Ladaboard

Joko olet saanut Ladaasi kumilistat/tiivisteet... Oliko helppo saada paikoilleen.. Ilman niitä näkyy paskaavan ohueen hiekkapölyyn koko oviaukon ja jonkin verran myös menee ovien sisälle..

Eipä ole vielä niitä kuulunut. Eipä sillä, ei tuo auto nyt juuri liikukaan kun käyntihäiriön/hyytymisen takia saa seisoa pihalla. Kotiin pääsin sillä mutta ei uskalla enää minnekään ajella, saattaa matkalle jäädä. Yritän etsiskellä vikaa, kaipa tuo joskus löytyy.

Eiköhän avun Ladakerhossa saa. Luulen niin.

Suuria ongelmia, auto seissyt jo yli viikon enkä löydä vikaa. Pitänee korjaamolle viedä.
Oireet:
Nykii tasaisen epäsäännöllisesti/voimaton, pakoputkesta tupruttaa paksu valkoinen savu ja nestettä pärskyy myös. Koodi P0267: "sylinterin 3 suutin piiri matala"
Puolan aimemmin vaihdoin, voiskohan tulpat jo olla mennyt?(vaihdettu 2014/ 45 000km, nyt mittarissa 93 000km)

Päivitys: Pakoputkesta tulee bensaa, kolmas tulppa märkä, näyttivät muuten minun silmääni hyviltä.

Tarkista suuttimien johtosarjat. Todennäköisesti ottaa jostain kolmossuuttimen ohjausjohto maihin ja suutin ruuttaa bensaa sylinteriin tauotta aina kun virrat on päällä (ja bensapaine).

Mushille kiitokset nopeasta vastauksesta. Löytyykö kuvaa noista suuttimen johdoista että minkä näköset ovat ja se ohjausjohto. En ole koskaan semmoisiin koskenut.

Oliko tämä 8v vai 16v?

Edit:

16v näytti olevan hihnanvaihtokuvan perusteella. Suuttimet löytyvät moottorin etupuolelta, vähän piilossa. Jokaisen imuputken alla jotka tulevat moottorin yli löytyy ko. sylinterin suutin, niiden päällä on vielä bensan jakotukki. Taitaa olla helpoin aloittaa sillä että irroitat moottorin päällysmuovin ja imusarjan siitä moottorin päältä (kahdella mutterilla venttiilikopassa + kumiliitokset etupuolella + ilmanputsarin puoli + tulpanjohtoa ym. irti) ja siirrät sen syrjään niin pääset näkemään jo jotain.

Tuossa näkyy suuttimet irroitettuna tukkeineen:

Auto on 16v, tuleeko imusarja momenttiin kiinni? Pitää huomenna päivänvalolla katsella tarkemmin että rohkenenko hommaan ryhtyä.

Ei ole mitään kriittistä momenttipaikkaa tai tiivisteitä kun tuon alkuosan irroittaa. Mitään kovin vaikeaa siinä ei ole, etupuolelta se on "letkunpätkillä" takapuolelta ilmanputsarilta tuleva letku on jäykkä ja se kannattaa irroittaa. Sitten päältä kaksi M6 mutteria irti ja vielä tulpanjohdot pois tieltä.

Yleensä jo näillä saa siirrettyä sen verran sivuun että pääsee näkemään paremmin. Siinä on sitten vielä kiinni muutamia alipaine- ja vesiletkuja, kaasuvaijeri, ym, mutta niitä ei välttämättä tarvitse irroittaa jos niissä on sen verran löysää.

Näin näet jo johdot ja liittimet paremmin ja pääset tutkimaan löytyykö jotain sanomista.

Nyt kun katsoin, niin olihan tuolla tarkemmatkin ohjeet, tuo tosin irroittaa koko osan, jotta soveltaen kohdat 1-6 (sen pitemmälle et tarvitse):
http://translate.googleusercontent.com/ ... XnIof4775g

Ei tullut hullua hurskaammaksi, p*skaa ja ahtaita paikkoja. Pitää viedä korjaamolle, jännityksellä oottelemaan laskun suuruutta. V*ttumainen tuo öljykorkki kun fuskaa öljyä yli ja sotkee kaiket paikat.

Tämä on nyt sitten kuulemma korjattu, soittelivat korjaamolta. Joku liitin siellä oli horottanut ja kosketus ollut vissiin heikko. Nämä sähköjutut minulle täyttä Hepreaa mutta hyväkun ilmeisesti toimii auto taas. Käyn ehkä tänään hakemassa auton kotia jos vaan kyydin jostain saan.

Kotiinpaluu tekee hyvää! Oli niin mukava Vazilla ajaa parin viikon tauon jälkeen. Länsiauto Opel jo melkein lannisti minut pohjalle! Toimii nyt hyvin eli vika on korjautunut korjaamolla. Nyt jo hymyilyttää..

-30 astetta pakkasta, meinaa akku vähän hiipua, muuten ei ole pakkanen toimintaan vaikuttanut. Vaihteetkin menee mukavasti kun uudet öljyt laatikossa. Pikkuhommia olisi mutta odottelen lämpimämpiä kelejä.

Hienoa että Latuska pelaa hyvin. mulla meinasi olla nihkeää lähtemään käyntiin kun oli jäänyt karttavalo päälle..Minunkaan Auton vaihdekeppi ei ole jäykistynyt yhtään vaikka kankeampi on kun pikkuisen välit lyhentyneet vai miltä vaikutti kun kävit kylässä ja kokeilit kepin liikkuvuuksia.