin jos laskee kilometrit jaettuna bensan määrällä

Joo luulis että alkaa ite ihmettelemään laskettua kulutusta jos tuolla tavalla laskee että kilsat jakaa tankatulla määrällä!
Tuolla tavalla kun laskee ni nivakin on taloudellisempi kuin 110!!

Varmaan ollu jo sormi suussa ja ihmettä kerrakseen että nätillä ajolla kulutus pomppaa pilviin mutta jäällä tai pellolla rällätessä ei mee pensaa läheskään niin paljon.

Talvi tulee, ilma kylmenee ja sladit levenee. Nyt sain poltettua 10,3 litraa, tuli ehkä vähän täydempään kuin viimeksi, sovitaan tasan kymppi

Lohkolämppäriä on käytetty aktiivisesti ja aika reilusti revitelty, ihan jees ettei tuo kulutus kuitenkaan karkaa käsistä vaikka antaakin happea kunnolla

^Kuullostaa hyvin....insinööörimäiseltä

Kulutuskin lasketaan sitten varmaan jotain 9 asteen yhtälöä hyväksikäyttäen, jotta voidaan optimoida haluttu tulos mahdollisimman halutunlaiseksi

Dodiin tuli käytyä kolmeen mieheen (pari isompaa ja yksi pienempi ) Nurmijärvellä miitissä. Reippaasti tultiin, pääosin 100 + km/h. Suht raju tuuli riepotteli Lataa kyllä aika kovasti.
Ennen matkaa käänsin seosruuvia kokeeksi noin varttikierroksen kiinni.

Ja kulutus n. 8,5 l/100 km. Olen tosi tyytyväinen, nyt se on sillä tasolla kuin sen pitääkin olla. Vähempää ei tartte viedä. Pääasia että nyt on joku tolkku maantieajon kulutuksessa. Kaupunkirallissa saakin mennä sen kympin pintaan, ei haittaa.

orkkisklassikko menny nyt pyöreesti 24 litralla 300 km eli kulutus 8 litraa/100 km, sisältää paljon nopeeta ajoa moottoritiellä ja kaupunkipyöritystä.

8.7l, eli ihan lahjakkaasti Tosin ryyppyä tuo tahtoo aika pitkään jos ei nykimisestä pidä, muutenkin vaikuttaa hieman tukkoiselta, kaipa se siitä asettuu kuhan tutkii ja säätelee

mikko853 kirjoitti:8.7l, eli ihan lahjakkaasti Tosin ryyppyä tuo tahtoo aika pitkään jos ei nykimisestä pidä, muutenkin vaikuttaa hieman tukkoiselta, kaipa se siitä asettuu kuhan tutkii ja säätelee

Ja tästä päästäänkin suosikkiaiheeseeni..Ei, nyt ei puhuta Weberistä, vaan suuttimista!
Toi Mikon ajokki on malliesimerkki siitä, että liian pienillä suuttimilla ei säästetä bensaa.
Kyllä pienempi-vähempi suhde johonkin asti pätee, mutta liika on liikaa.
Varmasti ykköskurkun pääsuutinta suurentamalla saisi ton nykimisen pois ja todennäköisesti kulutuskin putoaisi!

Mara kirjoitti:

mikko853 kirjoitti:8.7l, eli ihan lahjakkaasti Tosin ryyppyä tuo tahtoo aika pitkään jos ei nykimisestä pidä, muutenkin vaikuttaa hieman tukkoiselta, kaipa se siitä asettuu kuhan tutkii ja säätelee

Ja tästä päästäänkin suosikkiaiheeseeni..Ei, nyt ei puhuta Weberistä, vaan suuttimista!
Toi Mikon ajokki on malliesimerkki siitä, että liian pienillä suuttimilla ei säästetä bensaa.
Kyllä pienempi-vähempi suhde johonkin asti pätee, mutta liika on liikaa.
Varmasti ykköskurkun pääsuutinta suurentamalla saisi ton nykimisen pois ja todennäköisesti kulutuskin putoaisi!

No mutta hei, ne suuttimien koot on sinne neukkuinsinööri laskenut, eli niiden täytyy olla parhaan kokoiset ikinä!!

Noissa vanhemmissa mekaanisella kakkosella varustetuissa kaasareissa on ollut ihan järjellisen kokoisia suuttimia, mut juurikin Ozoneihin on ruuvattu ykköskurkulle ihan järjettömän pieni pääsuutin. Tällä on tosiaankin yritetty hakea jonkin asteista taloudellisuutta, mutta siinä on kyllä menty lahjakkaasti ihan metsään.
Kun ei ykköskurkulla kulje yhtään mihinkään, niin aina täytyy ajaa lutu pohjassa.
Sitä se oli silloin mullakin, kun oli vielä Ozon kiinni. Tajuttoman hengetöntä menoa.

Vanhan kertausta jälleen, mutta valitettavan totta.

Minusta pikkulohko-takavedolle joku 8,7 litraa sadalle kaupunkiajossa on todella asiallinen lukema. Asiallinen lukema se on myös matka-ajossa jossa joutuu ajamaan vähintään 100 km/h tai enemmän.

mulla ainakaan mitään nyi, vaikka 2107 on tuunattu 1,2:n ozoonilla, jossa varmasti on liian pienet suuttimet yms. kuinkahan lujaa toi menis ku sais siihen ihan oikeen isolohkon ozoonin.

horus kirjoitti:Ihan laskennallisesti on mitattu - tankki täyteen -> ajoa kunnes tankki tyhjä ja kilometrimäärä mittarista -> tankki täyteen ja laskutoimitus ajetut kilometrit/bensalitrat.... ööh, kai se menee noin ?

Jos enempi haluaa seurata kulutustilastoja niin kannattaa rekisteröityä tankkaus.com:iin.
Tankkauksen yhteydessä auton kokonaiskilsat ylös ja tiedot syötetään koneelle. Sitten saa vaikka minkälaista tietoa.

Itse käytän ko palvelua kulutuksen seurantaan (miten vaikuttaa jos ajaa enempi moottoritiellä, entä pikkuteillä vai maantiellä yms) sekä kulujen seurantaan. Siitä on hyvä katsoa paljonko on mennyt bensaa kk tasolla. Tullut jonkun verran vähennettyä huruajoa kun on huomannut paljon sitä rahaa menee bensaan vaikka kulutus olisikin suht pieni

Nyt olen ajanut Nurmijärvi-Pasila väliä 240 volvolla jossa 2,3 kaasarikone, ensimmäinen kulutuslukema on 9,7 joka on mielestäni varsin maltillinen kun ottaa ajon huomioon. Edesmenneessä 1700issä taisi kulutus olla jotakuinkin saman verran. Käyttöriisissä kulutus pyörinyt 6litran paikkeilla, saa nähdä paljonko pienemmällä puoliso pääsee nyt kun on viikonverran ajellut sillä.