Ladaboard

On tuo säädinkin vaihdettu...

Terve!

Kaikissa tuntemissani jarruissa on silloin tällöin herkistelyn tarvetta. Kuten kirjoitin, ei ole vastaan tullut vehjettä, jossa olisi vain jumiutumattomia osia jarruissa. ABS-jarrut eivät ole poikkeus.

(No nyt kun tämän kirjoitin, tulee varmaan R. Kivinen autollaan vastaan; siinä on jumiutumattomat.)

480.000 km etuveto-Ladoilla ilman säätimen vaihtoa -terveisin

SvS

PS. Jos etuveto-Ladan säädin keljuilee, on vika erittäin todenäköisesti jumiutuvassa (vesi jarrunesteessä + käytön vähyys) välimännässä. Sen saa ohjeillani liikkumaan, jos nyt ei hirvittävän pahaksi ole päässyt. Säätimen voi purkaakin, ei pitäisi olla pahakaan homma.

Säätimien purkamisista tiedän sen verran, että saattavat tarvita erikoistyökaluja. Ainakin TakaPotkun säädin on pakattu sen verran hankalasti, ettei siihen pysty tavallisilla tai ihan kohtuulaajoillakin työkalusarjaoilla.

Tiedä sitten Samaran säätimien pakkaamisesta, mutta eivät varmaan purkaudu ihan helposti nekään.

Terve!

Etuvetojen säädin purkautuu normaalein käsityökaluin, eikä homma ole kovin kaksinen, jos vähänkin asentajan vikaa on.

Säätimen rakenne selviää esim. 110-sarjan korjaamokäsikirjasta, joka taas on ladattavissa Usein kysytyt -osiosta.

SvS

Entinen purettiin ja koottiin uudelleen, kun mitään varsinaista vikaa (ruoste roska? ym.) ei löytynyt. Loppu tulos ei ollu sen kummempi joten vaihdettiin samaan itutukseen vaihtosa hyöty +-0 Ilmaamalla hyvin ja säätämällä tuon sai pelaamaan jotenkin. Vähässä tingassa ei viitsi rueta säätämään tuota sen kiinnityksestä.

Sdelano v SSSR kirjoitti:480.000 km etuveto-Ladoilla ilman säätimen vaihtoa -terveisin

Entä säätöä/herkistelyä ajon lisäksi? Onnittelut joka tapauksessa.
Pitää poleksia ja käyttää pukin päällä, kun on tuota asiaa tuonne alle muutenkin (se vuotava pakarin liitos), mutta se on sitten, kun kentät kuivuu koska talliin en kehtaa ajosiltoja vejellä sama kahtoa pihalla.

1500i kirjoitti:Ahaa (se on "taidetta" tuo auton kunnossapitokin...)
Onko tuota jarrujen herkistelyä myös näissä abs jarrullisissakin autoissa?
Toyotassa ei ole ainakaan tarvinnut herkistellä...(tai muutenkaan pajalla juoksuttaa)

Lehtitietojen mukaan Toyotakin jotain herkistelee ja juoksuttaa pajalle muutaman auton...
Ajatella, että Toyotakin...

Järkevää "taidetta" joskus tarvitaan turvallisuussyistä.

Terve!

Se "herkistys" on vallan vaivaton toimi. Ks. ohjeet aiempana.

Normaalisti paineensäädin ei kaipaa säätöä (joka sinällään on kovin yksinkertainen homma, jos tietää, mitä tekee), mutta olen joskus muuttanut etu- ja taka-akselin välistä jarruvoimien jakautumista tarpeen mukaan.

(Mahdollisimman hyvän hidastuvuuden aikaansaaminen liukkailla vatti hieman toisenlaisen säädön kuin ns. kesäsäätö.)

menestystä

SvS

Täällä lisää:

http://ladakerho.fi/ladaboard/viewtopic ... in#p186992

Jätettänee tämä jarruasia, kun ei varsinaisesti liity otsikon aiheeseen.

Eilen ostettu tuulilasi, takavalojen välipaneeli, umpion lasi yht 75 E, ensiviikolla pitäis saada takaisin ajoon Ja pakko oli ostaa pöyhösen innoittamana semmonen hieno TAXI kyltti.

Pesaisinpa NEMosta vähän hitusia vähemmäksi, samalla tuli tuli huomattua lisää kiveniskemiä konepellissä.
Tuli eilen testattua se opiskelijavalokin, toimi. Täytynee vaihtaa syksymmällä uudempaan ja länsimaisempaan kun kerran kulutuskin oli jopa 6 litraa sadalle. Jokohan sitä uskaltaa heittää street-jetit alle? katsellaanpa vielä nuita "sammakoita miten hyppivät" ja kysytään etanalata onko räntäsadella luvassa...

khj-582 vielä arkailee, mutta minullapa on vara, tai sitten ei ole mikään pakko ajella. Eli kesärenkaat mallia Hyvät Kyydit (Good Ride) koossa 175/65/14 vaihdoin alle.
Kinukithan ne on ja omat arvelukset niistä oli ennen kuin kävin testiajoilla. Meinaan kun nämäkin on semmoiset Sulo Vileniukset eli kun halvalla sain. Hitto nämähän on hyvät!! Hiljaiset normaaleissa ajonopeuksissa ja pomputtamattomat.
Tosin ovat yhtä urheilulliset kuin Michelinin Energy X:ät. Eli eivät ole porttiurheilulliset. No hyvä niin. Hiki tulee jos urheilee liikaa ja ylikunto.
Mutta kuitenkin huvittavin homma on kuitenkin se että näillä nyt saisi ajella kesät talvet, kun kerran M+S merkintäkin löytyy. Ehkäpä joo jos lunta on yhtä paljon kuin juhannuksena.

Niitä vahauskelejä on tilattu yläkerran ukolta ja vahaakin pitäisi etsiä. Ja kunnon pesuainetta ja korjata se harmittavan pikkuinen naarmu sieltä takaluukusta ja jajajajaja....

Mikä ihmeen humble2..

Nöyrä, alhainen, halpa-arvoinen, vaatimaton, mitätön, pieni, vähäpätöinen ja vielä kakkonen.

Kannattaa katsoa "Usein kysytyistä" arvokasta tietoa:
Viestin otsikko: EOBD –järjestelmällä varustetun Ladan perustarkastukset

Juuri tätä olen kaivannut - jälleen kiitos Sdelanolle!

pinpate kirjoitti:Kannattaa katsoa "Usein kysytyistä" arvokasta tietoa:
Viestin otsikko: EOBD –järjestelmällä varustetun Ladan perustarkastukset

Juuri tätä olen kaivannut - jälleen kiitos Sdelanolle!

Moi,

Kiitokset myös minulta Sdelanolle loistavista Ladan huolto-ohjeista. Näiden ohjeiden avulla ymmärrys omasta etuvetoisesta kasvaa paljon.

No nyt on vahattu. Ja tuli ihan hyvä. Vielä kun huomenna saan tuolta ison torin varresta sitä väri vahaa, niin piilottelen muutaman naarmun jotka ovat olleet apukuskin puoleisessa kyljessä jo osto hetkestä alkaen. Tiedäppä sitten onnistunko tässä, eli en, mutta yritetään.

Muuten onko muilla minkäänlaista kokemusta noista värivahoista?? Eli tekeekös niillä sitten oikeasti yhtään mitään??