Ladaboard

Hienoa Kustaa! "Väinöstähän" juuri oli kyse, jota myös "ysiysiksi" kutsuttiin.
Kuvassa Wayne Gretzky on sytyttämässä olympiatulta edellisissä talvikisoissa Vancouverissa 2010.

100:ssa on mielestäni vaikutteita Mersusta ja Alfa-Romeosta designissa, mutta muuten itselle aivan kiinalainen juttu.

Sadan pisteen vihjeet ovat

AWZ ja AWE.

SvS

Ensiksi minullekin tuli mieleen 60-luvun Alfa. Vaikea tuon näköistä autoa on kuvitella keskimoottoriseksi. Ja jos vielä oikein tuotantomalli. Kovin suuret nuo tuotantoluvut tuskin olivat, olisi tuollaisen muuten luullut jossain putkahtaneen esiin

Terve!

Keskimoottori oli takapenkin istuinosan alla, mahtui sinne aivan hyvin. Moottori oli suhteellisen pienikokoinen, lisäksi samaan aikaan AWE ja AWZ puuhasivat myös wankelmoottorin kanssa.

Satasen valmistusmäärät olivat hyvin pieniä, syyksi ilmoitettiin sopivan konekannan puute.

Itse arvioisin, että ainakin osasyynä oli myös valmistajatehtaiden pidemmälle koulutetun henkilöstön suuri muuttohalukkuus muille paikkakunnille, kun laaja tuotento piti käynnistää.

SvS

Trabanttimiehetkö kuitenkin olivat asialla?
Ja sähköautokokeilu ?

Terve!

P100:n kehittelivät Automobilwerk Zwickau (Trabant) ja Automobilwerk Eisenach (Wartburg). P100:lla piti korvata Trabant vuoden 1964 alusta, mutta toisin kävi: Trabant todettiin hyväksi ratkaisuksi vielä 30 vuoden ajan.

Voimanlähteenä oli Warresta tuttu kolmisylinterinen, jonka AWZ asensi eteen (etuveto). AWE:n asennus meni sitten penkin alle (keskimoottori, takaveto).

Noin leikillä: kaksimoottorinen neliveto olisi saattanut olla huima menijä.

http://www.traumautoarchiv.de/html/4387.html

SvS

Tässä vähän useammin bongattu 100
Savuttaa vähemmän kuin kaimansa

Sdelano v SSSR kirjoitti: Noin leikillä: kaksimoottorinen neliveto olisi saattanut olla huima menijä.
SvS

Olikos se Rättärin kaksimoottorinen tuollainen?
Siinä oli kai vähän vaikeaa moottoreiden kierrosnopeuden synkronointi.
http://www.ultimatecarpage.com/car/1870 ... ahara.html

Terve!

Vielä muutama sana AWZ:n ja AWE:n P100:sta.

Eipä ihme, ettei P100 ole kovin tunnettu, sillä en ole kirjallisuudessakaan huomannut siitä montaa mainintaa.

Aikanaan huomasin ko. mallin Werner Oswaldin kirjasta Kraftfahrzeuge der DDR, jossa siitä on noin 60 palstamillimetriä tekstiä ja kuva (keskimoottorinen AWE-malli).

Olin kysymystä varten jo skannaamassa kirjan kuvaa, mutta googlettaminen toi sitten ratkaisun kuva-asiaan.

SvS

Veikataanpa tuon veturin tyypiksi: VL23-100.

Jos tuon tyyppinen veturi on olemassa, niin hyväksytään sekin vastaus.
Hakemani vastauksen numismaatikko saattaisi säveltää ihan keskinkertaisilla yleistiedoilla.

Terve!

Kyse on siis Sibelius-junasta Helsingin ja Pietarin välillä.

Ja Jean Sibeliushan oli kuvattuna 100 markan seteliin.

***

Minäkin ehdin tov. samarain lailla tutkia muutaman venäläisen veturin, mutten siten hoksannut ratkaisua.

SvS

PS. Kyllä Sibelius savutti enemmän kuin P100, kova sikarimies kun oli.

Pavlovits kirjoitti:Jos tuon tyyppinen veturi on olemassa, niin hyväksytään sekin vastaus.

Veturityyppi on kyllä olemassa, mutta ei ole sama kuin kuvassasi.
http://trainshistory.ru/media/vl23-100.html

101



SvS

Rakkauden ministeriössä sijaitsee pelätty huone 101 Orwellin romaanissa 1984.

Itse ajattelin lähteä seuraavanlaisella kuvalla liikenteeseen:

102