Lada Scandinavia kirjoitti:Noin viikon verran seisonut kaksi värinen Lada 2107 Turussa Kauselantien ABC aseman pihalla. Tänään aamulla kävin asemalla ja Ladassa on takaikkunassa kerhon tarra ja rekkari IFE-756.
Miksiköhän hieno Lada seisoo siellä?
Jahas, kaverin vanha Lada päätynyt jo sinne asti
- Joka kerta kun liikenteessä näkee etuvetoisen Ladan, niin v*tuttaa ainakin tunnin.
Lahdesjärven ABC:n pihassa 110 farmari, perässä tais lukea ihan 111 16v ja 1,5 GLi yms, eli varmaan ekoja 21113 autoja suomessa, oli kerhotarrakin, että olisko kerholaisia mahdollisesti jopa töissä ABC:llä, ihanaa.
"Suurin osa kalustosta on ulkotiloissa olosuhteiden pakosta, mutta se lohduttaa vähän kun kalusto huononee kuitenkin hitaammin kuin prässissä" (tai tuningissa)
Kävin viime kesänä lomalla Maltalla. Malta oli kaiken muun mielenkiintoisen lisäksi myös yllättävän monipuolinen autobongausmaa. Siellä on varmaankin länsieuroopan yksi monipuolisimmista autokannoista.
ITÄAUTOT. Ladoja oli runsaasti mutta malleja niukasti. 2105 ja sen farmari olivat hyvin yleisiä. Myös Samaroita oli paljon aina kalkkunanokasta lähtien aina sedaniin. Yhden kerran näin Nivan ja kerran 2105 dieselin. Muita malleja en sitten bongannut. Ladan maahantuonti lienee ollut lyhyt aika, mutta niitä on silloin myyty runsaasti. Skodia oli myös paljon takatuuppareina ja jonkin verran myös Favoritteja. Uusia ei paljon näkynyt. Kolmas merkki oli harvakseltaan näkyvä Yogo.
VANHAT BRITTIAUTOT. Näitä näkee vielä runsaasti, joskin luonnollinen väheneminen lienee voimakasta. Morris Mariner ja Hilman Hunter olivat todella yleisiä. Myös Ford Escortin ensimmäista mallia näkyi paljon sekä Minejä etenkin van-mallisina. Muita bongauksia olivat mm. Vauxhall Viva ja Victoria, Hilman (tai Sunbeam) Imp, Land Rover, Austin 1100 ja Metro, Fordit Anglia, Cortina ja Zephyr, ja jopa 50-luvun Morris Minor sekä Austin A 40 avolava. Sitten oli jonkun verran näitä Opel-muunnoksia Vauxhalleina ja Bedfordeina.
MUUT EUROOPPALAISET. Uudemmista autoista oli enimmäkseen etelä-eurooppalaisia pieniä autoja, Seatia, Peugotia, Renaultia, Citroënia ja Fiateja. Pohjoiseurooppalaisia merkkejä oli huomattavasti vähemmän ja pohjoismaalaisia ei juuri ollenkaan. Bongasin kuitenkin yhden kerran Volvo Amazonin, 142:n ja 245:n.
AASIALAISET. Aasialaisia autoja oli runsaasti. Ensimmäisen kerran näin livenä intialaisia atumerkkejä. Maruti ja Tata olivat hyvin yleisiä. Yleisiä olivat myös kaikki kolme korealaista merkkiä. Daewoota on ilmeiseti malleista päätellen tuotu Maltalle jo kauan. Malesialaisen Protoninkin näin. Japanilaisia oli tietenkin eniten ja kaikilla merkeillä edustettuna, jopa Isuzun henkilöautoja. Toyotaa lienee tuotu ennen EU:hun liittymistä suoraan Japanista ja EU aikana Euroopasta. Oli sellaisia malleja ja mallinimiä, joita en ole aikaisemmin nähnyt, mm Toyota Corsa. Yarista oli paljon japanilaisella Vitz mallinimellä. Näissä japanin malleissa ei ollut lainkaan Toyota logoa vaan jokaisessa mallissa oli oma logonsa. Yleinen oli myös auto, jossa ei ollut mitään tuttua nimeä eikä logoa, mutta takaluukussa oli maalattuna (tai teipattuna) teksti Gemini. Auto kyllä oli kuin edellisen sukupolven Nissan Micra.
BUSSIT. Joukkoliikenne on ihan oma lukunsa. Yritykset ovat pieniä, suurin osa yhden bussin yrityksiä. Silti homma toimii. Yrittäjät ovat muodastaneet yhdistyksen, joka huolehtii aikatauluista, reiteistä, hinnoista ja lippujen myynnistä. Vuorotarjonta on runsasta. Autot on myös maalattu samanlaisella värityksellä. Maltan pääsaarella on oma värinsä ja pienemmällä Gozon saarella omansa. Koko aikataulunmukaista reittiliikennettä ajava kalusto on 50-, 60- ja 70-lukujen brittibusseja, Bedfordeja, Leylandeja ja Aceja.
MUU RASKAS LIIKENNE. Kuorma-autojkanta oli kirjavaa. Merkkejä ja minulle tuntemattomia malleja oli paljon. Hyvin vanhaa kalustoa ei juuri näkynyt. Yksi erikoisuus olivat uudehkot Bedford kuormurit. Nämä olivat myös mukan olleelle Bedford harrastajalle täysi yllätys.
Toivottavasti ehdin joskus laittaa kuvia galleriaan.
Mac mini, iMac, MacBook Pro, Time Capsule, AirPort Express, iPhone
tässä muutamina päivinä ollut hienoja Samara bongauksia
Vantaankoskella punainen Samara Sedan 1,5i siisti ja orkkiskuntoinen
Tervakoskella sininen Samara 3-ovinen aika raadon näköinen kun niiin paljon lisävaloja nokalla
Lahdesjärven ABC:llä Eurosamara 1,5i L-malli, eli ilman suomalaista korisarjaa, mutta euron sisustus.
Riihimäellä mun ex Samara 1,5i 5-ovinen, hyvin näytti vielä kulkevan ja miksi ei kulkisi olihan se vähän ajettu ja hyvä mummon vanha peli.
"Suurin osa kalustosta on ulkotiloissa olosuhteiden pakosta, mutta se lohduttaa vähän kun kalusto huononee kuitenkin hitaammin kuin prässissä" (tai tuningissa)
dJONY kirjoitti:Maanantaina bongattu Kouvolan agrimarketin pihassa 2107 1700i jossa musta maski ja harmaat puskurit väri punainen
Vaunukorjaamon parkkipaikalla seisoo usein (jo usean vuoden ajan)punainen kanttilada, jossa on harmaat puskurit. Se on aina nokka korjaamon seinää kohden, niin näen sen aina peräpuolesta ohi mennessä. En siis tiedä, onko se 2107 vai 2105. Tuo voisi olla se bongaamasi yksilö.
Mac mini, iMac, MacBook Pro, Time Capsule, AirPort Express, iPhone
Lada-Jussi ja kerhotarroin varusteltu kanttilamppu bongattu Teivon Swapin parkkiksella. Toisessa päässä oli muuten siistikuntoinen punainen Niva. Myynnissä oli mm. ruotsinkielinen "VAZ" -korjausopas. "kyl tästä kakskymppiä pitäisi saada, kun on niin siistissä kunnossa" -sinne jäi.
joo yogi kumppaneineen bongattu teivossa, mutta yhtää Ladaa en tainnut nähdä tuon omani lisäksi, ajoin sentään parkkiin hienon Fiat Mirafiorin viereen, niin ja bongasin mä Ladaracing Porinkin! teivon paras anti olikin melkein silmänruoka parkkiksella, muutaman Lada esitteen sain kuitenkin ostettua.
"Suurin osa kalustosta on ulkotiloissa olosuhteiden pakosta, mutta se lohduttaa vähän kun kalusto huononee kuitenkin hitaammin kuin prässissä" (tai tuningissa)
Muhoksella bongailtu tänään:
tuunattu lommoinen punainen nappis, valkea tuunattu 2107, punanen tuunattu 2105, punainen orkkis 2105, punainen 2104, pari samaraa ja satakymppejä
"Suurin osa kalustosta on ulkotiloissa olosuhteiden pakosta, mutta se lohduttaa vähän kun kalusto huononee kuitenkin hitaammin kuin prässissä" (tai tuningissa)
