Millä autolla ajat? Kerro kokemuksistasi. :)

[Stefa]

Ny on käyttiksenä tähtikeula. Toin työreissulta pohjoisruotsista viime syksynä, -99 C-sarjalainen 220 cdi ja farkkumanuaali tottakai. 200 tkm meni jokin aika sitten rikki, eli edessä vielä jokunen kilometri. Sopiva auto opiskelijalle vielä kun pakuksi leimasin niin ajo on melko edullista ja mukavaa. Vakio hukkaporttiahdin vaihtui jo sprintterin VNT:hen ja keväämmällä sitten syötöt ylös niin pitäisi voimaakin alkaa löytyä. Ei taida enää olla etuvetoiseen paluuta, on tuo niin mukava näin talvella ollut ja vielä kun webasto pitää huolen lämmöstä, muutenhan tuo ei lämpene millään. Seisontajarru piti herkistellä, muuten ollut korjausvapaa reilun kympin mitä ny tuolla ajellu. Suosittelen.

[Nonnis]

Nyt on 25000 päästelty -87 nissan 4x4 pickupilla ilman isompia remontteja, nyt tosin nelikolla ei enää viitti ajaa kun alkoi juristamaan niin hitosti Muuten hyvä auto ajaa, s**tanan laiska tosin, mutta se nyt ei mua haittaa. Öljyä on alkanut vähän vuotamaan ja glykoliakin pikkasen ja naftaa enemmänkin, eli kaikki nesteet valuu maailmalle ja ilmeisesti ohjaustehostimen pumppu ääntää pakkasella, ja startti heittää kehältä pois jos on kovin paljon pakkasta. Pikkuvikoja , jospa kevääseen kestäis niin sitten otan taas ladan ajoon.

Pikkasen tekis taas mieli autoakin vaihtaa, oisko suosituksia? Vaatimukset: diesel, pakettiautoksi rekattu, taka- tai neliveto. Ja rahaa ei tietenkään oo liikoja enkä halua autoa maksaa osamaksulla loppuelämääni.

[jaasu]

Itse jos ettisin diesel autoo joka pakuksi rekattu ois yks vaihtoehto. volvo 740/745 2.4 turbo diesel. hyvä ja lepsakka ajaa. eivätkä ole hinnan kirossa. ja puhtia saa koneesta irti ihan hyvin.

[Nonnis]

Tai sitten 940?

[jaasu]

tai sitten se. 940 on ulkokuoreltaan vähän pyöreämpi,ei ole niin kantikas. sama tekniikka kuitenkin.

[juha]

nyt vaihtu ooppeli takas mersuun

200d 91 kyllä on kiva ajaa laiskalla dieselillä

[köhmä]

Eilen hain hieman uutta designia Sumppiin jäisestä lumipenkasta. No ennestään mällätty vänkärin etukulma otti osumaa vähän enemmän tällä kertaa
Lomalla tai viimeistään kesällä on sitten kittaushommia tiedossa..

Viime viikonloppuna ajelin pakkashaalarit päällä, niin ei enää paleltanu kun varpaita. Ohjaus on pirun kankea pakkasilla ja jonkun verran moottori yskii/pätkii. Viime perjantaina meinas lämmöt karata liian ylös, kun syyläri alako jäätyä. Siitä kuitenkin vielä selvittiin.

Tiedossa olevia remonteja pitäs tossa talavilomalla tehdä pois. Ainakin raidetangonpäät menee vaihtoo, kampiakselin etustefa, syttyosat...

Plussana edelleen joukosta erottuminen

[rudolf]

olipa mersussa kevyt ohjaus... Taas pitkästä aikaa tuli ajettua tota tähtinokka-autoa, oli mukavaa, kyllä kaikilla pitäis olla yx 609, ja sit kombilla loput...

[mikko853]

Ford Escort 1.3 Laser -89 tuli taloon kaksi viikkoa sitten ja tänään toimitti ensimmäistä päivää "ykkösauton" virkaa.

Kone vanha luotettava OHV "kent", ei uudempi -89 tullut HCS. Mittarissa 136tkm. Kulutus on pieni ja lämmintäkin piisaa. Kaasarina juutt.. siis muuttuva kurkkuinen Ford VV. Kone on äänekäs, venttiilin välykset pitäisi säätää. Ääni vielä korostuu kun kyseinen yksilö on 4-vaihteinen joten satasen vauhdissa jenkaa on ~3200rpm
Ratti pitäis säätää suoraksi raidetangonpään vaihdon jäljiltä. Tyhjäkäynti hieman aaltoilee, tosin oli tänään illalla jo paljon parempi kuin aiemmin kun on seissyt pidempään, nyt pari päivää ajeltu taajama ajoa ja tänään sitten moottoritielle kotka-kouvola-kotka väliä.

Tulpat, tulpanjohdot, ilmansuodattimen, virranjakajan kannen ja pyörijän uusin, ei vaikuttanut tyhjäkäyntiin mitenkään. Sytkänennakon voisi tarkistaa, toimii kyllä nyt hyvin ysivitosella nakuttamatta, edellistä yksilöä ei saanut mitenkään toimimaan ysivitosella fiksusti ja nakuttamatta.

Konehuoneessa kuuluu jostain suhinaa, kuin olisi alipainevuoto, en ole saanut paikallistettua ainakaan mistään vielä vuotoa, joku päivä voisi starttispreitä suihkutella letkuihin. Vaihteisto on uudempaa mallia kun entisessä -86:ssa. Vaihdekeppikin on jämäkkä eikä wanhalle Fordille tyypillinen soppakauha.

Mittariston lämpötila-anturi tuli vaihdettua kun mittari ei pelittänyt, nyt toimii. Vaihdoin myös jäähdytin nesteet ensimmäistä kertaa elämässäni Kolmeen kertaan piti huuhdella. Myös sisätilanpistoke tuli asennettua, semmoseen kun on kerran tottunut niin ei osaa enää ilman olla.

Pakoputki vuotaa useammastakin kohtaa kun sauhuja tulee auton alta ja pörinä on kova Tammikuussa 2010 kuitenkin katsastettu että katellaan sitä putkea kesällä sitten.

Viikko sitten leikkasi vesipumppu kiinni -> vaihtoon. Vanhassa olikin noin 2cm klappia sivusuunnassa
Tiistaina kun oli kunnon lumipyry niin lämppärin puhallin sanoi sopimuksen irti. Koitin kääntää lämpöä pienemmälle jotta tulisi enemmän raitista ilmaa lasille jottei vetäisi ihan huuruun, mutta nuppi jäi käteen, pyörii nyt lukemattomat kierrokset ympyrää 10km Motonetin pihaan ja ostin tuollaisen 12v "sisätilanlämmittimen" puhaltamaan tuulilasille, pääsen autoon ja laitan käyntiin ja puhallin heräsi henkiin Samaisena päivänä lähti vasta 7. yrityksellä käyntiin vaikkei koskaan ole ollut mitään ongelmaa, eikä koskaan tuon jälkeenkään Sytytyksen ennakon säädin, oli aivan liian myöhäisellä kun ei juuri satasta kovempaa päässyt, tosin ei tuollaisella juuri kovempaa uskalla ajaakaan

[Jokari]

Ford laatuun voit luottaa!

[mikko853]

Ford laatuun voit luottaa!

Fix Or Repair Daily

[Jusu]

Tulipahan tuossa äsken kuluneeksi vuosi siitä kun ostin tuon maksikapinettimatststalaatikon.
On tullut tahkottua reilut 24000 kilometriä ja naftaa poltettu parisen kuutiota.

Enskuussa voipi taasen ruveta suunnittelemaan katsastusta jossei mitään vikaa ilmene.

[mikko853]

Voorti myyty, Polo otettu takaisin käytöön. Polo oli tänään 9.00 - 17.15 Reijon Dieselissä jakohihnan vaihdossa eikä vielä ees tullut valmista

[THI-900]

Miten se voi kestää niin kauan. Mun hovikorjaamo vaihtaa sen 2h.

[mikko853]

Miten se voi kestää niin kauan. Mun hovikorjaamo vaihtaa sen 2h.

3-4h oli noillakin arvio.. "mutku hommat on vähä venyny ja tilattiin väärän koneen osat!"