Ladaboard

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:
Ei kai nyt yksi "mätä omana" koko satoa pilaa? Vai onko muistakin korjaamoista huonoja kokemuksia?

Itselläni on erittäin hyviä kokemuksia Joensuusta Junnukujalta Autokorjaamo Riikosesta.

Ok, kiitos, pidetään mielessä jos tulee tarvetta korjaamopalveluille Joensuussa.

Löytyy huonoja kokemuksia muistakin korjaamoista, tosin pikkujuttuja, mutta silti.

Kuusankosken Fixus korjaamo: Vein Ladan iskareiden vaihdon jälkeen aurauksen ja camberin säätöön sekä valojen korkeuden säätöön(olin joskus omatoimisesti säätänyt valoja). Valojen säädöstä veloittivat 13e, jonka jälkeen viereisellä katsastusasemalla sain otteeseen merkkinnän: "vasen etuvalo, suuntaus liian ylös".

Hämeenlinnassa Autohuolto Salminen(yrittäjä tainnut jäädä jo eläkkeelle)
Kävin hakemassa Ladalle päästölapun. Asentaja sanoi että 0,24 on hyväksyttävä CO arvo, vaikka yritin sanoa vastaan että Lada on vm. 2005 ja CO raja on 0,20. Asentaja ei uskonut ja näytti pakokaasumittarissa olevaa lappua, jossa tuo 0,30
No joka tapauksessa katti oli puolan rikkoutumisen seurauksena sen verran vahingoittunut ettei olisi mennyt enää päästöistä läpi.

Väärintehdystä tai virheellisestä työstä reklamoidaan ja se teetetään uudelleen. Ei kai kenenkään tarvitse toisen tekemiä virheitä hyväksyä, varsinkin jos niistä on maksettu.

Ei kannata teettää uudelleen, vaan ainoastaan vaatia rahoja takaisin. Saattavat uudelleen tehdessä vain hajottaa jotain lisää.

Toki jos saa neuvoteltua rahapalautuksen niin aina parempi. Kyllähän näissä kuluttajasuoja pitää olla.

Harmillisesti vaan moni viskoo kuitit heti hemmettiin tai ei edes muista niitä ottaa. Siinäpä selittelee jos korjaamo heittäytyy muistamattomaksi.

Minulla riitti Riikosessa pärstäkerroin kun päivittelin ääntävää jakoremmikiristintä vajaan vuoden ajon jälkeen. Kuittia ensin pyysi, mutta eihän sitä enää ollut. Sanoi että tuo vaihtoon jos siltä tuntuu. Päädyttiin siihen että mitään liian poikkeavaa ääntä ei kuulunut. Olin vienyt itse halpisrullan ja remmin.

Vaihdatin ihan rahan kanssa parempaan tuosta vuoden kuluttua. Ääni hävisi, mutta palasi jälleen vajaan vuoden kuluttua, ei tosin ihan niin pahana. Ääntäköön.

Arpapeliähän se näiden korjaamojen kanssa usein on ja vielä suurempaa arpomista kun itse tekee.

Pöyhönen tuossa jo vetosikin kuluttajansuojalakiin, Se antaa tavaran/palvelun tuottajalle ensisijaisesti mahdollisuuden korjata tapahtunut virhe. Rahat takaisin on vasta toissijainen vaihtoehto.

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:Minulla riitti Riikosessa pärstäkerroin kun päivittelin ääntävää jakoremmikiristintä vajaan vuoden ajon jälkeen... Olin vienyt itse halpisrullan ja remmin...Vaihdatin ihan rahan kanssa parempaan tuosta vuoden kuluttua.

Oliko rullassa asennusvirhe?? Silloin se kuuluu korjaamolle, jos taas osassa vika niin silloin kuuluu sille joka osan on tuonut. Näin se menee omien osien kanssa.

Eipä sitä rullaa vialliseksi todettu eikä asennustakaan virheelliseksi. Kun se vaihdettiin "ajoissa" niin eipä tultu tietämään olisiko se osoittautunut vialliseksi. Asennusvirheeseen en usko, koska asentaja ajelee itsekin Vorkkaleilla. Riikoin tosin oli sitä mieltä että tuollainen rullan ääntäminen ei merkitse vielä mitään.

Tänään vaihdettu 16-tappiseen Lada-shopin myymä Samaran kytkinlevy ja vaihteiston kytkinkopan puoleiset laakerit. Hyvin sopii levy, vauhtipyörässä kitkapintaa on koko levyn alalle, asetelman puolella hieman niukemmin, mutta sielläkään ei "tyhjän päälle" jää kuin millin osia sisäkehältä.

Laakereista toinen löytyy shopista myös ja toisen tilasin Ebaysta.

Laatikko ehti alkaa vollottamaan tuossa hieman päälle 180tkm ajettuna, mitä lie laatikossa ollut öljyn korvikkeena kun auto minulle tuli, kun oli vaahtoavaa kuraa. Silloin lisäsin sinne öljynvaihdon yhteydessä ihan mielenkiinnosta tölkin Resurs transmission fleet tököttiä (ebaysta myös), jolla hiljeni jo kummasti, mutta nyt hiljeni vielä lisää. Aivan äänetöntä ei tullut, yksi ulkopään kuulalaakereista on vielä hieman väljä. Tuota laakeria en löytänyt kohtuudella (Venäjältä olisi varmaan löytynyt), mutta tuo on sellainen, että sen voinee periaatteessa vaihtaa laatikon ollessa autossa kiinni.

Mielenkiintoisen väriseksi tuo Resurs tekee öljyn, ruskeaa läpinäkymätöntä ja hieman helmiäismäistä.

Eivätpä ole kalliit laakerit. Voisin itsekin huvikseen vaihteiston käyttää auki joskus, kunhan saan toisen auton hommattua siksi aikaa käyttöön, etten tyhjän päälle jää. Itselläni tosin jostain syystä vaihteisto on hiljentynyt ja ei enää juuri pidä ääntä muuten kuin vaihde vapaalla sitä rollotusta. Eipä se kyllä muutenkaan ole juuri enempää ääntä pitänyt kuin muidenkaan tuon aikakauden autojen vaihteistot - kaikissahan niissä oma ominaissointunsa tuppaa olemaan, joissakin se vain kuuluu sisälle kovemmin kuin toisissa. Mutta kyllähän noin paljon ajetussa vaihteistossa alkaa varmaan jo jonkin verran väljää olemaan. Öljyinä olen pitänyt Motoxin synteettistä vaihteistoöljyä ja vaihteisto toimii kuten pitääkin. En tiedä, mitä öljyjä edelliset omistajat ovat pitäneet. Noin 240 tuhatta kilometriä on ajettu.

Tuota kuvasarjaa käytin henkisenä tukena laatikon avaamisessa:

http://vsepoedem.com/story/remont-korob ... h-vaz-2109

Muuten laakeriremppa meni hyvin, mutta vitosvaihteen synkro vähän lipsahti ja levisi osiksi, tuli ylimääräistä askartelua niiden jousien ja kuulien kanssa. Hetken piti miettiä että miten tämä oikein kasataan.

Hurjia nämä Ladan remonttihinnat, laskeskelin että viitisen kymppiä mennyt osiin ja aineisiin. Kytkimen paineasetelma oli vielä oikein hyvässä kunnossa, eikä painelaakerissakaan ollut mitään erikoista havaittavissa.

Ihan mukava projekti, kun harvemmin tulee laatikoita auottua muutenkaan ja kelikin oli kohdallaan.

Joo kokonais taloudellisia vehkeitä.. sanoo kuka mitä tahansa. Jos ei tarvitse Deltaa, osiin ja töihin.
Ehkä jonkun kannattaisi erikoistua Ladan laatikkojen korjaajaksi,, Englannissa on paljon pieniä erikoispajoja eri vehkeille,,,

t tulppu kirjoitti:Joo kokonais taloudellisia vehkeitä.. sanoo kuka mitä tahansa. Jos ei tarvitse Deltaa, osiin ja töihin.
Ehkä jonkun kannattaisi erikoistua Ladan laatikkojen korjaajaksi,, Englannissa on paljon pieniä erikoispajoja eri vehkeille,,,

kallimpia kilometrejä en ole millään autolla ajanut.

Ja minä en halvempia..

No oletko ihan uuden ostanut vai niitä tonnin kiesejä?

2vuotta vanha oli tuo 110 farkku jopa vajaa kaksi vuotta vanha. Niva oli noin vuoden vanha. Että ei mitään varsin vanhoja ole nuo olleet. Ukin Samara oli ihan Brän ny. 2 Samaraa on ollut alle 1000 ja niitäkään ei tarvinnut hitsailla ja koneremontteja tehdä.. Että en ole Samaroihin ja 110 sarjoihin tarvinnut isommalti koskea. Esim yhtään kytkinremonttia en ole niihin tehtyn en omiin enkä muiden. Jokusen olen purkanut osiksi kolari auton..