Ladaboard

Ladan vanteilla olleet uudenveroiset hakkapeliitta vitoset vaihdatettu ooppelin vanteille.
Rämisevä pakosarjan lämpösuojapelti vaihdettu uuteen, vanha oli paikoillaan yhden pultin voimin, muualta oli pelti ruostunut pulttien ympäriltä pois.. Tuota kuuluisi pitää paikoillaan 4 pulttia ja 1 mutteri, uusi on nyt kahdella pultilla kiinni, nakertajalla leikkasin siitä kaksi palaa pois, kahta vanhaa pulttia ei nimittäin saanut auki millään kun on 18v ruostunut, oli yhtä puuta ja tuohon alareunaan mihin pitäisi mutteri tulla on ollut joskus M6 kierretappi.. oliskohan "M3" nykyisin
Torstaina tämä menee aurauskulmien säätöön, sitten ei muuta kun ajoa.

Kulutuksia, 5.9l/100km ja 6.2l/100km. Sijoitin 50€ uusiin kaiuttimiin, pitää joskus asennella. Laatikkoon lorautin vähän lisää öljyä, vetarin stefa hikoilee.

Milloin pääset puunaamaan Samaraa?

Pitäs semmonen ostaa ensin kun vanha hävitettiin muuton tieltä Nettiautossa olis yksi kiinnostava, pitää katsoa josko se muuttoshown jälkeen olisi vielä myytävänä, jokin säilytyspaikkakin pitäisi keksiä.

mikko853 kirjoitti:Vaihdoin maakaapelin.. ja auton. Päristellään jatkossa salamapallolla



Tämmönen kun ei kiinnosta pätkän vertaa niin voi keskittyä puunaamaan Samaraa, tällä vaan ajetaan ja tankataan

Laitetaas päivitettyjä kuvia kun on käsitelty kliinerillä ja tänään pyöräytetty uudet vanteet alle kun alkoi tuninkihammasta kolottamaan
Jokin suojavaha pitäisi vetää pintaan ja käsitellä nuo mustat muoviosat.

Oikein hyvältä näyttää tuon ikäiseksi punaiseksi autoksi. Ei ole tainnut ulkona auringossa paljoa olla. Ja tuon ikäiseksi Ooppeliksi on jo suorastaan säilymisihme.

Eipä ole ollut kerrottavaa yli kuukauteen.. jakohihna ja vesipumppu pitäis vaihtaa kun ehtii, muuten ajoa vaan

Opel

Termostaatin vaihto.. irrota pyörä, sisälokasuoja, moottorin kannake, jakopään kotelon ylä- ja alaosa, jakohihna, vesipumppu, kiristin, hihnapyörät, jakopäänkotelon takaosa.. nyt pääset käsiks termostaattiin

Auto muiden joukossa.Jossai se on vähä vaikeaa(tässä),jossai paljo vaikeampaa.

A-mallin Vectraan oli sentään helppo vaihtaa.

Jokari kirjoitti:A-mallin Vectraan oli sentään helppo vaihtaa.

F-Astrassa ihan yhtä helppoa jos on 1.8 tai 2.0 motilla, mut 1.4 ja 1.6 on tämmönen ihana kyhäelmä

Uudet kesäkumit hankittu, 185/65/15 GT Radial Champiro 228. Pöljän näköiset tuolla profiililla, varsinkin kun rengas on erikoisen mallinen, näyttää 155 levyiseltä kun puolesta välistä renkaan kylkeä lähtee sivu kaartumaan kulutuspintaa kohti.. Vanhat 195/60/15 Nokialaiset istuivat vanteillekin paremmin, noh, halvalla ei saa hyvää? Pidossa tai ajomukavuudessa ei tosin ole valittamista..

Keskiviikkona pistetään jakohihna + vesipumppu + termostaatti + laturinhihna uusiksi.

mikko853 kirjoitti: Keskiviikkona pistetään jakohihna + vesipumppu + termostaatti + laturinhihna uusiksi.

Nämä sekä moottoriöljy + suodatin + bensansuodatin uusittu. Takakonttiin viskattu wanha tuttu Blaupunktin subbari joka kiertää autosta autoon, eipä ole kevään jälkeen ollut missään kiinni.

Nyt on pakko todeta se tosiasia,että....Viimeiset hyvät Opelit valmistuivat vuonna 1988,eli kun viimeiset Opel Asconan c-mallit tulivat ...Sitten kun vectrat ym paskat astuivat kuvioon,niin ongelmathan alkoivat ....Väittäköön ihmiset mitä lystää,mutta väärässähän ovat.....valitettavasti

virtain kirjoitti:Nyt on pakko todeta se tosiasia,että....Viimeiset hyvät Opelit valmistuivat vuonna 1988,eli kun viimeiset Opel Asconan c-mallit tulivat ...Sitten kun vectrat ym paskat astuivat kuvioon,niin ongelmathan alkoivat ....Väittäköön ihmiset mitä lystää,mutta väärässähän ovat.....valitettavasti

Mielipide on kuin persreikä, kaikilla on sellainen ja kaikkien muiden oma haisee

Tuo vuotava vetarin stefa vaihdettu uuteen, samalla meni uusiksi vaihteistoöljyt, nyt 75w-90 castrolit sisässä ja on vaihdot paljon sujuvampia