Ladaboard

Menee vähän Off Topicin puolelle mut ku miehän olen koulutukseltani kiinteistönhoitaja ja veri vetäisi sähköasentajan/kiinteistöautomaatiopuolen koulutukseen niin, niin olisihan tuommoisella Vestalla mukava ajella oppilaitoksen pihaan bassot jumputtaen ja sätkä suupielessä roikkuen

Moi,

Asiallinen ajokuva Vestasta.



Turvallista Joulua kaikille!

Siinä olisi näyttävä Lada-kalenteri 2016 jos löytyy kunnon tulostin:

https://vk.com/doc3968863_437155159?has ... 789ffbb543

Täältä: http://vk.com/ladavestaclub

Moi,

Ensimmäiset DPS "miliisi" Vestat on luovutettu Udmurtian sisäministerille Alexander Pervukinille. Luovutustilaisuudessa Bo Andersson kehaisi Vestalla tehdyn yli 2 miljoonaa testikilometriä ennen sarjatuotannon alkua. Täten auton laadun pitäisi siis olla kunnossa ja sen kestävän kovassa "miliisikäytössä". Varustetasoltaan Vestat ovat mallia "Comfort" eli parasta mahdollista varustetasoa kaikilla mahdollisilla mukavuuksilla.




Tohdin kyllä epäillä, saako Udmurtian miliisivoimat paikallista mafiaa kiinni Vestalla takaa-ajo tilanteessa.

Tämä Vesta jos saadaan suomessa myyntiin, niin voisikohan se tulla Wetteri80 kautta myytäväksi ja huollettavaksi? Kun siinähän on paljon samoja osia mitä Relluissakin, et ois niinku valmis pohja. Teltta autosta ei kannata paljon puhua, ku se delta on sen verran syrjivä.

Talkkari81 kirjoitti:Tämä Vesta jos saadaan suomessa myyntiin, niin voisikohan se tulla Wetteri80 kautta myytäväksi ja huollettavaksi? Kun siinähän on paljon samoja osia mitä Relluissakin, et ois niinku valmis pohja. Teltta autosta ei kannata paljon puhua, ku se delta on sen verran syrjivä.

Kukas se Wetteri oikein on?

Vesta askartelumalli :

https://vk.com/doc3968863_437170651?has ... 8e74a733c0

Jouska kirjoitti:
Kukas se Wetteri oikein on?

http://wetteri.fi/wetteri-oy/

Kävin loppuvuodesta renkaita potkimassa (Vestan)? Ensimmäisenä huomio kiinnittyy auton korkeaan maavaraan 10cm alemmaksi niin alettais oleen lähellä länsi autoja, toinen oli kylkipokkaukset jotka ovat luonnossa onneksi paljon hillitymmät kuin kuvissa, oven avaus ja sulkeminen on totutusta "Lada laadusta" poiketen lähes huomaamaton toimenpide, ainoa mihin ovessa kiinnitin huomiota niin oli sen keveys verrattuna nyky autoihin? Myös peräluukku ja konepelti aukesi ja sulkeutui poikkeuksellisesti, tavaratila vaikutti isohkolta? Kuljettajan istuin, ajo asento ja ominaisuus normaalia länsilaatua vuosituhannen alusta, takana hyvät jalkatilat (kuljettaja 180cm) mutta istuin oli huomattavasti kovempi kuin edessä, muuten laatu vaikutti kohtalaiselta,Grantaan verrattuna selvästi laadukkaamman oloinen, ajolleen (mitä nyt muutaman kilometrin lenkillä huomas) neutraali, kone vetää kohtalaisesti kun vaan onneton robotti arpoo oikean vaihteen oikeaan tilanteeseen? Olispa ollut koeajolle manuaali vaihteinen versiokin! Muuten Vestasta jäi positiivinen kuva.

Uusimmassa ZR Rulemissa 5 Auton testi jossa Vesta pärjäsi loistavasti toisis halivin ja toisis paras. VWPolo vain oli parempi. Niin Laadullisesti näin lehdestä katottuna koe lauta ja penkkien väritys ja muoto ei vertailussa ainakaan huonommalle näyttänyt kuin kilpailijoissa.. Samassa lehdessä myös testissä Xray itsekseen. ei sekään hirveän huonolle näyttänyt..

Moi,

Taitaa se pa kulutus olla vähän suuri Vestassa. Mutta varmasti hintaansa nähden ihan ok perus auto.

Vesta eroaa myös aiemmista Ladoista, että sitä aiotaan kehittää jatkossa mm. moottorien, AMT vaihteiston ja laadun osalta. Parempia moottoreita ja vaihteistoja otetaan käyttöön sitten kun niitä on saatavilla. Laatutavoitteet ovat nyt myös tärkeitä Ladalle. On ymmärretty, ettei kunnon venäläinen osta ihan mitä tahansa.

Onhan se hyvä, että autoa on hiottu kun se joskus tulee tänne meillekin myyntiin.

Testissä ainakin Renauld Logan kulutus suurempi kuin Vestassa.

samarai kirjoitti: Pitää varmaan tämäkin autotekniikan juttu minun muurarina selvittää sinulle niinkuin ne muutokset Vestan Euro6:een, kun väkisin vänkäsit, että mitään muutoksia ei tarvita Euro5:stä.

Tuossa tuo Euro päästö taulukko (tämänhän kyllä jo "muurarina"tiesikkin)!

" EURO-päästöluokitukset henkilöautoille (Luokka M1), g/km
Bensiini
Päästöluokka Käytössä alkaen Häkä (CO) Hiilivety (HC) Typenoksidit (NOx) HC+NOx Hiukkaset (PM)
EM1 Tammikuu 1989 2,72 (3,16) - - 0,97 (1,13) -
Euro 2 Tammikuu 1993 2,2 - - 0,5 -
Euro 3 Tammikuu 1997 2,30 0,20 0,15 - -
Euro 4 Tammikuu 2003 1,0 0,10 0,08 - -
Euro 5 Syyskuu 2009 1,0 0,10 0,06 - 0,005*
Euro 6 Syyskuu 2014 1,0 0,10 0,06 - 0,005*
* Pätee vain suorasuihkutusmoottoreilla varustettuihin autoihin"

samarai kirjoitti: Vähän alkaa tutkin, niin tämä nykyinen Renaultin Easy'R -vaihteistohan on vasta hiljattain tullut markkinoille ja kehitetty näihin Dacia malleihin, ensimmäisenä tulleet Brasiliassa ja kesällä tullut Venäjällä tehtäviin Renaulteihin. Tämä pitäisi olla huomattavasti paranneltu versio aikaisemmista 1-kytkin malleista.

Montako kytkintä sitten "Tiedät" tässä uudessa Easy´R mallissa olevan?

[Poistettu]

Minä näistä mitään tiedä, sehän oli siitä jutusta laitettu.

[Poistettu]

Vestaan tehdyt muutokset Euro 6:een oli siinä lehtijutusssa kerrottu, pitääkö niiitäkin alkaa vänkämään?


Kangasalan "Kawapiireissä "ei tiedetty Zingoa! Tai "haaveilija" ei tiennyt! Ja vaan vänkäsi ja edelleen vänkää.

Edit: Ylläpito siivonnut asiattomia kommentteja. / Yogi

samarai kirjoitti:Poistettu

Tämä sopii tähän

Jouska kirjoitti: Taidat olla vähän huono väittelijä kun et pysy asiassa.