Ladaboard

Hieno peli, eipä ole ennen vastaan tullut itsellekään. Tarkemmin katseltua netistä, näyttää olevan tehtaan viimeisiä. Ennen sotia tehdas tehnyt myös 158kpl pieniä roadsterautoja "Rex" DKW 700cc koneella.

http://www.flickr.com/photos/21532948@N04/4971728497/
http://de.wikipedia.org/wiki/Tornax

Viimeisin Tornax 2-pyttysellä ILO-moottorilla, pitkä satula ja swingihaarukat edessä ja takana. Lopuksi tehtiin tuosta myös 4T-versiota. Tehtaan tuotanto päättyi v.1955.

Toissapäivänä kauppasi paikallislehdessä joku -71-mallista sivuvaunullista IC:tä.
Hintapyyntönä oli 1500€. Jos olisi mahdollista hankkia harrasteajoneuvo, tuosta voisi saada edullisesti vähän harvinaisempi ja erilainen vehje.

Tänä iltana Teemalla MP-aiheisia vanhoja juttuja, mm. puolen tunnin ohjelma Jarno Saarisesra.

^ Eilen tuli kuluneeksi 40 vuotta Saarisen kuolemasta. Veljesten firma on keskustassa.

Eilen tuli virallisesti avattua ajokausi. Tampereella oli mustassa lahdessa avajaiset ja porukkaa oli kyllä kiitettävästi. Itellä on 78vuoden 350cc Jawa jolla palautettiin paikalle.

Tätä SA-kuva-arkiston pyörää olen yrittänyt tunnistaa. Pyörän merkistä minulla on arvaus. Olisiko kenelläkään muulla?
http://sa-kuva.fi/neo?tem=webneo_image_ ... =&zoom=YES

Merkki on ilmiselvästi NSU tankin logon perusteella. Malliksi tarjoan 250 OSL.
http://www.nsu.nu/Bildernsuom/250osl-37-3.jpg
http://www.flickr.com/photos/10983301@N06/2585252426/

NSU:ksi minäkin tuota veikkailin. Mallia en uskaltanut edes arvailla.

Hommasin joutessani tuommoisen:







eli MZ 125 RT -57

Hieno peli,tuollaisella isä päristeli ympäri vuoden rakennustyömaalta toiselle.

Tuolloin ei tiedetty mitään kevareista,vaan moottoripyörä oli moottoripyörä jo ennen Mika Sundqvistia.

Minullakin on työn alla samaa teholuokkaa oleva unkarilainen Danuvia. Paljon puutteellisempi ja rähjäisempi kuin tuo. Osiakaan siihen ei saa muuten kuin Unkarin kontaktien kautta, aikanaan otk toi maahan. Kone on kaukaista sukua RT:n koneelle, mutta ei suora kopio monien muiden tyyliin. Unkarista on toivon mukaan tulossa ehjä penkki ja tämän oikea lamppu ja ohjauskampi. Ulkoasun saatan jättää muuten tuollaiseksi kuluneeksi ja elettyä elämää huokuvaksi. Tiedän jotain tämän yksilön värikkäästä historiasta, ja osa niistä tarinoista kuolisi uuden maalipinnan alle. Pitäköön kuluneen maalinsa ja alkuperäiset Balloon Emerge -renkaansa. Ja edesmenneen omistajan jonain 70-luvun iltana ennen tansseihin lähtöä kännipäissään tekemät spraymaalaukset .



http://www.youtube.com/watch?v=0tSqMYm71Ng

MZ oli aikansa osaavinta 2-tahtitekniikkaa. Tietäisin ladossa majailevan hieman uudemman ES 150:n, jossa lamppu ei käänny ohjauksen mukana vaan on yhtä rakennetta tankin kanssa. Omistajaa en ole saanut kiinni.

Hienoja vehkeitä molemmat. Mitzin design ja patina on silmiä hivelevää. Eikä kannata tosiaan Danuviaa liikaa laitella, miksi sitä uudeksi pitäisi tehdä.

Muistaako kukaan tällaista mainosta?
http://mopokalenteri.files.wordpress.co ... 4speed.jpg

Mainosta en muista. Enkä muista onko täällä ollu joskus aikaisemmin juttua mutta tallista löytyy vastaavan näköinen käsivaihteisena missä kolme vaihdetta. Mahtanee olla jostain 60-luvun lopulta. Liekkö SM se tarkempi malli.