Takavetoiset Ladat: 2101-2107, myyty Suomessa vuosina 1971-1997
Otsikoi muotoon: TEHTAAN MALLINUMERO - VUOSIMALLI - VAPAAEHTOINEN NIMI - VAPAAMUOTOINEN AUTON TILA (PROJEKTI/KÄYTTIS/YMS.)
Alueen säännöt
Otsikoi postauksesi muotoon:
TEHTAAN MALLINUMERO - VUOSIMALLI - VAPAAEHTOINEN NIMI - VAPAAMUOTOINEN AUTON TILA (PROJEKTI/KÄYTTIS/YMS.)
Huom! Ketjun nimeämisessä saa ja on toivottavaa käyttää hieman mielikuvista sääntöjen puitteissa jotta autosi erottuisi muiden joukosta. Jos autoillasi on esimerkiksi nimi tai joku muu kuvaus projektista olisi suotavaa pelkän mallinumeron ja vuosiluvun lisäksi.
En minä niitä nyt ole laittamassakaan. Ehkä joskus sitten taka-akselille... En minä kumia aio polttaa mutta sutia pitäisi kivasti.
Nykyiset renkaat on vielä huonommat, nastattomat Hakkapeliitta ysit.
Lada 1200L 1986
Lada 1500S 1973
Volga GAZ 21 1967
Moskvitsh Elite 1500 1975
Opel Olympia Rekord 1700 1962
Ford Taunus 1.6 GX 1982
Mercedes-Benz 240D 1982
Mercedes-Benz 300D 1990
Lada 1200L 1986
Lada 1500S 1973
Volga GAZ 21 1967
Moskvitsh Elite 1500 1975
Opel Olympia Rekord 1700 1962
Ford Taunus 1.6 GX 1982
Mercedes-Benz 240D 1982
Mercedes-Benz 300D 1990
Eipä nyt kannata ruveta sentään Höpöttämään tuon hitsaamisen helppoudesta.
Kannattaisi muistaa että jos minä esim. osaan laulaa ja minulle moinen on jopa helppoa niin en kyllä viitsisi väittää että Schubertin Leadit ovat helppoja joten koskas meinaisitte alkaa laulamaan niitä.
Kannattaa siis miettiä mikä kenellekin mahtaa olla helppoa ja mikä jopa mahdotonta. Ihan vaan sen takia, että näkökulmaa kannattaa laajentaa ennen kuin heittelee kovinkin tietävänä sitä eli tätä. Turhia paineita ei pidä kasata toisten osaamisen niskaan.
^olipa taas välttämättömän tarpeellinen sepustus... osaan minähi laulaa, kukkaan vaan ei halluu kuulla...
ei ku mikki kouraan ja menox. mites varapyöräkotelon pohja, tankin alus jne, jalkatilat. pieniä voi löytyä niistäkin. hitsaamistakin hyvä opetella tommoseen laatokkaan, ainakin nuo kohdat, helppoja paikkoja, ei hankalia asentoja tai ahtaita tiloja.
hei puota ne kumet vaikka vanahaan öljyyn tai ruokaöljyyn, katotaan sitten sutiiko... naapureita kiusaamaan kadulle...
"Ei vìtutus ole päällimmäisin tunne. Se tunne tulee
vasta silloin, jos epäonnistuu"
- Matti Hautamäki 01.01.2012, Keski-Euroopan mäkiviikon Garmisch-
Partenkirchenin osakilpailun jälkeen sijoituttuaan 44:ksi.
PöyhöinKuusaalt kirjoitti:Eipä nyt kannata ruveta sentään Höpöttämään tuon hitsaamisen helppoudesta.
Mie vaan yritin tsempata, noihin kohtiin on kyllä aika kiva muotoilla 0.8mm peltiä.
Pvdriver kyllä kiteytti asian aika hyvin "ei hankalia asentoja tai ahtaita tiloja." Näin se menee.
No, kyllä tänne melkoisia sepustuksia yhdeltä jos toiselta pääsee.
Ja saattanee jollain olla ihan toisenlainekin näkökulma hitsaamiseen kuin: Siitä vaan Mikki kouraan ja räkimään. On nimittäin niin, että toiset harjoittelevat suoraan siihen rakkaaseen vekottimeensa ja toiset ehkä johonkin muualle.
Mutta on täysin älytöntä heitellä kommentteja: Helppo homma. Sen kuin annat palaa.
En minä ainakaan viitsi kenellekään heittää että: Voi voi kun on vähäpäästöisen kanssa ongelmia. Helppo homma. Senkun lukee ohjeet ja korjaa. Koskas alat korjaamaan sen Axtecin. Jos minä sellaisen joskus satun saamaan toimimaan, niin en varmaan väitä että se Toverin Axtec siellä on helppo korjata. Miettikää vähän.
Tsemppaaminen on ihan hyvästä, mutta joskus voi tulla paha mieli kun se ei sitten niin helppoa ollutkaan vaikka se muka muille on.
Meneekö taas puurot ja vellit sekasin? Meinaatko että hitsaaminen ja hitsaaminen voidaan rinnastaa axtecin korjuuseen ja axtecin korjuuseen? Mun mielestä se 0,8:n hitsaus on aina sitä 0,8:n hitsausta, työn kohde vaan vaihtelee. Axtecin korjauksessa kai olennaista vianetsintä ja sen eliminointi. Molempien työ tekijäänsä kiittää ja molempia kunnioitan. Vaan ei pessimismikään väärin oo...
"Ei vìtutus ole päällimmäisin tunne. Se tunne tulee
vasta silloin, jos epäonnistuu"
- Matti Hautamäki 01.01.2012, Keski-Euroopan mäkiviikon Garmisch-
Partenkirchenin osakilpailun jälkeen sijoituttuaan 44:ksi.
Lienee turha kinastella enempää. Molempien pointit suodatettuna ilman herneitä ja neniä ovat ihan hyviä, mitä siitä enempää vääntämään. Se "villakoiran ydin" on varman tullut jo selväksi jokaiselle, eikö?
* ORIGINAL IS BEAUTIFUL * "Natseilla oli järjestys. Junat kulki aikataulussa. Kahdeksalta asemalla. Oli natseilla juna. Aina tasalta siinä. Raiteilla kulki natsi." - Rauno Repomies -
Noita ei ole tarkoitus hitsata vaan kyseiset osat menevät vaihtoon. Varmasti onnistuisi hitsata, jos ei minulta niin isältä.Mutta koska
uudet lokasuojat ovat niin halpoja ja nykyiset lommoisiakin niin en jaksa niitä katsella vaan teen homman helpoimman kautta.
"Ei kannata mennä matalan aidan yli, vaan menee siitä missä aitaa ei ole!"
Kiitokset kuitenkin tsemppauksista!
Lada 1200L 1986
Lada 1500S 1973
Volga GAZ 21 1967
Moskvitsh Elite 1500 1975
Opel Olympia Rekord 1700 1962
Ford Taunus 1.6 GX 1982
Mercedes-Benz 240D 1982
Mercedes-Benz 300D 1990
No onnea vaan sitten niiden lokasuojien vaihtoon, ei muutakuin 300 pistehitsiä ensin auki mitä helpoimmista paikoista, sen jälkeen ihmetellään kun ei se silti irtoa ja sitten sovittelemaan "melkein" sopivaa uutta lokasuojaa. Ei tuo ole ammattilaisellekaan mikään läpihuutojuttu.
En halua tyrmätä vaan kertoa ei tässä nyt todellisuudessa "helpoimman" kautta olla menossa...
- Joka kerta kun liikenteessä näkee etuvetoisen Ladan, niin v*tuttaa ainakin tunnin.
No jos ei onnistu niin sitten ei onnistu. Mutta yritetään kuitenkin.
Ja yritän sitä ihan laulamatta!
Lada 1200L 1986
Lada 1500S 1973
Volga GAZ 21 1967
Moskvitsh Elite 1500 1975
Opel Olympia Rekord 1700 1962
Ford Taunus 1.6 GX 1982
Mercedes-Benz 240D 1982
Mercedes-Benz 300D 1990
pressa kirjoitti:Osaatko jokari sinä laulaa?? Nyt ei saa mielipiteitään tulla kertomaan jos ei osaa laulaa...
Mä osaan laulaa, pari levyäkin tehnyt eli mä saan sanoa ihan mitä huvittaa Siksipä kerron lisäksi vielä henk.koht. mielipiteenäni, että luulisi nyt ison merkkikerhon tärkeintä luottamustehtävää hoitavan henkilön olevan itse sortumatta turhan OT:n ja kettuilun lietsomiseen, varsinkin kun Jokari ihan asiallisesti oli jo kääntämässä topiccia itse aiheeseen päin.
* ORIGINAL IS BEAUTIFUL * "Natseilla oli järjestys. Junat kulki aikataulussa. Kahdeksalta asemalla. Oli natseilla juna. Aina tasalta siinä. Raiteilla kulki natsi." - Rauno Repomies -