Ladaboard

No eipä ole onneksi minulla akuuttia uudelleenkromaustarvetta.

Enempihän nämä kromivaivat ovatkin kroonisia.

Tänään fiksailin B&S ruohonleikkuria. Olin kyllästynyt jatkuvaan tulpan karstaamiseen, öljynpolttoon ja savuamiseen.
Päädyin radikkaaliin ratkaisuun: vaihdoin männän! Tämä koska en halunnut ostella varaosia ja minulla oli hyvä vähänkäytetyn ruohonleikkurin mäntä
renkaineen. Onnistuin saamaan toisen puristusrenkaan rikki joten otin sen ja hyvin toimii ilmankin.

Ja kyllä toimii!

Ooppelin paksi vuorattu 4mm bitumimatolla kun oli moista jäänyt ylimääräiseksi muutama 40x100 levy. Perä tässä olikin ollut äänekkäin, nyt vaimeni aika mukavasti Kulutusta tuli myös mittailtua, on tuo ihme peli kun 18v vanhalla isohkolla autolla 1.8l koneella yhdistetty kulutus 5.4l / 100km mittarivirhe huomioon otettuna. Toki tuossa on ~60% maantieajoa mutta silti hymyilyttää, eipä ole yhdelläkään Ladalla onnistunut moinen

mikko853 kirjoitti:Ooppelin paksi vuorattu 4mm bitumimatolla kun oli moista jäänyt ylimääräiseksi muutama 40x100 levy. Perä tässä olikin ollut äänekkäin, nyt vaimeni aika mukavasti Kulutusta tuli myös mittailtua, on tuo ihme peli kun 18v vanhalla isohkolla autolla 1.8l koneella yhdistetty kulutus 5.4l / 100km mittarivirhe huomioon otettuna. Toki tuossa on ~60% maantieajoa mutta silti hymyilyttää, eipä ole yhdelläkään Ladalla onnistunut moinen

Onkos ihmekään kun yli puolet noista ajoista matkataan työntäen tai hinausauton avustuksella!
No ei vaiteskaan...

Autoonkin uhrasin viime viikolla taas vähän energiaa, tekasin kottikärryn lavaan pikku paikan.

Sain eilen isäukon naapurinpaapalta jumineen bensakäyttöisen vesipumpun, viksailin sen sitten samantien kuntoon, nyt kun olis vielä jotain pumppaamista...

Kävin sitten tänään taas fiksailemassa sen naapurinfaarin raivaussahasta riskaavan kaasuvaijerin kuntoon että pääsee pistämään rantapuskansa kumoon. Ei se yheksättä kymppiä vanhana ukkona jaksa enää oikein vesurinkaan kanssa huitoa.

Seuraavaks voiskin kipasta jostakin pikku taapelin puutavarata ja pierasta tähän möksään uuvet portaat, entiset tuntuu mänevän kohta läjään.

Samaran pesin ja jälkeen läträsin vielä oikein vahapesua lopputulos onkin sitten eri asia
Pari kiveniskemää tuli myös viksattua pois häiritsemästä.

Kaverin Seattiin lupauduin vaihtamaan takapyöränlaakerit iltahommina. Nappasin pyörän pois, napamutterin auki ja riuhtaisin jarrurummun ulos. Yhtä aikaa tämän jälkeen nauratti ja hitsit. Kaikki mahdolliset osat jotka sen takan napaan ovat kiinnittyneet tippuivat yksitellen lattialle. Siis vain jarru osat jäivät paikoilleen. Eipä siinä muutakuin nätisti pikku puhdistus, vanhat laakerit takaisin paikoilleen, uudet rasvat sisään ja napamutteri "reilusti" (lue pulttikoneella viimeiseen asti) kiinni. Ei se enää kuudenkympin vauhdissa jollottanut, mutta repesin uudestaan kun kysyi kestääkö ajaa vielä Helsinkiin töihin.

^^ Minkästyyppiset laakerit tossa oikein oli?

Jää1200L:n ilmanputsarikotelon leikkaus, reunat pois, ja kaasuttimesta alipainekellon jousta lyhyemmäksi ja nippusiteellä pohjaan, alko ottaa toikin paska kierroksia erilailla

Jokari kirjoitti:^^ Minkästyyppiset laakerit tossa oikein oli?

Ihan perinteiset rullalaakerit. Sisempi laakeri oli pyörinyt koolillaan akselin ja rummun pinnan väljäksi. Tietty jos olisi ollut sorvi käytössä niin olisihan tuon voinut korjata, mutta ehkäpä liian iso jopi kun uusiakin saa. No jos ensi viikolla katsottaisiin uudemman kerran.

Eip ollu tähellisempääkään tuusaamista...

Tekasin aamuvarhaisella Jaccelle rojukuorman ja sittekuei helteessä muuta jaksanu niin purin parista johtosarjasta kuapelia jemmaan että on mistä ottaa jos tulee johtotehtäviä.

Ja ff8728:n walkeaa lataakin kävin siinä ohikulkeissain vähän ropaamassa.

Jusulla paljon käytännön kokemusta noista vanhemmista ladoista, osaa myös soveltaa "inssien" oivalluksia käytäntöön.

Pitkästä aikaa tuli tehtyä fiksailuja tekemisen puutteessa. Vaihdoin Helmeen katkojankärjet, puolan ja vähemmän vastustavat tulpanjohdot sekä
säädin tulppien kärkivälin arvoon 0.6 mm. Ja tulos on huomattava! Käynti ei ole koskaan aikaisemmin ollut yhtä tasaista!
Pakoputkikaan ei enää "pössähtele" ollenkaan joka on huonon palamisen merkki.

Tein sytytysjärjestelmän huoltoa myös äSSään. Se vaatisi myös hieman syvempää perehtymistä.
Nyt pystyi jopa sään puolesta tekemään jotain, kun ei ollut ihan niin kuuma.