Ladaboard

pressa kirjoitti:Lakihan on tehty kierettäväksi ja tulkinnan varaa on. Otetaan yksi paperiroskis joka nostetaan kaukaloon, sytytetään palamaan ja "ohikulkija" soittaa hälytyskeskukseen että kentällä palaa. VPK tulee täysillä säiliöautoilla paikalle ja sammuttaa kunnolla , eli kaukaloon tyhjätään molemmat säiliöautot...

samarai kirjoitti:Hieman selasin Trafin sivulta noita ammattipätevyys tapauksia
esim.




http://www.trafi.fi/tietopalvelut/usein ... tiliikenne

Tuosta voisi äkkiä ajatella, että jos se VPK:n kuski myös "itse jäädyttää" sillä vedellä kenttää, niin ammattipätevyyttä ei tarvittaisi?
Tosin jos betonimassan kuljetus vaatii niin kai sitten vesimassankin? Koneen kuljetus on eri juttu..
]

Jos pihanpesu naamioidaan suihkuputken käyttöharjoitukseksi tai kaivontäyttö pumpun käyttöhar-joitukseksi niin silloin kuljetaan erittäin harmaalla alueella. Ajoneuvonkuljettaja sekä käskyn antanut esimies ovat tässä tapauksessa molemmat sakotettavina, mahdollisesti myös palokunnanpäällikkö tai pelastusjohtaja sekä jopa hallitus tai aluepelastuslautakunta. Vastuunkantoketju voi olla siis pitkä ja asia riippuu siitä, kuinka pitkällä asia on ollut tiedossa. Samoin tästä rikoksesta saatu hyöty, on se sitten rahaa tai jotain muuta vastiketta, on toimitettava valtiolle.

Tavaraliikennelupa
Jos kuljetetaan tavaraa rahakorvausta vastaan, eli tässä tapauksessa vettä palokunnan autolla, pitää autossa olla yhteisölupa (liikennelupa) ja palokunnassa liikenteestä vastaava henkilö, jolla on kyseinen ammattipätevyys. Luvanvaraiseen liikenteeseen rekisteröidyssä autossa on vakuutusmaksut kalliimmat. Luvanvaraiseen liikenteeseen rekisteröidyssä autossa on myös aina "dieselvero" eli käyttövoimavero. Oman tavaran kuljettaminen ei vaadi liikennelupaa. Jos säiliöautoon tankataan vettä ja viedään kaivoon tai uima-altaaseen, on kyseessä kuljetuksen aikainen omistus. Kuljetuksen aikainen omistaminen ei poista liikennelupavelvoitetta.

1.7.2014 tuli voimaan uusi laki tavarankuljetuksesta. Uusi laki poisti aiemmin käytössä olleen ja myös paljon hyväksikäytetyn ”urakointipykälän” eli 30 prosentin säännön. Säännön mukaan kuljetuksia voitiin tehdä korvausta vastaan ilman liikennelupaa, mikäli maksullisten kuljetusten osuus on enintään 30 prosenttia urakan kokonaisarvosta tai yrityksen liikevaihdosta. Sääntöä oli mahdoton valvoa ja sitä on hyödynnetty huomattavasti.

Sopimuspalokunta voi hakea liikennelupaa, kun kaikki edellä mainitut ehdot täyttyvät. Lisäksi pitää ottaa huomioon, että auto pitää rekisteröidä luvanvaraiseen liikenteeseen, jolloin autosta kannetaan käyttövoimavero. Kun auto on rekisteröity luvanvaraiseen liikenteeseen, pitää jokaisella autoa ajavalla olevalla voimassa oleva ammattipätevyys autonkuljettamiseen. Edes hälytystehtävä ei poista tätä velvoitetta. Sopimuspalokunta on myös rekisteröitävä arvonlisäverovelvolliseksi, sillä vedenajo on tavanomainen palvelu joka on ostettavissa myös muilta palveluntarjoajilta.