Ladaboard

Tässä kun himottaisi porrasperä autoa ja Lakunallani alkaa olla jo ikää, niin onkelma on se että kun koko Renault Brändiltä et löyvä oikein porrasperiä, lukuunottamatta kohta myyntiin tulevaa hehtaarin kokoista Talismania. Saksasta kun olen netistä katsellut niin sieltäkään ei löyvy. Ei Dacialtakaan. Grantahan se olisi mukava, jos sen saisi tänne Saksasta, mut saapiko täällä kilpiin ja kun osaa varaosista joutuu odottamaan kuukauden. Voisiko sitä osien tilaamista mitenkään nopeuttaa?

voi jos kiertää Deltan kaukaa..

toktornivako kirjoitti:No miksi sen "maastoauton" kallis pitäisi olla?

No, yleensä se maastoauto on kalliimpi kuin kaksivetoinen. Jokainen saa ilmaista mielipiteensä, minusta käyttöautossa pitää olla maavaraa. Ylpeänä aina katselen työpaikan P-paikalla kun muiden autojen helmat ottavat (lähes) kiinni rotvalliin. Ladalla ajaa vielä siinä vaiheessa sen rotvallin yli (jos tulee tarve). Siksi en kaipaa matalaa autoa.

Moi,

Bo Anderssonin mukaan Vestan myynti on lähtenyt jopa paremmin käyntiin Moskovassa kuin mitä odotukset olivat.

Ennen Ladalle niin vaikealla markkina alueella kuin Moskovassa, on myynti ollut nyt erinomaista. Eräs autoliike on myynyt Moskovassa enemmän kuin 100 kpl Vestan kalleimpia versioita, keskiarvon ollen yli 600 000 ruplaa autolta.

Vastaavasti muualla takamailla ihmiset odottavat kaikkein halvimman ns. "karvahattu mallin" saapumista myyntiin. Tällainen halpis versio maksaisi vain 514 000 ruplaa, kun tällä hetkellä halvin Vesta maksaa 544 tuhatta ruplaa. Ilmeisesti "karvahattumallissa" ei sitten ole paljon muita varusteita kuin ilmastointi, ohjaustehostin ja yksi turvatyyny.

Pietarissa on Vestan myynti ollut vähän hiljaisempaa. Joka tapauksessa muutaman kuukauden myynnillä on Ladan Moskovan ja Pietarin myynti osuus noussut pari prosentti yksikköä ylöspäin. Andersson uskoo Ladan myynnin kasvun jatkuvan kummassakin kaupungissa, etenkin kun Xray tulee myyntiin.

Moi,

Izhevskin autotehdas oli suljettuna 30.12.15-13.1.2016 välisen ajan. Seisokin aikana valmistuslinjoja hiottiin vieläkin paremmiksi massatuotantoa silmällä pitäen.

Joulukuun 2015 automyyntitilastojen mukaan Vesta ei ole myynyt niin paljon että olisi päässyt 25 myydyimmän automallin joukkoon. Toisaalta listojen kärjessä komeilee Lada Granta myydyimpänä mallina.

Näyttää siltä, että pidempiakselista Lada Vesta Signaturea tullaan valmistamaan pelkästään tilausten mukaan. Asiakas voi valita mm. kuinka paljon akseliväliä pidennetään, 15 cm vaiko 25 cm. Hintaa tälle mallille ei ole ilmoitettu.

Moi,

Vestan eteneminen kuopissa "stabilointisysteemin" avulla:

https://www.youtube.com/watch?v=0TQIc8wMkPY

Tuon perusteella Vestaa voisi nimittää jo citymaasturiksi.

Moi,

Kyllä maavara on melkoinen autossa.

Hei

voisiko tuo Vestan jääminen 25 ostetuimman auton ulkopuolelle siitä et kapasiteetti ei riitä valmistamaan vielä enempi Vestoja tässä vaiheessa. Vestahan oli toinen siinä autovertailussakin, eli auto on hyvä.

Jos vain Ihmisten EGO kestää ladalla ajamisen ja omistamisen niin ei ole mahdottomatomuus että Ladoja menisi kaupaksi muuallakin kuin Venäjällä..

Talkkari81 kirjoitti:Hei

voisiko tuo Vestan jääminen 25 ostetuimman auton ulkopuolelle siitä et kapasiteetti ei riitä valmistamaan vielä enempi Vestoja tässä vaiheessa. Vestahan oli toinen siinä autovertailussakin, eli auto on hyvä.

Moi,

Tänä vuonna pitäisi tulla se halpamallinen Vesta, jolloin verrattuna kilpailijoihin Vesta on sekä paremmin varusteltu että halvempi lähtöhinnaltaan.

Vuonna 2015 Venäjän automyynti romahti muistaakseni 46% verrattuna edelliseen vuoteen. Vestan joulukuun myynnin pienuus ( alle 1500 autoa joka tapauksessa) voi johtua monesta tekijästä. Marraskuun myynnin suurus taisi johtua suuresta ennakkomyynnistä, ihmiset odottanevat nyt halpamallia saapuvaksi ja ostavat halpis-Vestan tänä vuonna. Ehkä venäläiset haluavat ostaa Vestan mieluummin tammikuun puolella kuin joulukuussa.

Vesta varustetasoa "Comfort" on laitettu puolueettoman (?) venäläisen tutkimuslaitoksen (NAMI) kolaritestiin. Paikalle pääsi myös Avtovazin edustajat. Kolaritestin tulokset ovat vielä hiukan epäselviä, mutta Avtovazin edustajien mukaan auto "käyttäytyi odotusten mukaisesti". Joka tapauksessa ensimmäinen auto, jonka tuulilasi pysyi ehjänä kolaritestissä.



Lisäksi auto soitti hälytyskeskukseen ERA-GLONASS järjestelmän avulla 10 sekuntia törmäyksen jälkeen. Harasoo!

Jouska kirjoitti:Moi,

Bo Anderssonin mukaan Vestan myynti on lähtenyt jopa paremmin käyntiin Moskovassa kuin mitä odotukset olivat.

Ennen Ladalle niin vaikealla markkina alueella kuin Moskovassa, on myynti ollut nyt erinomaista. Eräs autoliike on myynyt Moskovassa enemmän kuin 100 kpl Vestan kalleimpia versioita, keskiarvon ollen yli 600 000 ruplaa autolta.

Vastaavasti muualla takamailla ihmiset odottavat kaikkein halvimman ns. "karvahattu mallin" saapumista myyntiin. Tällainen halpis versio maksaisi vain 514 000 ruplaa, kun tällä hetkellä halvin Vesta maksaa 544 tuhatta ruplaa. Ilmeisesti "karvahattumallissa" ei sitten ole paljon muita varusteita kuin ilmastointi, ohjaustehostin ja yksi turvatyyny.

Kyllä Pietarissa kumminkin oli jo joulukuussa myytävänä Vestaa hintaan 514000Р.

Jouska kirjoitti:Pietarissa on Vestan myynti ollut vähän hiljaisempaa. Joka tapauksessa muutaman kuukauden myynnillä on Ladan Moskovan ja Pietarin myynti osuus noussut pari prosentti yksikköä ylöspäin. Andersson uskoo Ladan myynnin kasvun jatkuvan kummassakin kaupungissa, etenkin kun Xray tulee myyntiin.

Pietarin toisesta myymälästä kysyin että kuinka on myynyt, niin Jouluun mennessä oli 10 kauppaa tehty?

Taitaa tuon Vestan karvahattumallin kanssa ainakin vielä olla samalla tavalla kuin muinoin Leningradin torilla - tavaraa on "myytävänä", mutta sitä ei kuitenkaan ole juuri nyt saatavana.

Venäjän automediassa tästä perusmallin puuttumisesta on ollut jo pitempään juttua, tässä esim. pari artikkelia:

Miksi Lada Vestan myynti epäonnistui
http://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom ... ada-vesta/

Lada Vestan myynti pysähtyi korkeaan hintaan
http://www.avtovzglyad.ru/avto/price/20 ... koj-tseny/

Perusversiosta tuli kalliimpi
http://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom ... a-bogache/

Вот только опробовать в деле самую доступную версию модели (ту, что за 514 000 рублей) или хотя бы просто ее посмотреть-пощупать при всем желании не получится – базовых вариаций в продаже нет в принципе. По словам сотрудника центра, не факт, что они вообще когда-нибудь появятся. Иными словами, авто в стандартной конфигурации существует только в громких заявлениях представителей АВТОВАЗа.

Однако с появлением «Весты» все изменилось: народ банально испугался ее кусающих прайс-листов. Скажем больше – люди возмутились! Что, в общем-то, вполне оправдано: как может стоить «Лада», пусть и примерившая модный костюмчик и пару а-ля современных прибамбасов, 600 000 – 700 000 «деревянных» (базовую версию за 514 000 рублей, напомним, купить практически невозможно)?

Безусловно, Vesta – уже не те «Жигули», которые мы привыкли любить, но больше ненавидеть – она лучше. Но до западных конкурентов, прекрасно зарекомендовавших себя с эксплуатационной точки зрения, ей, как АВТОВАЗУ до сокращения убытков! Поэтому потребители справедливо отдают предпочтение корейским Hyundai Solaris и KIA Rio. Во всяком случае, за те же деньги у иномарок ничего не отваливается и не хрустит. Да и для прогрева зимой им не требуются несколько часов, как «Ладе»..

Lyhyesti käännettynä
514 000 ruplan perusmallia ei käytännössä ole saatavana (tai edes nähtävänä/kokeiltavana), eikä kuulemma työntekijätkään ole niitä nähneet. Ts. perusmallia on olemassa vain AvtoVazin edustajien "korkean profiilin lausunnoissa".

Ihmiset ovatkin perustellusti kapinoineet - ei Ladasta haluta maksaa kuten "muodikasta pukua" ostaessa ja maksaa parin modernin vimpaimen takia 600 000-700 000, perusversion hinta kun on 514 000 ruplaa, mutta sen ostaminen taas käytännössä on mahdotonta. Kuluttajat suosivat silloin mielummin Hyundai Solarista ja KIA RIOta.

Moi,

Lisäyksenä että on ehkä väärin puhua "perusmallista", vaan Vestan lähtöhinnasta. Nimittäin se "perusmallikin" varsin hyvin varustettu!

Miksihän ladan pitäisi olla halpa jos se kerran on hyvä ja hyvistä osista tehty.. En minäkään 50t Mersusta maksaisi 50t ehkä vain 35t. Mutta se onkin eri asia. Moni kakku päältä kaunis. Lada Vesta oli parempi kuin Hyundai Solaris ja Renauld Logan jotka olivat Kalliinpia.. Esim Suomessa Hyuntai Tai Kia joilla on pitkä takuu on järjettömän kalliit varaosat jos vertaa Moneen laatumerkkiin joita meillä on myytävänä.. Minua ihmetyttää öljynvaihto huollot jotka maksaa 700e. Että jotakin muutakin huollot monesti sisältää.. Kahtokaa huvikseen paljonko maksaa vaikka etuvalaisin eri merkeillä jos vaikka eukko lumipenkkaan jättää etuvalon.. Ehkä Sitten kun Saamme oikeaa tietoa Vestasta. Kun niillä on ajettu joku vuosi.. Itse meinaan Ladoissa pysyä niin kauan kuin sattuu riittävän huono kohdalleen, että tuntuu ettei jaksa tämän kanssa tapella.. Lada Vesta on kuitenkin eri Auto kuin Esim Samara joka tehtiin halvalla ja myytiin halvalla.... Meidän perheessä kuitenkin on Chevy Niva Ostos listan kärjessä.. Kun se perustuu kuitenkin Ladaan.....