Samara HB 5d 1500i 1996 VäliPala

[PöyhöinKuusaalt]

Pölysuojia jos ovat niin huonoja sellaisia. Katsoin kuppien sisään ja olihan siellä vaikka mitä. Ne tiivisteet ovat usein riekaleina tai kokonaan pois. Ja ruostetta oli vaikka kuinka. Kun löydän sen rasvan niin laitan sitä kaikkiin. Poistan vaikka sitten kun menee mössöksi. Sitoopahan sitä mössöä. Kaapii pois isommat ja tykittää pesurilla välillä puhtaaksi.

[PöyhöinKuusaalt]

Jaahasta. Täytynee vielä yksi RussianTuninki VäliPalaan laitella. Mitäpä jos korottelisi perän ja keulan laittelemalla jousien väliin vähän KumiTyynyjä. Ja vaikka olen kenties sen aikakauden immeisiä, joka näki Suomessa paljon korotettuja periä, niin en kyllä pelkkää perää viitsi taivasta kohden kohotella.

Olettekos kukaan laittaneet Samaraan noita korotuspalikoita jousien väliin?

[PöyhöinKuusaalt]

Ja jos kerran nostetaan VäliPalan maavaraa niin sitten laitellaan pohjapanssarikin koneen alle.

Kyselin kerran yhtä panssaria ja se oli TakaPotkun. Samaraan on vähän isompi levy. Ei varmaan maksa juuri mitään. Näytti niin yksinkertaiselta.

TakaPotkulevyjä olen jo Venäjällä nyt nähnytkin kun olen osannut kyylätä.

Pitänee mennä taas keskiviikkona käymään niin saa taas lisävarustaa tuota KovanKäytönKulkinetta, joka VäliPalaksi ostettiin.

[Jämä]

Omassa on Konelan asentama ainaki 5mm paksu panssari alla. Vaikuttaa ainaki siltä että kestää melkosen pusun ennen ku antaa periksi.

[tinuri]

Rapakympeissä on jo tehtaalta lähtiessään sellainen suojapelti moottorin ja vaihteiston suojana. Olisiko ihan peräti 2mm ja sinkitty. Estäähän se tietty enimmältä rapautumiselta mutta tuskinpa mitään hirveitä kiviä tai kantoja sillä kannattaa keräillä.

[PöyhöinKuusaalt]

Onhan näissä Saranoissakin ne pohjapellit kuten TakaPotkuissa.

Pohjapelti tai -panssari on ihan eri kaliberia. Sen tarkoitus on suojata oikeasti öljypohjaa ja muita kaluja.

[tinuri]

No joo, eli ei tätä orggista voikaan verrata panssariin, mutta jos haluaa päästä halvalla niin ostaa vaikka itse romulasta alumiinia, ruostumatonta tai ihan mustaa räkärautaa ja napsii kiinnikkeet alkuperäisestä. Aikaahan siinä hommassa tietty palaa ja ehkäpä jopa rahaakin enemmän kuin jos vaikka hakisi rajan takaa kaupasta ostettuna. Mutta voisipahan kehua paikalliselle "TeboilinTuomaristolle" että teinpä taas ite, siästin...

[PöyhöinKuusaalt]

Otin sitten syylärin edessä, maskin sisällä olleen peitteen nyt pois. Se oli vielä puoliksi syylän edessä yläosassa. Peite oli sellainen, että sitä pystyi itse "säätämään" eli repimään alaspäin ja rullaamaan ylös. Tässä loppuvaiheissa se oli enää VenäjänKuraRajoittimena estämässä pahimpia suolavesisuihkuja rynnimästä syylärinritilään. Alaosaan ne kunnon rekkojen ruuttaukset eivät osuneetkään.

Siis ollaan siirrytty totaalisesti kesään. Keksikset ja syyläri vapaasti hengittävänä.

[PöyhöinKuusaalt]

Lähdetäänpä sitten kohta taas Roadamman Venäjälle. Saas nähdä miten on tiekuntojen kanssa. Lämmintähän siellä on ollut eikä hirmuisia sateitakaan ole näyttänyt Laatokan pohjoisosissa olleen.

No, hiljalleen varmaan taas mennään ensin. Takaisin päin on joskus vähän kiihdyteltykin.

Yritetään hommata ne jousijäykistimet vai mitä gummityynyjä niihin korotuksiin käytetäänkään.

Pohjapanssarin ostan myös, jos näyttää vähänkin älylliseltä. Täytyy kysyä myös TakaPotkun pohjapanssaria. Tiedä vaikka joku niitä haluaisikin täällä.

[PöyhöinKuusaalt]

Jopas oli retki ja nyt oli ainakin TappamisenMeininki.

Tullissa mennessä oli vähän ylimääräistä aikaa niin päätimpä polkaista jarrupolkimen lattiaan niin että rusahti. Tai eihän se lattiaan Samarassa mene, mutta ymmärtänette mitä tarkoitan.

Tunnottomaksi lössähti koko polkusin. Mutta eihän tuollaiset meitä Poikia haittaa. Samoilla lämpösillä kohti Sortavalaa, kun kerran jo Tullissa oltiin.

Ja oli sitä taas tapahtumaa tämänkin jälkeen... Ja varsinkin tämän takia.

[tinuri]

Poksahtiko letku niin kuin khj-582 NEMossa?

[Pavlovits]

Jos poksahti, niin ne Joensuun halvat katsastusmiehet eivät hoida hommiaan.

[PöyhöinKuusaalt]

Rusahti vaan kierrekappaleen juuresta seulaksi. En minä siinä tullissa ruvennut tutkimaan. Vähän yritin kurkkia, mutta ei sieltä kuran seasta mitään näe.

Vasen etujarruletku siis puhkesi kauniisti. Kokeilin jonkun kerran poljinvoimaa ja kun sitä ei ollut, niin hylkäsin turhan polkimen.

Siitä sitten ajelemaan. Melkein heti Värtsilän jälkeen oli tienposkessa viittoilija. Ensin kyyläsi rekkaria ja meinasi jättää heiluttamatta. Minäkin emmin kun oli vähän erikoinen univormu. Mutta sitten moottorijarruttelemaan ja lopuksi käppäriä. Johan rusahteli. Sitten pakkia ja pakista käppäri. Mielenkiintoisen hypyn teki perä.

Siinähän sitä oli nuorehko maastounivormuinen virkamies. Raivasin penkille tilaa ja mentiin. Puikkolaan vaan. Muutama kymmenen kilometriä. Konepeltikin oli rakosellaan ja siitä viskaali vinkkasi. No, Puikkolassa painettaisiin.

Yrittihän liftiläinen juttua, mutta kun virkoin että Maalinki Bonimaij Ruski niin siihenhän se jäi juttu. Jotain vähän haastettiin.

Siihen jäi sitten Viskaali Puikkolaan ja minä puikottamaan etiäppäin ilman jarruja tai siis vain käsijarrun varassa. No, ei tuo taida olla Venäjällä niin erikoista ja ihmeellistä.

[khj-582]

Joo, muistatkos kun kysyin siitä samaran letkusta onko teräsvahviste...
Kävi kylmät pitkin selkäpiitä kun luin tuosta VäliPalasta.

Helkkari sentään, tulikohan manattua jo toistenkin kärryt?

[PöyhöinKuusaalt]

No, hyvähän se on että Tullissa levisi eikä ajossa tai Syynissä. Sinnehän se olisi kontuurin pihaan jäänyt jos olisivat kiskoneet.

Ei niissä Letkuissa mitään teräsverkkoja ole. Perus letkua. Täytynee kyylätä toinen puoli vielä itse uudelleen kun asentelee PohjaPanssaria, joka tosiaan on panssari eli Paksu! Niin ja se moottorin takimmainen tukityynykin on tarkastettava.

Saattaapi vaan ollakin tästä lähin, että Pöyhöin teettelee pikkuremontit Sortavalassa. Jarrujen kuntoonlaitto, vasemman etuletkun vaihto + letku ja tietysti ilmaus päälle n. 20min ja 8euroa.