Ladaboard

Ikinä en ole huudattamalla saanut yhtään B&S moottoria rikki. Syytä en tiedä mutta rikki en ole niitä saanut. Tosin en kyllä koko aikaa ole täysillä
niitä huudattanutkaan vaan ainoastaan silloin jos ei jaksa leikata.

Mutta eihän sitä tieten täpösen täysille kannata ruuvata vaan sopivan reippaille kierroksille. Voihan siihen tekasta semmoisen kaasuvipstaakin mistä sen saa käymään tasaisesti ja voi tarvittaessa kaasuttaa.

Minullakin täytyy yhtä noista koneista välillä kaasarilta vähän ryntäyttää kun meinaa kesken kiihkeimmän puinninnaksutuksen joskus ryytyä. Tilapäiseksi kaasuksi tungin kerran sopivan pajutikun ilmanputsarin välistä kiilaamaan sitä kaasuvipua. Lienee jotain paskoa siellä, sitä en olekaan vielä purkanut ja putsinut.

Minä olen rakentanut sellaisen systeemin joka antaa hanaa samalla tavalla kuin autossa. Eli pystyy vaikka pumppaamaan kaasua.

Eikös noissa ole aika nerokas vakiokierrosjärjestelmä. Jos sen ohittaa, joutuu vastuksen kasvaessa tai vähetessä hoitamaan homman käsikaasulla.

Pavlovits kirjoitti:Eikös noissa ole aika nerokas vakiokierrosjärjestelmä. Jos sen ohittaa, joutuu vastuksen kasvaessa tai vähetessä hoitamaan homman käsikaasulla.

Nerokas? Tuo on kyllä aika diplomaattinen ilmaus. Rehellisesti sanottuna se on täysin p*ska. Koskaan se ei toimi.
Käsikaasun käyttö on vain mukavaa vaihtelua.

^kyllä se niihin välttää
Sain viimeinkin aikaiseksi pyyhkiä hiekat etuvanteista, koska välillä tuntui ravistavan satasen vauhdissa ei tosin aina
Vänkärin puolen etusessa oli hieman hiekkaa kehällä, mutta kuskin puolella ei nimeksikään huomenna sen sitten näkee vieläkö ravistaa.

Seittemän vuotta sitten joku minua peilistä toljottava ääliö purki paremman tekemisen puutteessa yhden Ladan ihan alkutekijöihinsä ja niitä helevetin osia lojui vieläkin pitkin tallin nurkkia.
Telekkusin ne pihaan kasalle ja rahjusin ne sitten 4H-yhdistyksen romunkeräykseen.
Ovikuorman kiikutinkin jo viime viikolla.

No voi sun kanssas kun tuollaisia menit hävittämään! Olisin minäkin esim voinut ottaa vastaan nuo!

No jo on...
Läjässä oli viallisten ja ryytyneiden alustanosien lisäksi kaikkia joutavia osia jotka jää kun autosta purkaa irti aivan kaiken mikä on ruuvilla kiinni tukivarsien ja puskureiden korvakoita myöten, jopa etupalkki. Typeryyksien huippu moinen purkusouvi, tulee vaan helevetisti romua.
Mahdollisesti käyttökelpoista rojua on vielä kosolti ja sitä on jo yksi paikallinen pöl... harrastaja kelkkonutkin omiin jemmoihinsa.

Tänään aloittelin äSSän toisen rengassarjan vanteiden maalauksen pohjatöitä. Niitä vanteita ei varmaan ikinä 31 vuoden aikana oltu pesty!
Ja se todellakin näkyi! Maali irtoili isoina monen sentin pituisina ja levyisinä liuskeina. Yhden vanteen pohjatyöt sain valmiiksi, ja maalasin taustapuolen
Ferrexiä säästämättä.
Mikä olisi arvoisan raadin mielestä Tuplalampun soikeareikäisten vanteiden hyvä väri? Alkuperäinen harmaanvalkoinen vai vannehopea?
Tai mikä väri olisi lähinnä sitä harmaanvalkoista?

lada.h.s kirjoitti:Tai mikä väri olisi lähinnä sitä harmaanvalkoista?

Esim. Valtran Claas-Valkoinen UF4200

En koskaan tule tajuamaan miksi vanteita pitää maalata sitä kuvottavalla likaisen valkoisella? Puhdas, hohtava valkoinen sopii Ladan vanteisiin loistavasti, oli koppa sitten minkä värinen tahansa.

Jokari kirjoitti:En koskaan tule tajuamaan miksi vanteita pitää maalata sitä kuvottavalla likaisen valkoisella? Puhdas, hohtava valkoinen sopii Ladan vanteisiin loistavasti, oli koppa sitten minkä värinen tahansa.

Pussihousu juttuja

^^ Sanoo mies joka tuunaa minkä kerkeää

Tietysti toinen sovelias väri on hohtava hopea...tiedä raaskiiko noin hyvää väriä vetääkään orkkisvanteisiin, helmiä sioille

Niinpä, vain Weberi puuttuu (ja puskureista ja tunkinkorvista pitäisi myös luopua, noihin riittä varmaan kun ajaa vaan kymeenlaakson rajalle)