Ladaboard

Jokari kirjoitti:Ottaen huomioon miten ryssät pitävät autojaan, niin 10 vuottakin on liikaa.

Nuori mies ja noin paljon viisautta!

Niin, ehkä me toisinaan tiedämme asioita, joita emme Voi tietää. Ihmisen mieli on sellainen.

Enhän minä millään satasella meinannutkaan hitsaussavotasta selvitä. Omat hitsaukset todellakin rajoittuu yhteen 80-luvulla hitsattuun paikkaan, vierestä on tullut muutama kerta hommaa seurattua. Suunnilleen 8-tuntisen työpäivän arvioin tuohon mielessäni menevän, 400 € hitsari päätyi samaan arvioon. Mutta 50 € tunti on vähän liikaa. Paremmat ovet tietysti on mielessä käynyt mutta yleensä kun ne ensimmäisenä mätänee niin purkuvehkeissä ne harvemmin ehjiä on ja hirveästi ei jossain räntäsateessa jossain liejuisessa pellonreunassa kiinnostaisi niitä hakata irti jostain raadosta. Tuskinpa kellään on myydä siistejä irto-oviakaan, jos on niin saa tarjota. Mitään huippusiistiähän noista ovista ei ollut tarkoitus tehdä, jokainen auton livenä nähnyt kyllä tietää miksi. Ja helmoja ei tästä Ladasta puhki saa kuin väkivallalla, edellinen omistaja on ne jo uudet hitsannut ilmeisen paksusta materiaalista. Ei tätä vielä paalata vaikka jo seuraajan keväällä valmiiksi ostinkin.

Nyt löytyi tarpeeksi päästään vialla oleva hitsari. Ilmeisesti venäläinen, vasta puhelimessa keskusteltu. Meinasi että vaikka olisi kymmenen tunnin homma niin 400 € on järjetön hinta. Käyn ensi viikolla näyttämässä.

Kävin tuota 1971-Ladaa nyt sillä "venäläisellä" hitsarilla näyttämässä. Ei ollutkaan venäläinen vaan joku aasialainen eikä ollutkaan halpa hitsari kuten puhelimessa antoi ymmärtää, 50 € tunti ja 15 tuntia arvioi aikaa menevän. On kuulemma ihan romu koko auto! Hitsari jolle alunperin tuo piti viedä ilmoittautuikin parantuneeksi joten menee perjantaina viikonlopuksi hänen pajalleen. Toivottavasti.

Nyt on Lada viety hitsarille. Viikonlopun aikana lupasi harsia kasaan. Oli ensimmäinen hitsari joka ei lainkaan kauhistellut työn määrää.

Jusu kirjoitti:

Jokari kirjoitti:Kun auto on tuossa kunnossa, se laitetaan paaliin. Johonkin se raja on vedettävä mikä on järkevää ja mikä ei. Eiköhän liki 40-vuotias auto ole taipaleensa suorittanut?

Hyppää sinä kuule kymijokeen.
Kyllähän tuollainen vaivaiset 38 vuotta vanha auto on pidettävä liikenteessä ihan vaikka vastalauseena tälle nykyiselle kertakäyttökulttuurille.

Ei hyvää päivää! Kaikella kunnioituksella, jollain on ihan oikeasti päässä vikaa, jos meinaa että tuo on paalitavaraa. Jokunen tunti tuon hitsaamisessa menee, mutta enpä silti koko pintapeltiä lähtisi vaihtamaan saati paaliin pistämään.

Lada tuli sovitussa ajassa hitsauksesta. Ovet ovat nyt hieman paremman näköiset kuin vielä perjantaina. Viimeistelyssä on hieman sanomista mutta oli sovittukin ettei niitä viimeisen päälle siististi paklailla ja hiota, ei sentään mitään makkarasaumoja ole näkyvissä. Jos keväällä kiinnostusta riittää niin noita voi pihassa viimeistellä paremmin itse. Oikeasta takaovesta näkyy pystytuki olevan alareunasta irti, ei mene ikkuna kiinni kun antaa periksi ja tarpeeksi kun veivaa niin irtoaa vaijeri rullalta. Rulla siis on kiinni tuossa pystyraudassa. Se pitää vielä hitsauttaa kiinni. Sisäpuolelle paikkoihin suhauttelin puoli spraypullollista alustasuojaa, huomenna jos ovat vielä kuivat niin suhautan loppupullon. Hintaa työlle kertyi kyllä noin tuplasti sen mitä olisin vihreät hieman ruosteiset ovet saanut mutta eipähän tarvinnut alkaa ovia irti takomaan ja vihreillä ovilla ajelemaan.

Tiistaina näpertelin bensatankin, takapenkin ja ovipahvit oikeanpuoleista takaovea lukuunottamatta paikoilleen. Onpas nuo ovipahvit mukavia irrotella ja asennella paikoilleen kun 70-luvulla tehdyt kiinnitysnipsut jopa kestää ettei hajoa heti käsiin kuten uudemmat. Takaovien pahveista ne on alareunoista kyllä rikki kun pahvit ovat käpertyneet ja repineet klipsut kai joskus mukanaan mutta en moisista paineita ottanut vaan jätin alareunan irti. Ovipahveja asentaessa huomasin että vasen takaovi on ollut irti ja osaa etuoven ruuveista on yritetty irrottaa, oikeanpuoleisia ei ole näköjään yritettykään irrottaa. Näkyy maalipinnassa olevan ovissa naarmuja siellä täällä, täytyy varmaan maalata koko auto ensi kesänä, muutenkin kuin noiden naarmujen takia.

Eilen siirtelin työkamoja Sikana Säkissä-Ladasta 1971:een niin huomasin että hanskalokerossa oli vettä. Ihmettelin että onko hitsari saanut jotain syttymään ja sammutellut vedellä. Sitten muistin että parisen viikkoa sitten sateen jälkeen kun ajoin niin valui apukuskin jalkatilaan hieman vettä, epäilin että vuotaako lämppärinraana (vajaan vuoden vanha keraaminen) mutta ei haissut eikä tuntunut liukkaalle eli jäähdytysnestettä ei ollut. Näkyy A-pilarin alakulmasta vähän vettä sisään ilmeisesti pääsevän kun on ruostunut. Pitänee kittailla lisää, eilen oli sen verran kylmä ettei jaksanut.

Pakkasaamuina on startti pyörittänyt hieman heikonlaisesti, hyvin kyllä käymään on lähtenyt. Laturin hihna tuntui aika löysällä olevan, sen nyt kiristin josko alkaisi paremmin pyörittämään. Samalla putsailin "latauksen sulakkeen" kun on alkanut valoja vilkuttelemaan, ei vilkkunut enää. Tuotakin saa pari kertaa vuodessa olla puhdistelemassa. A-pilariin sain ruuvimeisselillä tökittyä kahden sormen mentävän reiän jonka tungin täyteen lasikuitukittiä. Pitää vielä paikkaa viimeistellä ja töhriä se sinisellä Miranolilla. Toivottavasti hanskalokero nyt pysyy puhtaana. Ei muuta vahinkoa tullut kuin paperinen irtosalmiakkipussi kastui ja kaikki salmiakit oli limaisena möykkynä. Pihimpi kai ne söisi vielä mutta heitin kuitenkin suosiolla roskikseen...

Muistin pihalla palloillessa ettei toinen rekisterikilven valo toimi. Ei se toiminut viime vuonnakaan, katsastusta ennen sen sai jotenkin sorkittua toimivaksi. Nyt oli kanta niin umpiruosteessa ettei minkäänlainen pyörittely eikä raaputtelu tuottanut tulosta. Pihassa olevasta -74 "projektista" taas "lainasin" vähemmän ruosteisen kannan jolla valo rupesi toimimaan. Jossain autotallin kätköissä noita pitäisi hyväkuntoisia pari olla mutta eihän sieltä koskaan mitään löydä mitä etsii. Pitäisi nippelinappelit pakata pahvilaatikoihin tms. ja luetteloida laatikoiden sisältö niin saattaa joskus jotain löytyäkin.

A-pilarin kittipaikkaa korjailin. Nyt on pilarin ja lasin tiivisteen väli ummessa. Ehkä ylihuomenna kitti on sen verran kuivanut että sen saa hiottua ja maalattua. Sitten vaan sadeilmoja odotellaan että näkee tuliko oikeasta kohdasta vuotoa korjattua.

Torstaina maalailin A-pilarin kittipaikan sekä ovien ympärystät sekä helmat joihin oli hitsari roiskinut punaista pohjamaalia. Pensselillä sinistä Miranolia ulkona pakkasessa.

Perjantaina vaihdoin talvirenkaat alle. Taakse viime talvena ostetut Aurorat (n. 9 mm pintaa) ja eteen ikivanhat Hakkapeliitta ykköset. Katsastuksen jälkeen laitan eteenkin Aurorat, tämä siksi että toisesta renkaasta puuttuu kymmenkunta nastaa ja nykyään kun sen takia voidaan hylätä.

Hanskalokero on pysynyt kuivana, ei ainakaan eilen lumien sulamisvedet sinne päätyneet eli todennäköisesti se tuosta paikatusta reiästä on vuotanut.

Aamulla tuli vaihdettua takaiskarit, jarrulevyt ja -satulat. Pientä ongelmaa oli vasemman jarrusatulan kanssa, sisempi jarrupala ei mahtunut paikoilleen. Prikat satulan alle ja jarrulevy oli keskellä, nyt ei mahtunut kumpikaan jarrupala paikoilleen. Piti sitten hioa molemmista paloista pikkaisen kulutuspintaa pois. Kummassakohan oli heittoa, italialaisessa jarrulevyssä (liian paksu) vai venäläisessä jarrusatulassa? Takaoven tukirauta on nyt hitsattu kiinni ja ikkuna taas toimii.

Kolina kardaanin/taka-akselin seuduilta johtuu vaihdelaatikon takakannattimen kumin rikkoontumisesta. Pitää hommata uusi ja vaihtaa.

Käytin Ladan katsastuksessa. Viisi kertaa kelvannut peräkkäin ensimmäisellä yrityksellä, nyt ei kun oli niin pirun tärkeä katsastusmies. Olevinaan apusimpukassa on liikaa väljää, varapyöräkotelossa on tilkkutäkkipaikkojen välissä pikkusormen mentävä reikä sekä C-pilarissa reikä, lukon vastakappaleen takana parisenttinen reikä joka on ollut siellä aina. Katsastusmies löysi sen kun syynäsi turvavyöt viimeisen päälle tarkasti läpi. Toinen jarruvalo oli myös pimeänä.

Ihan selviä ja näkyviä vikoja kolme kappaletta niin hylky tulee.