Ladaboard

Taidan olla masokisti, kun en sitten millään ilveellä keksi mitään mainittavaa

markku kirjoitti:Ärsyttävin on nopeusmittarin HIRVEÄ naputus joka kestää liian kauan

Täsmää nykyiseen Samaraan, 50 vauhdissa alkaa mittari väpättämään ja naputtamaan, pahimmillaan 70 vauhdissa, 80 vauhdissa alkaa vasemman etupyörän laakeri ulisemaan joka peittää metelin

Se että ovet ei pysy auki. Imuroidessa letku jää jumiin tai sitten omat jalat ja jos on polvillaan penkillä niin kuraiset kengät sotkee ovipahvit.

Mersussa ei vasen takavalo aina syty, merkkivalo syttyy mittaristoon ja pitää käydä lyömässä takalamppua. Tekee tämän aina kun sitoo itsensä turvavyöllä kiinni, jos varta vasten jättää vyön auki kun laittaa valot niin kyllä syttyy eikä tarvitse käydä lyömässä. Ja eikä koskaan töissä kun sisään ajaa muista vikaa että putsaisi lampun kannan, vasta kun ajaa ulos ja huomaa että taas se merkkivalo palaa!

Warressani oli sellainen vika, että jos joskus pääsi pitkän vinguttamisen jälkeen yrittämään ohitusta, juuri kun oli päässyt ohitettavan rinnalle. auto alkoi tukehtua.
Syyksi selvisi pieni bensaletkun murunen kohokammiossa. Normaaliajossa se pysyi kiltisti pohjalla, mutta pitkässä täyskiihdytyksessä nousi sopivasti tukkimaan bensansaannin.

AI kirjoitti:Mersussa ei vasen takavalo aina syty, merkkivalo syttyy mittaristoon ja pitää käydä lyömässä takalamppua. Tekee tämän aina kun sitoo itsensä turvavyöllä kiinni, jos varta vasten jättää vyön auki kun laittaa valot niin kyllä syttyy eikä tarvitse käydä lyömässä. Ja eikä koskaan töissä kun sisään ajaa muista vikaa että putsaisi lampun kannan, vasta kun ajaa ulos ja huomaa että taas se merkkivalo palaa!

Mulla halkesi edellisessä Saabissani takavalon lasi kun kopautin liian lujaa.

kuskin penkin lukitus ei toimi/aukeaa itsekseen ---> kuski jarruttaessa rattiin ja kiihdyttäessä takapenkille

Jarrupalojen merkkivalo! Uudet palat ja piuhat vaan ei auta välillä palaa seuraava monttu ei pala jne... + kaikki hemmetin merkkivalot mitä uusimmissa malleissa on.

AI kirjoitti:Mersussa ei vasen takavalo aina syty, merkkivalo syttyy mittaristoon ja pitää käydä lyömässä takalamppua. Tekee tämän aina kun sitoo itsensä turvavyöllä kiinni, jos varta vasten jättää vyön auki kun laittaa valot niin kyllä syttyy eikä tarvitse käydä lyömässä. Ja eikä koskaan töissä kun sisään ajaa muista vikaa että putsaisi lampun kannan, vasta kun ajaa ulos ja huomaa että taas se merkkivalo palaa!

Muistelen että eikö ollut KAUAN sitten Mercedeksen "ominaisuus" vasemman puolen takavalon pimeänä olo!? Kyseessä w115 -mallit, yleensä auttoi kopautus ...

Tässä mersussa auttoi polttimon vaihto, edelliseen oli sulanut/kulunut kannan tinaan kuoppa. Nyt jos jotain ärsyttävää vikaa pitäisi löytää niin mittariston kello ei pysy ajassa.

Taisi johtua päästöistä tuo vasemman pimeänä olo silloinkin kun esiintyi dieselissä yleisemmin, pakoputki alapuolella melko lähellä eikä ollut "käpälää" päässä. Muovi oli mustanaan ...

nariseva akka kartturin tuolissa

Minusta rullalle jäävä turvavyö ovipilarissa yläpäässä.
Vaimoni mielestä kaikissa ladoissa ollut aina vikaa.nyt melkein vuoden ladakyytiä suomessa saaneena ei paljon sanomista ollut. Mutta kovalla pakkasella ei meinaa antaa turvavyötä ulos kun olen vienyt häntä työhön.mutta kun hän on mennyt työhön ja ajelen kotia päin ja vetelen kartturin vyötä ja totean ettei tässä mitään vikaa ole vain tekniikka puuttuu vaimolta... Omakin aika tarkka kylmänä. Mutta enempi haittaa se rullautuminen se ei ole keleistä kiinni...

Samarassa häiritsee eniten jäykät ikkunannostimet. Ja korkea mittaristossa samarassa ratti peittää kaupunki nopeudet. Tykkään istua aikapysty asennossa enkä Samara tyyliin makuuasennossa. Josta lehtien kirjoittajat valitti aikoinaan testeissä.

Jännä. Itselläni ikkunannostimet toimivat Samarassa ihan kevyesti. Ne on kyllä öljytty.