Ladaboard

Mikähän tuon Santerin nimi oikeasti on. Sitä näkee kirjoitettavan sekä teellä, että deellä. Dacia.fi ainakin käyttää deetä.
Ei silti, että myyjä aina välttämättä kirjoittaisi myytävänä olevien autojensa nimet oikein, usein myydään käytettyjä Porcheja.

Entä kun Sedan tulee, joko Kalina jää kakkoseksi?

Dacian hinta alk.alle 11000€. Seuraavia varusteita ei ole: Ohjaustehostin, istuinlämmitimet, keskuslukitus, ilmastointi. Nämä kyllä löytyy jo lähes kaikista autoista. Onko tälläiselle karvalakkimallille oikeasti ostajia, se nähdään pian.

Eikös tossa halvimmassakin versiossa ole kuitenkin tuo ohjaustehostin?
http://www.dacia.fi/fi/Mallit/Sandero/H ... varusteet/

Dacia on myynyt hyvin monessa EU-maassa, niin miksei se voisi tapahtua Suomessakin? Tosin siihen on vaikuttanut em. maissa maksettava huomattava romutuspalkkio vaihtaessa uuteen autoon. Ladakin on juuri aika paljon sen ansiosta myynyt Saksassa.

Kaikki riippuu kyllä markkinoinnista, sillä sitä myyntiä tehdään. Jos siinä lähdetään Delta-Auton "Ladalinjalle", niin mitään myyntiä ei tietysti voikkaan odottaa. Sellaiseen pelleilyyn kuitenkaan muilla autoliikkeillä tuskin on varaa edustamassaan automerkissä "itä-autoleimasta" huolimatta.

samarai kirjoitti:Kaikki riippuu kyllä markkinoinnista, sillä sitä myyntiä tehdään. Jos siinä lähdetään Delta-Auton "Ladalinjalle", niin mitään myyntiä ei tietysti voikkaan odottaa. Sellaiseen pelleilyyn kuitenkaan muilla autoliikkeillä tuskin on varaa edustamassaan automerkissä "itä-autoleimasta" huolimatta.

Totta ja tuskin kukaan sille linjalle lähteekään jos meinaa jonkinlaisessa (positiivisessa)maineessa pysyä
Onko muuten delta mainostellut miten lehdissä muaalla päin ja onko lukenut muuta kuin Kia myynti+puh.nro. alareunassa?
Meinaan onko muualla Lada myyntiä vai onko paikallinen "myynti" "onnistunut" pääsemään Ladasta eroon?

Paljonkos tuossa pick-upissa oli perävaunun painot? Taitaa saada Ladalla vetää isompaa karriä ?

1500i kirjoitti:Paljonkos tuossa pick-upissa oli perävaunun painot? Taitaa saada Ladalla vetää isompaa karriä ?

Suurin perävaunumassa 650 kg, jarruitta 605 kg (1,5 dCi) tai 580 kg (1,6 bensa). Eipä ole paljon, Samarallekin on jarrullisena 1000 kg, joskin jarruja ilman vain 500 kg.

Ja mitä Dacioihin tulee, näen niille mahdollisuuden menestyä. Perusautoja ilman turhia varusteita ja hintakin on saatu pidettyä järkevänä. Mitä lukenut testejä, ihan päteviä perusautoja ovat. Lada 119 ei ole hinnoiltaan eikä ominaisuksiltaan esim. Sanderoon verrattuna kilpailukykyinen (vaikka oikea merkki onkin).

Näin Renault konserni etenee.
Renault aloittaa sähkökäyttöisen Fluence-sedanin valmistuksen vuoden 2011 alussa.(Turkissa)
Dacia on vahvistanut Duster-katumaasturin tulon markkinoille ensi vuonna ja sitä ennen autoa markkinoidaan osallistumalla Trophee Andros-jääratasarjaan. Yhtenä kuljettajana toimii Alain Prost.
(Duster mahdollinen Nivan syrjäyttäjä.)

Renault on sopinut intialaisen Bajaj auton kanssa erittäin halvan automallin suunnittelusta ja valmistuksesta.
Auton on tarkoitus olla vielä intialaista Tato Nanoakin halvempi.

Euroopassa halpojen Dacia-autojen kilpailijaksi on ilmoittautunut Skoda, jolla on suunnitelmissa hieman Dacia Logania kalliimpi perusauto.
Lada tehtaalla puretaan vain kynsiä ja suunnitellaan, että mitä pitäisi tehdä.

Lada Scandinavia kirjoitti: Euroopassa halpojen Dacia-autojen kilpailijaksi on ilmoittautunut Skoda, jolla on suunnitelmissa hieman Dacia Logania kalliimpi perusauto.
Lada tehtaalla puretaan vain kynsiä ja suunnitellaan, että mitä pitäisi tehdä.

tässä vertauksessa on se ero, että Dacia on Renaultin halpismerkki ja Skoda on VAG-ina konsernin halpamerkki, Lada taas on AvtoVAZin päämerkki eli laatutuote, AvtoVAZin olis pitäny ostaa vaikka Opel GM:ltä ja tehdä sen merkillä kilpaileva halpistuote

Kyllä Ladallakin on niinsanotusti halpistuote, se on Lada Oka.
Olen tutustunut tähän Okaan Venäjällä ja kuulemma todellinen bensabihi. Okan omistaja ei ollut paikalla ja siksi en päässyt koeajolle.
Okaan saatiin kone, kun Samaran kone sahattiin kahtia.
Oka koottu Ladojen eri mallien ylimääräisistä vanhoista osista.

Se olisi virhe, että Opelin osia sekoitettaisiin Ladaan, silloin se ei enää olisi päämerkin halpistuote.

Daciakin on Renaultin ylimääräisistä osista koottu, moottori on suoraan vanhasta Meganesta. Dacian takana, nimikyltin alla lukee Renault.
Kaikkiin automerkkeihin sopiva lause, että kun pysytään orikinaali osissa, niin laatukin säilyy. (jotenkuten)

Okan kohdalta täytyy valitettavasti todeta, että se oli Ladan halpistuote. Okan tuotanto lopetettiin jo viime vuoden lopulla. SeAZilla piti alkaa kiinalaisten autojen kokoonpano tänä vuonna, mutta ilmeisesti talouskriisi teki siitäkin kannattamatonta ja tällä hetkellä Serpuhovin tehtaalla ei ilmeisesti tehdä mitään autoa.

http://www.ladaonline.ru/news/16622/
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0% ... %BB%D1%8C)

Dacian TV-mainos
http://www.dacia.fi/fi/Mallit/Sandero/Reklamfilm/

eli kopio saksalaisesta Logan mainoksesta suomeksi dupattuna.

edit: jaa ei se taida ihan sama ollakaan mitä muistelin.
http://www.youtube.com/watch?v=VEQY4nBU ... re=related

Tänään koeajettavissa ME-Autossa, Kuka ehtii?

Nyt sitä saa...eikös sitä niin laulettu
Pitäsköhän huomenna käydä katsomassa millainen se on. Mainosta oli ainakin eilen tv:ssä joka tauolla.
Ai niin oisihan ne deltassakin ne markkinat mutta ei tainu olla vaan Ladaa missään mainittu Pitäköön tulitteesa ja risteilysä kun on semmosiin vara kuitenkin investoida

Pavlovits kirjoitti:Tänään koeajettavissa ME-Autossa, Kuka ehtii?

MEauton lisäksi Daciaa edustaa Autosalpa, mm. Keravalla, pitää kai jossain välissä käydä siellä koeajamassa.
http://www.autosalpa.fi/index.php?optio ... e&Itemid=1

Siinä TV-mainoksessa itseä ihmetyttää lausuminen "Datsia" Ei suomenkielessä kyllä c ole mikää "ts-äänne".

Ratiomainoksessakin puhuttiin datsiasta veeveeveepistedatsiapistefi.