Ladaboard

Ja jos en väärin muista ni katsastuskonttorilla sanoivat et jos lukua ei ole lasissa se tulkitaan referenssiluvuksi 20.

Ja näissä yhdessäkään (hella ja "hongkong") lisävalossa ei ole tuota lukua niin tarkoittaako se sitä että noista tulee 80 ja omat kantikkaat 2 x 17 = 114 ?? Yli meni.

Siis kantit 2 x 17 ja 3 kpl lisävaloja = 94 pitäis mahtua mut olis möllin näköinen kun ovat pyöreitä ja ovaaleita muodoiltaan nuo lisäpitkät. No olkoon nuo 2 kpl vaan.

Rikesakkoa vai huomautusta tarjoavat tien päällä vai tutkitaanko noita lukuja kuinka usein?

Juu 20 on sillon jos ei erikseen mainittu ja mun tietääkseni tää koskee noita lisävalojakin. Ja voihan noissa kikkailla noilla kytkennöillä silleenkin että auton omat pitkät sammuu kun lisäpitkät laittaa päälle niin yhtäaikaa palavien referenssiluvut ei mee yli. Tai sitten vaihtoreleellä lisäpitkien välillä kikkailee että kumpia polttaa. Ite kyllä saattaisin tehdä laittoman paketin eli kaikki kiinni vain.

Referenssiluvun ylityksistä joskus sakottaavat joskus pääsee suullisella huomautuksella riippuu ihan poliisista ja omasta käytöksestä. Ainakaan täällä päin eivät kovin aktiivisesti noita ratsaa jos niitä järkevästi käyttää.

Niinpä... 2 kytkintä joista saa "toiset tapettua" pois kuvioista tai tarvittaessa molemmat parit. No, seuraavan kerran ku motonettiin menen niin haen releen ja katkaisijan. Johtoa pitäis olla omasta takaa sen verran että saa kytkennät tehtyä.

Niin ja lain mukaan lisävaloja pitää olla parillinen määrä...

Käyttiksessä menee lisäpitkillä reffit yli. Kerran katsastuksessa jätti tarkistamatta kun oli suojat päällä ja valojen reffi vain 20/valaisin. Nykyään varmuudeksi rapsaisen lisävalot irti katsastuksen ajaksi.

Toki mielessä on käynyt laittoman kytkennän teko, jolla saa valittua palaako omat pitkät lisäpitkien kanssa vai ei...

Miks pitää olla parillinen määrä nykyää,refrenssin pitäis määrätä tahti.

No niin tuli tuunattua. Ja todettua toimivaksi. Molemmille lisäpitkä pareille on omat releet ja katkaisijat. Orggispitkien kans palaa sitten mieltymyksen mukaan joko:
-ei yhtään lisäpitkää
-1 pari lisäpitkiä (sisemmät tai uloimmat)
-2 paria lisäpitkiä (eli kaikki 4)

Ladaan osteltu yhtä ja toista pientä... Vielä kun sais tuon katiskan sisätiloihin ja sais aloittaa sen remontin tekemisen...

Viimeisimpänä varmaankin;
- Kytkimen sylinterit ja letku
- Pakoputken kannakkeet
- Orkkis tunkki...

sivupeilit motonetistä ja lukollinen pensatankin korkki

Alkaa monipuolisempikin vianhaku onnistua kotitallissa kun sain viimein käsiini Adac:in läppärioskilloskoopin. Ennestäänhän on jo löytynyt Autocomin testeri, ac-dc -pihtiampeerimittari, parit yleismittarit ja sekalainen kasa mittajohtoja, piikkejä, hauenleukoja ja pistokkeita ynnämuuta tarpeellista.

Varsinainen osaostoskin, rautakaupasta kävin hakemassa 9 sentin pätkän 90mm alumiinipyörötankoa. Veikkauksia mitä tuosta voisi jääratakilpuriin tulla?

Weberi tuli vahingossa tilattua. Aloin kyllä vain alunperin paria suutinta tilaan. En varmaankaan nappikseen tuota ala sovitteleen mutta (ikuisuus)projekti huutaa uutta kaasutinta.

Epäkeskopultit, saa peräkärryn vanteet alle

^^ Irtoaa jo siinä vaiheessa kuulemma noi peräkärryn pyörät kun laskee auton maahan jos on tätä voorumia uskominen.

Minulla ainakin epäkeskopultit aikoinaan toimi.Ladassa oli Toyotan vanteet.

Ostin kasan ladan osia, osakasa on siitä näppärä että sen sai ajaa talliin... Mallia 2107 -89, 1500 koneella... Saa toimia jäärata-autona nyt ainakin tämän talven...

NGK:n tulpanjohtosarja takapotkuun. Kerrankin laatua.