Ladaboard

mistäs tankkaat tuota kampetta???
ja laitatko kuvia siitä kattokouru hommasta?

Tankkaus tapahtuu takaluukusta. Tankki käännetty toisinpäin niin pystyy helposti tankkaan.
Eikä luulis että bensoja ihan helpolla vietäs. Huomena saan kuvia laitettua lisää
kun sain kameran tänään. Kori ei ole paljoa edennyt kun tehnyt pohjatöitä ja ne vie aikaa
ja vaati motivaatioo. Osia on tullut hankittua jonkun verran lisää.

vesman kirjoitti:Tankkaus tapahtuu takaluukusta. Tankki käännetty toisinpäin niin pystyy helposti tankkaan.
Eikä luulis että bensoja ihan helpolla vietäs. Huomena saan kuvia laitettua lisää
kun sain kameran tänään. Kori ei ole paljoa edennyt kun tehnyt pohjatöitä ja ne vie aikaa
ja vaati motivaatioo. Osia on tullut hankittua jonkun verran lisää.

meneekö katsastuksesta läpi jos tankataan kontista?
melko nerokasta täytyy sanoa!!

mitäs laitonta siinä olis?
tai mistä se katsastus mies sitä tietää, onhan noita vaikka kuinka paljon autoja joista ei katsastus setä varmaan edes löytäis täyttö aukkoa

noniin vihdoin ja viimein sain lisää kuvia laitettua ladagalleriaan
myös niistä kourujen poistosta.

Projektissa tapahtunut tekniikan purkua ja osien haalimista.
Niistä lisää kun saa jotain aikaan

veditkö rälläkällä vaan siivun pois ja pakkelia päälle?

ei kyä se hitsattukin on

Morjesta!

Olen itse ajatellut myös moisen "super-ladan" rakentamista/rakennuttamista.. Projekti on vielä täysin alkutekijöissään, johtuen opiskeluista, jotka vievät tällä hetkellä kaiken aikani.

Olisinkin siis kiinnostunut erittäin paljon seuraavista tiedoista:

-Onko suomessa vielä liikenteessä konelan omia turbo-ladoja?
-Kuinka helppoa on saada "itse tehty" turbolada rekisteriin?
-Jos (ja kun) ryhdyn projektiin, niin mikä olisi paras moottorin aihio turbotukseen? (käyttökokemuksia?!?)

Lisäksi vielä: onko jollain suositella pajaa joka tekisi tehokkaan, kestävän ja luotettavan moottorin? Hinta ei sinäänsä ole tässä pakkomielteessä suurena esteenä, jahka työelämään kohta pääsen..

Kiitos jo etukäteen vastauksista!

PS. Jäi mainitsematta, että takaveto sen tietenkin olla pitää. Ei väliä onko nappisilmä vaiko kanttilamppu....

hakua kun viittisit käyttää niin löytyis paljon juttua noista turbottamisista
kyllä niitä jokunen konela turbo lada taitaa olla
ja kilpiin sen saa kun käy penkittämässä tehotodistuksen (alle 100heppaa) ja menee konttorille katastaan
järkevintä olisi tietysti käyttää mahollisimman isoa konetta
ja kyllä kaikki täällä olleet rojektit taitaa olla itse tehtyjä ja siitä huolimatta rahaa saa kulumaan useita tuhansia euroja jos meinaa saada KESTÄVÄN ja tehokkaan koneen, ja sen jälkeen kun kone on tehokas särkyy perä, loota sekä jarrut ja alusta rupeaa vaatimaan parannusta. ja sitten jos nämä kaikki vielä teettää jossakin niin ruvetaan puhumaan jo todella kalliista ladasta. toki sen turbo ladan tekee parilla satasella mutta siinä kestävyyskin on jotain muuta

Joo.. Kyllähän mä noita kaikkia kattelinki jo...


Ihmetyttää suuresti toi 100Hv:n raja, ku ois voinut kuvitella että konelan turboissaki ois ollut enempi.

Koskeeks toi 100hv:n raja kaikkia kori/kone tyyppejä?

Toisaalta helppohan se on kone turbottaa ja ottaa siitä 100hv:n laput jonka jälkeen säätä todelliset tehot..

Sitte vielä: Onko noita fiatin kestävämpiä laatikoita, periä ym voimansiirtoon liittyviä osia helppo haalia? Eli onko saatavuus suomessa kiven alla?

Sanottakoon vielä, että jos rakennan oikeasti harraste autoa niin raha tuskin on esteenä.. Eli niin sanottua "kallista ladaa" en pelkää, koska omaan käyttöönhän se tulee, jolloin laatu menee kaiken muun edelle.

se on hyvä että on varaa harrastaa
ei se konelaturbo ole vertailumalli. katsoppas usein kysytyistä kysymyksistä, siellä on paljon jännää tietoa. eli lain mukaan se vertailu malli on 1700i eli 84hv +20% ja 1690cm3 +25%
tehothan ei ole ongelma muuta kuin vieras merkkisissä koneissa

Jaahas laitetaan LADA MYYNTIIN, eli jos jotain tälläinen kikotin kiinnostaa voi tarjota ihan pelkästä kopasta osiin. Kuitenkaan tekniikkaa ei myydä ennen kuin koppa on myyty. Ja osia on PALJON.

Kone on 1.6 joka on tällä hetkellä hieman osina eli ei kokonaan purettu 100% toiminut
5-v laatikko joka on täysin kunnossa
UUTTA osaa koneeseen
-80mm männät
-kärjetönsytkäsetti
-säädettävänokkapyörä
-täydellinen tiivistesarja ym..
ja muuta osaa kuten
-kuulalaakeroitu apusimpukka
-bensapaineensäädin
-turbo (käyttämätön garret)
- Fiatin racing huuli vanteet
-Fiatin sileeposkinen 5-v laatikko, sintteri levy ym..

Kopassa on kiinni
-uudet uretaanipuslaiset takatukivarret
-starletin lokasuojan kaaret
- bmw valot
-ralliratti ym.ym.. JA KITTIÄ eli ei suositella kitti allertikoille!!!!

kyselkää niin vastailen ja kuvia löytyy ensinmäisen sivun ladagalleria linkistä ja kuvia saa lisää jos jotain kiinnostaa

vesman kirjoitti:Jaahas laitetaan LADA MYYNTIIN, eli jos jotain tälläinen kikotin kiinnostaa voi tarjota ihan pelkästä kopasta osiin. Kuitenkaan tekniikkaa ei myydä ennen kuin koppa on myyty. Ja osia on PALJON.

Kone on 1.6 joka on tällä hetkellä hieman osina eli ei kokonaan purettu 100% toiminut
5-v laatikko joka on täysin kunnossa
UUTTA osaa koneeseen
-80mm männät
-kärjetönsytkäsetti
-säädettävänokkapyörä
-täydellinen tiivistesarja ym..
ja muuta osaa kuten
-kuulalaakeroitu apusimpukka
-bensapaineensäädin
-turbo (käyttämätön garret)
- Fiatin racing huuli vanteet
-Fiatin sileeposkinen 5-v laatikko, sintteri levy ym..

Kopassa on kiinni
-uudet uretaanipuslaiset takatukivarret
-starletin lokasuojan kaaret
- bmw valot
-ralliratti ym.ym.. JA KITTIÄ eli ei suositella kitti allertikoille!!!!

kyselkää niin vastailen ja kuvia löytyy ensinmäisen sivun ladagalleria linkistä ja kuvia saa lisää jos jotain kiinnostaa

Minkäkokoiset noi fiatin vanteet on?? onks toi fiatin aski ehjä? mitä se maksaa? paljonko huudat tosta kuulalaakeroidusta apusimpukasta??

ja mikäs garretti on malliltaan? ja hinta?

täys saada koppa myytyä ensin tai hyvällä tuurilla kaikki kerralla. ei viitsi vielä myydä
noita osia jos joku ostaisi kaikki kerralla
Eli jos koppa ei mene kaupan kasailen itse jossain vaiheessa
ladan ajoon