ladan rakennusta...

[pvdriver]

hyvin toimi myös käytännössä ja on toistaiseksi kestänyt:

Mainuanjärvi | -7°c | 3500m | 2,5h | 30L







videonpätkää tulossa...

[pressa]

hyvin toimi myös käytännössä ja on toistaiseksi kestänyt:
Mainuanjärvi 3500m | 2,5h | 30L

Suorituskykyä voisi ehkä kokeilla parantaa. Oman leluni (toki kesällä ja asvalttiradalla) on jotain 240km / 3h / 45L.

[pvdriver]

^ en laskenu kierroksia riittävän tarkkaan mutta ~15 kierrosta, eli 50-60 km voisi olla aika lähellä... niin, ja huippuja kerkesi tuolla kelata 135...

[START]

jokos siellä paljon on jäätä? täälläpäin tuo saakelin lumen p*ska sotki hyvät jääkelit. vaihtelee niin paljon vielä että ei arvaa ihan vielä edes mönkijällä lähteä auraamaan. osassa paikkaa on 20cm ja joissain paikoissa 15cm ja vesi välissä ja joissakin kohtaa vesi pinnassa pari senttiä jäätä ja vettä välissä ja sit kymmenkunta senttiä pohjalla auran teriä terotellessa siis

[pvdriver]

siinäpä videoklippi

täällä on mainiot jäät, lunta ei ole kun sen 10-15 senttiä jään päällä, en ole varma paljonko tuossa avatulla kohdalla on jäätä... täällä kun ei ole suvikelejä vielä käynyt ja reilun kahdenkympin pakkasia toista viikkoa... tiet sitten onkin huonommassa kunnossa tuon suvenpuutteen vuoksi...

[Jokari]

Vinkki: voit kyllä ihan huoletta pistää 5 numeroa pienemmät pääsuuttimet. Seos pyörii kautta linjan tarpeettoman paksulla, ei se jaksa kiertää kunnolla noin rikkaalla. Jos varsinkin keskikierrosalue on liian rikkaalla, meno on vähän kuin käsijarru päällä ajelisi. Tää yhdistettynä näiden vaihdeväleihin niin moottori kuolee täysin mikäli seuraavalla pykälällä seos heti kärkeen liian paksulla.
Videoltahan se on jälkikäteen näppärä tsekkailla niin ei tarvi ajaa hankeen mittarin tiirailun takia.

Nää on näitä halvimpia hevosia...

Muuten plussaa siitä että tällä ajetaan eikä kiillotella orkkis pillerikapselia tallissa..

[pvdriver]

siellä on nyt ne 132:set pääsuutinpuolella, siis 125:set olis jostakin haalittava kokeiltavaksi. Se on ihan totta että rikkaallahan se käy... Freetechnicsin mikalle soittelin taannoin aiheesta ja ehdotti tyhjäkäyntipuolelle pykälää suurempaa (!) koska arveli tuon siirtymävaiheen ongelman johtuvan siitä. Kuitenkin tuo pääsuutinpuoli olis myös saatava kartalle, siis lambda 0,9 afr-arvona: ~13 alkava lukema... Pitänee laittaa kyselyyn nuo pääsuuttimet aluksi...

[pvdriver]

jees, laittelin tilaukseen 120 ja 125 pääsuuttimet ja 48 tyhjäkäynnit. lisää testiä kuhan ne tulevat. ainahan se on ollut tiedossa että läpi linjan rikkaalla se on käynyt. ilmasuuttimia löytyy itseltä 140:set nykyisten 170:sten lisäksi siltä varalta että yläalueelta jää laihaksi...

Muuten plussaa siitä että tällä ajetaan eikä kiillotella orkkis pillerikapselia tallissa..

ei mitään pelkoa että sellaiseen sortuisin...

[pressa]

Pitäähän tietämättömille antaa anteeksi, kun eivät tiedä ettei 2105 korisessa ole ollut kiillotusta vaativia kapseleita.

[START]

mitkäs kaasrit sulla tässä ees oli?
tohon omaan jäärata kamppeeseen tossa laitoin kanssa hyllyssä lojuneen laajakaistan testiin, jos sitä nyt kuitenkin jaksas yhen talven takia vielä hakea niitä säätöjä. äkkiseltään näytti että paksulla sekin taitaa käydä, alhaalta vedättäessä reilusti ja ihan ylärekisteri vissiin kanssa menee rikkaaks. mutta ihmeen lähellä kuitenkin pyöri, siihen nähen että ne on vaan pultattu paikoilleen

[pvdriver]

40mm vaakalortot, F-, eli saastemallit. Näistä kuitenkin tk-piirin vajavaisuudet korjattu vastaamaan ns. varsinaisia kisakaasareita. Millaisia AFR-arvoja START:in koneesta löytyy?

[START]

alueelle kun pääsee niin pyörii matalissa 13 tai korkeissa 12 luvuissa. laskee ylärekisteriin päin. ennenkö alkaa vetään pyörii siellä 10-11.
tarvis päästä oikeesti ajamaan kun tossa tiellä pari vetoa vasta yksinään otin eikä siinä tarkasti pysty seuraamaan. jääradalla sit säätelee jos sille päälle sattuu kunhan sinne vaan pääsee

[pvdriver]

^ noihin lukemiin pitää yrittää päästä itsekin, vaikuttaa ihan järkevältä...

[jaketech racinteam]

alueelle kun pääsee niin pyörii matalissa 13 tai korkeissa 12 luvuissa. laskee ylärekisteriin päin. ennenkö alkaa vetään pyörii siellä 10-11.
tarvis päästä oikeesti ajamaan kun tossa tiellä pari vetoa vasta yksinään otin eikä siinä tarkasti pysty seuraamaan. jääradalla sit säätelee jos sille päälle sattuu kunhan sinne vaan pääsee

muistuu mieleen nuo tiellä säätämiset vaikka olin ne unohtanut, omassa dynossa helpompi säätää ku ei tartte ajamiseen keskittyä ku voi seurailla muutakin ku tietä

[START]

no jos sillä näin yhen talven pääsis.
pientä tekniikka päivitystä tossa olis ens kesälle tiedossa, unohdetaan nää kaasarit ja siirrytään vapaamman rakentamisen maailmaan mutta tosiaan eipäs nyt sotketa toisten topikkia kokonaan