Ladaboard

ladaracing pori kirjoitti:

^pena^ kirjoitti:nyt kun oon tarpeeks kattellu näit voimanpesän juttui niin mieleen tuli et paljohan sun älykkyysosamäärä on?

Entäpä omasi??? Kaikki ei voi olla yhtä hyviä kuin sinä

ei omatkaan jutut aina niin fiksuja oo.... kännis tulee laitettuu kaikenlaista juttuu....mut toi juttu lähinnä täst tuplalampun tuhoomisest vaik kaikki sanoo et ei kannattas... ja sit jos kaveri kysyy et paljon saadaan iskutilavuutta lisää palotilojen avartelul ja tarkotus saada 200hv niin kyl kannattas ensin perehtyä miten se moottori toimii ja sit vast ajatella virittämistä....

toinen hitsin tyhmä kysymys on tää et paljo nostetaan bensanpainetta kun laitetaan vapaavirtaus-suodatin

etköhän hommaa saman tien 2 kappaletta noita hiustenkuivaajia.

iigorr kirjoitti:varmaan pirun hyvä värkki tuo sähkö ahdin

älyttömän hyvä saa rahoilleen vastinetta
tuo rupee kuulostamaan samalta kuin jotkut virittää mankiin tietokoneen tuulettimesta turboa

niinjoo pappa-iikori laski kyllä kätevästi ton kilohinnan
tuntus aika kovalta kilohinnalta
on vissiin jotenkin parempi laatusta

START kirjoitti:

iigorr kirjoitti:varmaan pirun hyvä värkki tuo sähkö ahdin

älyttömän hyvä saa rahoilleen vastinetta
tuo rupee kuulostamaan samalta kuin jotkut virittää mankiin tietokoneen tuulettimesta turboa

niinjoo pappa-iikori laski kyllä kätevästi ton kilohinnan
tuntus aika kovalta kilohinnalta
on vissiin jotenkin parempi laatusta

Mekin joskus kauvan sitten muinoin kaverin kans laitettiin minun Ex-Tunturi SuperSporttiin tollanen tietokoneen tuuletin muka "ahtamaan" imuilmaa. eihän se mitään etes puhalla kun magneetto tuottaa vaihtovirtaa
mutta kaikkea viritystä pitää kokeilla, ainkin jos se on ilmasta. tämä voimapesän fööni on vähä turhan kallis leikkimieliseen kokeiluun.

mikäs siinä jos on RAHAAAA millä mällätä

osta normaali turbo . ei mitään sähköistä .. joku kauppas 300e uutta turboa täällä sivuilla.. öljynkierto kuntoon ja paineistettu kaasari . 100e saa jo tosi hyvän .. saat sen sun 200hepoa helpolla sen jälkeen

ja jos et viitti ruveta itse väsäämään niin täältä löytyy öljynkierrot ja turbo sopu hintaan

Älkääs nyt ihan linttaan lutistako bensanpaineesta puhumista. Kannattaa ilman muuta mitata yleismittarilla kuinka suuren jännitteen bensapumppu saa, kun auto käy. Jos piuhoissa on häikkää tai ne ovat liian pienet neliömäärältään jää jännite pieneksi. Auton käydessä pitäisi jännite olla jotain 13,5 volttia (sama tulos kun akusta auton käydessä). Jos jää alle, niin bensan paine ei nouse koneen suunnittelijan ajattelemalle tasolle, jolloin heposia voi jäädä kateisiin.
Itelle tulee neljän neliön piuhat plussa suoraan akusta sulakkeen kutta releelle ja releen herätys vanhoilla bensapumpun virtajohdoilla. Maa pitänee ottaa rungosta "varmasta paikasta" myöskin neljällä neliöllä.

Jyrki-boy

Jyrki-boy kirjoitti:Älkääs nyt ihan linttaan lutistako bensanpaineesta puhumista. Kannattaa ilman muuta mitata yleismittarilla kuinka suuren jännitteen bensapumppu saa, kun auto käy. Jos piuhoissa on häikkää tai ne ovat liian pienet neliömäärältään jää jännite pieneksi. Auton käydessä pitäisi jännite olla jotain 13,5 volttia (sama tulos kun akusta auton käydessä). Jos jää alle, niin bensan paine ei nouse koneen suunnittelijan ajattelemalle tasolle, jolloin heposia voi jäädä kateisiin.
Itelle tulee neljän neliön piuhat plussa suoraan akusta sulakkeen kutta releelle ja releen herätys vanhoilla bensapumpun virtajohdoilla. Maa pitänee ottaa rungosta "varmasta paikasta" myöskin neljällä neliöllä.

Jyrki-boy

kyllä kyllä, puhut asiaa! mutta tässä topicissa puhuttiin mekaanisen pumpun virittämisestä, jotta saataisiin kovempi pensanpaine, josta taas ei ole hevonkaan hyötyä tässä tapauksessa....

Vai että mekaaninen niinkuin naisväen aivot. Jos nyt jollain on sähkönen pumppu, niin mitatkaa työ.

Jyrki-boy