Ladaboard

Mara kirjoitti: 8v tuplanokkainen löytyy myös uudemmista Sierroista.

Tosiaan tuon unohdin täysin.

Tuomas kirjoitti:Kyllä niitä ainakin ihan yleisesti twincameiksi kutsutaan, TC-lyhenne ehkä ei ole niin yleinen.

Ennen Fiatiahan useimmat Alfan koneista oli noita perinteisiä twincameja.

Yritin sanoa, että noita alfan koneita ei ole kauheasti, tai siis että nuo ovat jossain määrin harvinaisempia eikä niistä puhuta niin paljoa. Hankalaa tämä välillä

Noista vanhemmista koneista en juurikaan tiedä. Pienen wikipedian selailun jälkeen; Alfa näemmä on rakennellut aika hienoja moottoreita jo 1900-luvun alkupuolella Tosin noidenkin suunnittelija tuli näköjään Fiatilta

Ei varmaan määrättömän yleisiä nuo Alfan twincamit tässä maassa, mutta ei ne mitään ääriharvinaisuuksiakaan sentään ole.

Toisaalta ei noita Fiatinkaan TC-koneita ihan joka nurkalla tule vastaan.

Tuomas kirjoitti:Ei varmaan määrättömän yleisiä nuo Alfan twincamit tässä maassa, mutta ei ne mitään ääriharvinaisuuksiakaan sentään ole.

Toisaalta ei noita Fiatinkaan TC-koneita ihan joka nurkalla tule vastaan.

Eipä nuo ääriharvinaisuuksia. Jostain kumman syystä omasta näkökulmasta tuntuu, että noita fiiun tc:itä pyörii vähän joka nurkalla Ehkä siksi mun näkökanta voi olla hieman värittynyt viher-valko-punaiseksi

Luulen että TC:T menneet kisakäyttöön ja hinnat ovat pilvissä jos käyntikuntoinen kone kyseessä , koneen hinnalla saa jo latan .

Niin kyllä noi on aika kysyttyjä koneita noi tc koneet.

1800tc kirjoitti:Niin kyllä noi on aika kysyttyjä koneita noi tc koneet.

Kieltämättä. Eräskin paikallinen rallihemmo halusi välttämättä ostaa tuon markun latukan koneen, mut eipä myyty, ainakaan vielä

Mullakin on ollut paljon kysyntää tolla 1800tc koneella jo silloin kun kirjoitin että se vaihtuu 2litraseen,mutta se ei ole myynnissä......

Tulikos toi TC-lyhenne sanoista Turismo Competion?´Vai? No kyl toi TwinCam on jotenki luontevampi käyttää, ku sit tietää heti et tuplanokkakone... Voishan sitä puhuu vaik Fiatin Dohc-koneesta... kuulostaapa tylsältä.

Noh asiaan. Halvemmalla ja helpommalla saa Ladaan tehoa kun pistää 1500cc-1700cc ladan koneen ja turbon. Moottoripyörän läppärungoilla ja Megasquirtilla. Ladan patahan jonkinverran kestää paineita (1bar??), ilman puristusten laskua. MS:llä saa seokset ja kipinän pysymään oikeana, niin vältetään nakutus ja mäntien sulaminen ym.. 140-200heppaa "helpolla". Rahaa tuohonkin saa kyllä menemään paljon jos kunnolla tekee.

Jos haluaa enemmän puuhaa niin Fiatin TC-konetta vaan pellin alle. kun vaan moisen jostain löytää. Itsellä moinen projekti meneillä, ja voin sanoa ettei mikään helppo homma. Ainakaan Nivaan ... Mutta tärkeintä on se tekeminen ja valmiiksi saaminen. Ei huipputeho.

TC = twin carburators

TC= Turak Communist...

TC= Timing Chain (jakoketju)
TC=traction control (luistonesto)
TC=tyre compound (rengas seos)
....

Minkä vuosimallin Ford Sierrassa 8 venttiiliä ja kaksi nokka-akselia?

En ole moista nähnyt..mutta haluan nähdä, jossain on varmaan lisää tietoa tuollaisesta moottorista?

rotsi4 kirjoitti:Minkä vuosimallin Ford Sierrassa 8 venttiiliä ja kaksi nokka-akselia?

En ole moista nähnyt..mutta haluan nähdä, jossain on varmaan lisää tietoa tuollaisesta moottorista?

Niissä vähän uudemmissa se sierroissa on DOHC moottori lukeekin alumperin siinä takavalon alla.

Mullakin oli kerran tommonen 8valve DOHC Riesa!
Olisko ollu -91!

RuntuHerra kirjoitti:kumpi tuo enemmän tehoa, twincam vai turbo? kiitos

Suosittelen neljää nokka-akselia ja kahta turboa!