Ladaboard

No joka tapauksessa Delta-Auto tarjosi tänään postitse Combista 2500 euroa.
Hyvitys Lada 117 STW tai Nivaan.
Mainittujen hinta on alk.12 990 euroa.
Rahoitus järjestyy ja tarjous on voimassa 7.11. saakka.
Musikka

Kannattaa varmaan käydä samalla markkinoinnin kilpailukeinoja läpi, kun täällä pääsee pesunkestäväksi kommunistiksi pelkästään jo kritisoidessaan Delta-Auton Ladan markkinointia.

Markkinoinnin kilpailukeinoja (markkinointimix) kuvataan neljällä P:llä:
Product = Tuote
Price = Hinta
Place = Saatavuus
Promotion = Menekinedistäminen

Näistä 4P:stä Sepesuden mielestä tuote ei ole siis Ladalla kunnossa - jos näin todella on, silloin tietysti sitä ei kannatakaan markkinoida. Itse olen kyllä sitä mieltä, että Ladassa tuotteena ei ole sen enempää vikaa kuin muissakaan, vaan markkinoinnissa on (tahallaan) unohdettu sen kohdalla nuo 3 muuta peetä. Delta-Auton valintaan minulla ei ole tietysti kahta sanaa, mitä se haluaa merkkinä itse markkinoida. Tietysti valintojakin on tehtävä, jos on useampi merkki markkinoitavana - Ladan kohdalla mielestäni olisikin parempi, jos sillä olisi täysin oma myyntiketjunsa, kuten muissa EU maissa joissa sitä markkinoidaan.

Venäjällä kauppa varmaan käy huonosti tällä hetkellä huonosti kaikilla merkeillä. Jos Lada ei käy siellä kaupaksi ja muitten käy - niin silloin sielläkin on vikaa jossain markkinoinnin osa-alueessa. Enkä oikein usko, että kyse on pelkästään tuotteesta, koska Saksassakin Lada käy hyvin kaupaksi - Saksassa osataan markkinoida Ladaa. Eikä kyse tietysti ole pelkästä osaamisesta vaan halusta, siitähän se on enemmän kiinni.

Eihän sitä sosialistisessa järjestelmässä Ladaa tietysti tarvitsisikaan paljoa markkinoida, mutta kun tällaisessa kapitalistisessa markkinataloudessa on ne perhanan kilpailijat.

Joen musikka kirjoitti:No joka tapauksessa Delta-Auto tarjosi tänään postitse Combista 2500 euroa.
Hyvitys Lada 117 STW tai Nivaan.
Mainittujen hinta on alk.12 990 euroa.
Rahoitus järjestyy ja tarjous on voimassa 7.11. saakka.
Musikka

Itselle näkyi tulleen myös tuo sama mainoskirje. Eli sama vanhoihin Ladisteihin kohdistuva suoramarkkinointiperinne jatkuu

Tarjouksen alareunassa pienellä präntätyssä tekstissä huomio kiinnittyi Delta-Auton ilmoittamiin autoverottomiin hintoihin. Mistähän tuon 117:n veroton hinta muodostuu >10000e, kun sitä myydään muualla EU:n alueella n. 8000e:n hintaan Sitä vastoin Nivan veroton hinta tuntuu päästöistä johtuvan kovemman autoveron johdosta pudotettu jopa autoverottomien maiden listahintojen alle.

Tarjous sinänsähän on aivan loistava paalikelpoisesta Samarasta.

Taas tänäkin kesänä minun otti yhteyttä vanhempi mies. Oli katsonut deltan mainosta että uusi lada ja hyvitystä vanhasta xxxx e. Tarjotaan vielä kahvit kun tarjouksen ottaa. Paappa otti mumman käsikynkkään ja talutti samaraan ja ajoivat deltaan. Olivat menneet siään ja nykäiseet myyjää hiasta ja kertoneet että ottavat uuden ladan ja vaihto samara on pihassa. (tässävaiheessa olisi luullut myyjän olevan onnellinen kun näin helpon kaupan taas pääsee tekemään). Myyjä oli kuitenkin aloittanut vastaan hangoittelun kertoen ettei niitä tiedä koska saa ja pikkufiiatista olisi parempi tarjous. Paappa oli kertonut ostaneensa niin ja niin monta uutta ladaa ja aikoi tehdä niin nytkin. Myyjä oli todistellut kuinka hyvä fiiatti on ja sitä ettei tiedä koska ladaa saadaan. Paappa oli tuskastunut kun ei ladaa voi varata ja oli mummon kanssa lähtenyt pois. Olivat käyneet juomassa huoltoasemalla kahvit ja ajelevat edelleen samaralla.

Toinen tapaus tänäkeväänä nivasta. Vanhempi mieshenkilö oli eteläsuomessa käynyt Deltasta tilaamassa nivan. (tilaaminen oli onnistunut helposti ja oli luvattu ilmoitella väliaika tietoja auton varustelusta ja saapumisesta). Oli kulunut kuukausi siitä kun oli ilmoitettu autojen saapuneen maahantuontivarastoon. Asiakas oli itse soitellut että kauanko toisia renkaita kyytiin nostetaan ja sitä lohkolämmitintä asennetaan? Myyjä ei ollut koskaan kuullutkaan että nivaa olisi tälle asiakkaalle pitänyt tulla. Onneksi ostajan ystävä ajeli täällä Seinäjoella ja huomasi pihassa havunvärisen nivan. Hän kävi sisällä kysymässä onko myyty ja kun kerrottiin että myytävänä se vielä on soitti etelään. Siitä paikasta etelänmies hyppäsi auton ja ajoi Seinäjoelle ja osti kyseisen nivan, seuraavana päivänä hän liittyi myös kerhoon. Kotimatkallaan hän kävi perumassa tilauksen etelän liikkeessä missä sitä tilausta ei ollutkaan....

Jotenkin näistä tarinoista aina paistaa jonkinlainen myyntihaluttomuus läpi. Tiedän toki jos tavaraa ei varastossa ole mutta kyllä asiakkaan ostohalukkuus pitää ottaa todesta ladan kohdalla. Se joka osaa tulla deltaan ladaa kysymään niin on jo ostopäätöksen tehnyt ja on valmis sitä vähän odottamaankin. Uusien autojen kaupasta lada ostetaan useimmiten käteisellä....

kyllä pitäs delta auton myyjän tietää ettei vannoutuneen tosi ladistin päätä käännetä millään fiiatilla .Kun kerta herrat ovat päättäneet että lada kuuluu deltan valikoimiin niin silloin se myös kuuluu.

lainaus deltan sivuilta

"Delta keskittyy jatkossa ydinliiketoimintaansa, jonka kulmakiviä ovat autojen maahantuonti, myynti ja huolto sekä erinomainen asiakaspalvelu." toi erinomainen asiakas palvelu ei vaan taida pitää paikkansa ladan kohalla (ei saisi yleistää on niitä varmaan työnsä hyvin hoitaviakin lada kauppiaita deltassa.vai onko?)

konkelo kirjoitti:ei saisi yleistää on niitä varmaan työnsä hyvin hoitaviakin lada kauppiaita deltassa.vai onko?

Yleistäminen on kivaa, mutta kyllä olen kehuja saanut Seinäjoen toimipisteessä toimivasta myyjästä (jonka nimi pravdassakin mainittiin). Hän on asiansa osaav vanhan ajan myyjä joka on joskus nuoremmillekin tokaissut että: Ilman ladaa ei pojat olisi koko kauppaa, että turhaan aliarvioitte....

Eipä tuo tulevaisuus hyvältä näytä http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... sort=false

"Ministeriön mukaan konserni voidaan pelastaa vain, mikäli yhtiöstä saneerataan pikaisesti noin 50 000 ihmistä."

saa nähä mille alkavat.

vaikka ladojen valmistus lopetettaisiin niin kai ne kuitenkin vielä vara osia tekevät?tuntuu ainakin täysin järjettömältä että sadat tuhannet venäjällä tieliikenne käytössä olevat ladat jäisi ilman vara osia.

Moi,

Toi varaosien saatavuus alkoi kanssa mietityttään. Että kuinka suuren osan Ladojen vara-osista avtovaz oikein valmistaa??

Jos vara-osien valmistus pienenee, niiden saatavuus voi heiketä ja hinnat nousta.

Esimerkiks jarruosia valmistaa monta yritystä.Lähes kaikki osat venäjällä on alihankkijoitten tekemiä,joten kai ne vähäks aikaa riittää,vaik olis vähä enemmänkin vikaa,mikä on tosin epätodennäköstä.

Sepesusi kirjoitti:Tosiasiat kun otetaan huomioon,ja punalasit päästä pois
Ensin pitää olla myytävää ennenkuin kannattaa alkaa markkinoimaan,jos ainoa ominaisuus joka on nykytasolla on hinta,niin ei sillä kyllä pitkälle pötkitä.Nykyiset mallit on vanhan aikaisia,turvattomia,heikkotehoisia,huonosti varusteltuja,vasemmalla kädellä tehtyjä ja kalliita.Eihän nuo mene kaupaksi edes venäjällä ilman tukitoimia.

tosiasiat kirkkain lasein, Nykymallit on ajanmukaisia uusia automalleja, jotka edelleen on tuotannossa, korirakenteissa on huomioitu kolariturvallisuus ja varustelistalta löytyy mm. airbag ja lukkiutumattomat jarrut yms lakisääteiset turvavarusteet. Uudet 16v moottorit kuluttavat entistä vähemmän ja niissä on tehoa reilusti (1,4 80 hv ja 1,6 100 hv, mm. Focuksen 1,6 litrainen on samantehoinen), perusvarustelu ei häviä länsimaisten vaihtoehtojen rinnalla, halpaan hintaan ei erikoisempaa saa, kuten muissakin autoissa on menneiden vuosien runsaat mittarivaihtoehdot jätetty pois, mutta mm. moottorinlämpötilasta kertoo vielä mittari eikä pelkästään merkkivalo jolloin kansipahvi on jo palanut. Ladat ei valitettavasti ole käsityönä tehtyjä erikoisautoja, joten niitä ei ole tehty niin vasemmalla kuin oikeallakaan kädellä, tuotantoprosessi kulkee useiden käsien lävitse ja osa prosessista on täysin automatisoitu. Suomessa Lada tarjoaa markkinoiden halvimman maastohenkilöauton ja halvimman perhefarmarin, muutoinkaan Suomen uusien autojen hinnastosta ei Ladan alapuolelta löydy kovin montaa automallia, joten Lada on edelleen halpa auto, niin halpa kuin Suomessa auto vain voi olla. Hyvä huomioida että listahinnat on bruttohintoja, käytännössä voi vähentää tarjouskirjeen paritonnia hinnasta pois. Muilla merkeillä ei taida näitä tarjouskirjeitä ollakaan. Kaiken tämän lisäksi Lada on muihin verrattuna vahva ja kestävä valinta Suomen huonoihin tieolosuhteisiin, Lada on tehty kestämään ja rakenne on tehty helppoa kotihuoltoa ja ylläpitoa silmälläpitäen.

punalasit on mennyttä, kirkkain tai sinivalkoisin lasein tai ilman laseja Lada tuntuu hyvältä, sinipunavalkoisin lasein auto olisi varmaan ylihyvä

Jussin VUODATUSTA latan ylivoimaisuudesta ei voi kuin HÄMMÄSTELLÄ

Todellakin, mies joka on täysin kenollaan naapuriin päin on minusta aika jäävi arvostelemaan sen maan tuotteita mitenkään järkevästi

...Ja sit,kun löytyis viel arvostelijoilla sen verran tietoo,et olis tutustunu autoo,eikä edelleenkää lukenu pelkästää niitä edellämainitsemiani hyvii lehtii tai vastaavasti tuijottaen auton valmistusmaata ja sen kautta etsien VAAN auton huonot puolet.

Voisin mennä paikalliseen Deltaan tutustumaan kyseisiin autoihin, mutta heillä ei ole ainuttakaan autoa koeajettavaksi, tosijuttu. Yksi Kolina oli taannoin istuttavaksi, mutta ei kilvissä eikä laiteta. Muilta merkeiltä löytyy kyllä koeajettavaksi asti saman katon alta. Ainoa mitä pääsi taannoin ajamaan, oli uusi Niva ja sen ainoan koeajoautonkin myivät pois. Uutta ei tilalle tullut.
Vielä kun Deltan vanhanliiton myyjä sanoo että näitä ei osta kun kovimmat, punaiset aatteenmiehet nauraen paskaisesti päälle niin mitä voidaan päätellä? Sanoi vielä sen että Lada on heille nykypäivänä RASITE eikä mikään muu.

Siispä on pakko tyytyä lehtijuttuihin sun muihin ja muodostaa mielipiteensä niiden perusteella. Edelleenkin itseäni toistaen kokemuksista tällä foorumilla:

Huono kokemus = VÄÄRÄ kokemus

Hyvä kokemus = AINOA oikea kokemus

Lada ei valitettavasti pysty kilpailemaan länsiautojen kanssa tänä päivänä. Ja kun miettii, millaiset markkinat on noin 13000€ autoissa, niin täytyy melkoinen aattenmies olla ostaakseen uuden Ladan. Merkkiuskovaisuus tämän tason autoissa on sairaus pahimmasta päästä.