Ladaboard

178 kirjoitti: outo juttu että aikaisempi lambda anturi oli NTK merkkinen ja sekin uusi
mutta ei toiminut.

Vääräntyyppinen ollut tuo edellinen lambda. Nuo jännitearvot kielii siitä..

178 kirjoitti:Tänään vaihdoin uuden lambda-anturin ja ajoin auton lämpimäksi.
Mittasin lambdan signaalijännitteen nyt se vaihteli 0-1v välillä.

Koodia 13 ei enää tullut eli tästä vois päätellä että happitunnistimessa ei ole enää vikaa
jolloin luulis päästöjen olevan kohdallaan, mutta se selviää huomenna.

Mistä mitataan tuo signaalijännite? Ja mistä tietää minkä tyyppinen/merkkinen on oikea lambaada...? Nim.Myöskin päästöt rikkaalla.

Lambda anturin signaalijännite mitataan anturin mustasta piuhasta yleensä, mutta voi olla eri värinenkin.

Happimäärä lähtee anturista ulos jännitesignaalina, joka on normaaleissa kapeakaista-antureissa välillä 0-1 V. Laajakaista-anturit antavat ulos jännitettä välillä 0-5 V. Anturin antama jännite lähetetään moottorinohjausyksikölle, joka säätää ilma-polttoaine-suhdetta lambdan mukaisesti.

Jees... Omassa rysässä (2104 -96) muistaakseni 4 karvaa, joista 2=valk. 1=pun. ja 1=musta. Arvot (co) ilman lampaadaa jotain 3-5 välillä ja lampaada kytkettynä 8-9...

Tuleeko vikakoodia, ku lambda anturi on kiinni?

Tämä vielä selvittämättä. Tarvis ensteks saada se valo palaan, kun ei pala millonkaan...

No, vaihda polttimo sinne tai laita piuhat kiinni. Joku irrotellut.

Joo nyt oli päästöt kahdallaan katin vaihdon jälkeen, kosta entinen katti oli ilmeisesti nokeentunut niin pahasti ettei enää toimitut.

päästöt joutokäynnillä

co: 0.013
co2: 14,6
hc: 34
o2: 0,13
co- vrai?: 0,0
lambda: 1.012


päästöt kierroksilla
co:0,048

co2:14,9
hc:14
o2:0,00
co-vrai:0,0
lambda:0,995

ja näillä sain ladan katsastettua

178 kirjoitti:Joo nyt oli päästöt kahdallaan katin vaihdon jälkeen, kosta entinen katti oli ilmeisesti nokeentunut niin pahasti ettei enää toimitut.

päästöt joutokäynnillä

co: 0.013
co2: 14,6
hc: 34
o2: 0,13
co- vrai?: 0,0
lambda: 1.012


päästöt kierroksilla
co:0,048

co2:14,9
hc:14
o2:0,00
co-vrai:0,0
lambda:0,995

ja näillä sain ladan katsastettua

Paljonko katti maksoi, ja mistä ostit? Entäs saitko selvyyttä oliko lampaadassa loppupeleissä edes vikaa? Ja vielä, minkä ikäinen auto, malli? Olen kysely-iässä... Itsellä -96 2104.

Kyllä lambda anturi oli rikki,koska katalysaattorin ku kopautti maata vasten niin sieltä tippui vain mustia kekäleitä

Eli seos on ollut aika rikkaalla ja kykyinen katti joka on kunnossa on veljen entisestä fiat tiposta.

Niin kyseessä on VM 97 2107 1700i

Ahaa. Siis halpa remontti. Tästähän voimme päätellä, että katti olis pimeenä itselläkin, koska päästöt ollu ainakin tämän kesän rikkaalla ja lambda irti... (koska ei käynyt ollenkaan, kun lambda kytketty)

Onko 2107 CE-valo myöskin keskikonsolissa, vai missä? Tämä kiinnostaisi siksi, kun itsellä (2104) tarttis saada selville , minkä väriset johdot menevät CE-valoon? Joku tampio "parturoinut" keskikonsolia... Ja valo sijaitsee juurikin keskikonsolissa.

Ecun liittimesta A5 (ne on merkattu liittimissä) lähtee mustavalkoinen karva CE-valolle. Toinen piuha, joka tulee sulakkeelta, saattoi olla saman värinen tai sitten ei. Enpä muista, vuosia siitä kun tuli CE-valo laiteltua pelaamaan eräässä räppänässä..

Anteeksi maalaisuuteni, mutta mikähän tuo ecu lienee? Musta johtokin sinne sekamelskaan tuli, mutta tarvisi sitten vielä sen toisen...

ECU = Electronic Control Unit, löytyy hanskalokeron alapuolisen hyllyn alta, kiinni parilla ruuvilla. Se musta saattaa olla se toinen johto, mutta tuo mustavalkoinen pitää selvittää eculta saakka jossei sitä löydy siitä konsolin läheisyydestä mistään.