Ladaboard

KFH-893 kirjoitti: 31.7.2020 20:45 Onko mekaaninen vai sähköpumppu? Jos sähköpumppu ilman paineensäädintä,itellä no se unohtu se pumpu nimi,mikä on imevä pumppu,ni iteellä liika kovat paineet,tein pumpun ja kaasuttimen väliin t-haaran ja letkuun mopon 70 suuttimen takaisin linjaan ennen pumppua,ei tarvii mennä takaisin tankkiin,halpis paineen säädin ,voi toimia myös mekaanisessa pumpussa,ja se pumpun nimi tuli just mieleen HYGO tahi sinnepäin!

Alkuperäinen pumppu. Petrolkingin säädin suodattimella ja erillisellä esisuodattimella. Eli koko alkuperäinen systeemi tehty nykyajan osilla. Tai tankin valinta jätettiin pois.

Putki tukkeessa vaikuttaa oikealta diagnoosilta.



Katti sulanut melkoisesti. Kuumana kun palanut niin äänenvaimennin sulanut sisältä myös.

Uusi putki tehtiin sivulta ulos.



Eka tankkausväli joka osittain vanhalla putkella niin neljä litraa kulutus laskenut


Idän ihmeet saavutettu. Katsotaan miltä kulutus alkaa näyttää.

Suuri onnistuminen. Viimeisin kulutus oli enään hieman päälle 15l/100km. Eli yli 7 litran tiputus Jaksoi kärry perässä kulkeekin ihan kivasti. Niin ja se noin 23 litraa satasella oli ilman kärryä ja reissu kamoja



Reissu meni mansoniemeen siis vallan mallikkaasti kaluston puolesta.

Voi isä suden... No en sano mikä. Kulutus taas 20 pinnassa ja se viheltävä ääni palasi. Alkoi jo ahdistaa. Putkessa paukkuu ja tyhjäkäynti aivan hirveä. Imuvuodon etsintä alkoi. Kuinka ollakaan huomasin että kaasuvipu jää kantamaan. Tämän nivelet säädin ja voitelin. Tuntuisi toimivan. Tyhjäkäynti oli jopa länsimaisen sivistynyttä Liekkö sieltä kaasuläpän välistä viheltänyt. Vaiko sitten kuvan syyllisen takia.



Imusarjan alapuolella yhden mutterin puutos. Vihellys alkoi tiiviste remontin jälkeen... Jäikö se vaikeahkon paikan takia tiukkaamatta? Unohdinko koko mutterin? Syyllisen etsintä lienee helppoa vessan peilin äärellä. Joka tapauksessa kierre on M10x1.0 ihan vain kirjoitan ylös, että jos ensi kerralla ostaisin oikeita muttereita ensi yrittämällä. Alkuperäinen mutteri on muuten messinkiä.

Olikos muuten WAG vehkeissä myös 10x1 kuparimeslaseos mutterit? Muistaakseni sen tyylisiä käyttöautolta hain, kun joku hinausketju logolla oli työn alla...

pressa kirjoitti: 15.8.2020 17:41 Olikos muuten WAG vehkeissä myös 10x1 kuparimeslaseos mutterit? Muistaakseni sen tyylisiä käyttöautolta hain, kun joku hinausketju logolla oli työn alla...

Ihan mahdollista. Kun googletin niin ainakin Bemarin pakosarjan mutteri sarjaa tarjottiin.

Miltein arvata saattaa. Kulutus ei juuri muuttunut. Viimeisimpänä konstina eräs harrastaja kertoi, että öljyä liikaa ilmansuodattimessa. Eilen mittailin ja samalla vaihdoin öljyt. Ainakin sitä oli liikaa. Katsotaan joko nyt.

Tai sitten laitat kuoren sisään vain paperisen mersun pöttömallin suodattimen...

pressa kirjoitti: 25.8.2020 16:29 Tai sitten laitat kuoren sisään vain paperisen mersun pöttömallin suodattimen...

Kyllä kävi mielessä paperisuodatin. En äkkiä löytänyt romulaatikosta minkään auton vanhaa koteloa. Joku hj60 landcruiserin suodatin olisi hyvä.



Väkertelin katolle valot. Alkoi nakertaa nuo tyhjät boschit. Bmp 01 rynnäkköpanssarivaunun pimeänäkövalojen kuoriin bilteman halogeenit istutettu.

No niinhän siinä kävi että teltta tuli loman jälkeisellä viikolla. Ja maanantai iltana koepystytys. Pikkasen pitää siirtää markiisia että sisällä ovi osuu kohdalleen.

Päivitetään tämänkin vaiheita

Talven aikana tuli otettua askeleita kohti taloudellisempaa (tehokkaampaa) moottoria. Asia alkoi kytemään ladakerhon paikallismiitissä siinä määrin, että ZMZ 421:n tehdas uusi kansi kotiutettiin Vähäkyröstä. Kansi koneistamolle ja 4mm pois. On muuten tuo varastovaha kivaa poistaa ilman lämpöä. Kuumavesi pesuri onneksi töistä löytyi.



Ajatus oli vaihtaa hyvinkin nopeasti tammikuussa pihalla tuo kansi. Kun kaikki pandemiat, sää ja laiskuus yhdistettiin. Niin huhtikuussa taisi hörähtää. Kaasuttimeksi valikoitui Fajs DGV 32/36. Jos joku tuota aikoo asentaa, niin ykkös kurkun tyhjäkäynti suutin on erilainen kuin kakkosen. Ykköseen käy ICH:n suuttimet ja kakkoseen normaalisti DGV:n suuttimet.

Lopulta oikeat suuttimet oli paikallaan ja oli aika katsastuksen. Ajattelin että pääsisikö ilman jarruihin liittyvää remonttia. Niveliä rasvatessa huomasin jarruletkun pykineen. Eli jarrunesteen maku suussa ilmaamaan. Katsastuksessa itsessään ei mitään ihmeellistä. Päästöt rimaa väpättäen kun happea meni vuodosta johtuen. Ja hieman piti mittarilla säätää, että muut alittui jo komeasti.

Leiman kunniaksi pitikin reissuun sännätä.








Mig oli jännä kampe. On turisti käyttöä varten mahdollista rullailla platalla tuolla. Ei tosin enään alkuperäisen moottorin turvin.

Koneremontti voidaan todeta onnistuneeksi. 15l/100km vanhalla bensalla. Voimaa on niin ettei karavaanarit tule mäessä ohi. Ja moottorin luonne on mukavan vääntävä.

Seuraavaksi pitäisikin tehdä sisustaa pitkästä aikaa. Katsotaan josko olisi juttua jossain lehdessä jossain kohtaa. Oudosti ulkomailta lähestyttiin.

Idän ihmeet varmaan seuraava tapahtuma missä tämän kanssa ollaan. Muista tapahtumista ei vielä uskalla edes haaveilla.

Nopeasti se kesä taas menee...

Kirjoitetaan jotain kuulumisia tästäkin.

Uuden kannen myötä elämä on ollut jopa siedettävää. Vielä pikkasen isompaa suutinta kiina weberiin niin on mieleinen. Ja tuo prkl pakoputken vuoto. Koska pihassa olevat länsiautot ovat hyytyneet erinäisistä syistä on tämä Uaz toiminut arki ajossa ihan. Onneksi sain Ladan kasaan niin vähän sivistyneempi laite ajaa työmatkaa.



Gaz 704 on vähän ulkoilutettu tuossa perässä. Pitäisi tuo yläosa irroittaa ja maalata sisältä uusiksi. Ei näköjään maali halua pysyä. Ja vähän uudemmat kumit kaivaa vanteille.



Oli siinä caravan alueella ihmettelyä kun grillin vedin esiin.





Lähinnä tämä on ollut fiilistelyä ja ajelua. Sisustan teko etenee vaiheittain.



Ja kaverikuva Flaimanin pullan kanssa. Toivottavasti sielläkin tuska helpottaa jossain kohtaa.

Sinulla kun toimii niin hyvin, että olet kulutusmittauksia tehnyt ja ihmetellyt suurta kuluutusta, niin oletko tiennyt, että bensat pääsee valumaan hanan kautta varatankkiin mikäli se on vajaa ja siksi voi tuntua että bensaa kuluu ajaessa paljon.

Flaiman kirjoitti: 21.7.2021 18:01 Sinulla kun toimii niin hyvin, että olet kulutusmittauksia tehnyt ja ihmetellyt suurta kuluutusta, niin oletko tiennyt, että bensat pääsee valumaan hanan kautta varatankkiin mikäli se on vajaa ja siksi voi tuntua että bensaa kuluu ajaessa paljon.

Hana ei ole käytössä. Jos hana vuotaa läpi niin mahdollista toki. Uazin alkuperäistä polttoaine linjaa on tankin sisällä oleva putki ja noin 10cm sen ulkopuolella. Kaikki muu on länsimaista.