Ladaboard

Ei mulla oo kuin vakiojouset, eestä 1,5 kiertosta ja takaa 3/4 kierrosta, eessä ladan kaasuiskarit ja takana volvo 240 volvon nesteiskarit..

Tuossa yks kuva jos siitä ny jottai näkkee

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/ ... 7091_o.jpg

Renkaat 175/80R13, eessä renkaat kaaren tasalla ja takana n.1cm rakoa, on hyvässä balanssissa omaan silmään ja vielä ajettavuus hyvä, eikä heilu kuin vakiolla... meinasin kyllä etupäätä vielä muokata jotenki iskareiden ja jousten osalta, peräpää tuntuu toimivan hyvin vakiojousilla ja volvon iskareilla, säädettävä panhard pittää vielä hommata.. keulasta pohjaanlyöntikumet piti lyhentää n.puoleen kun muuten hakkas niihin koko ajan..

Onkos kukaan laittanut noita putkitukivarsia reilusti madallettuun takavetoon??? Ylätukivartta täytyis näillä näkymin omasta muokata niin meinasin josko suoraan hankkisi nuo???

Suoraan putkivarret, mitä sitä vakioita lähteä muokkaamaan. Sitten kunnon pallonivelet ni on hyvä

http://aijaa.com/l8yPVB

Kevyesti madallettu. Plaza sportin jousilla edestä -150mm takaa -140mm

veli samara kirjoitti:Suoraan putkivarret, mitä sitä vakioita lähteä muokkaamaan. Sitten kunnon pallonivelet ni on hyvä

Kyllä ne varmaankin tulee laittaa, kiinnostaa vaan onko ylätukivarren haarukka isompi kuin nuissa orkkiksissa että sopii suoraan olemaan. Ottaa muuten reiluissa heitoissa kiinni.

Onlydropped kirjoitti:http://aijaa.com/l8yPVB

Kevyesti madallettu. Plaza sportin jousilla edestä -150mm takaa -140mm

Sopivalla korolla on... Oma näytti toissa kesänä tältä: http://i194.photobucket.com/albums/z50/ ... c96381.jpg

Kyllä sen haarukan luulis olevan isompi, koska tarkoitettu madallettuun vehkeeseen. Korjaa camber ja casterkulmia paremmaks ilman prikka säätöä. Ja nuo drift sarjat taasen tuo napaa ulospäin jonku verran, et luulis olevan haarukankin isompi.

Tota drift sarjaa aluksi meinasin, mutta mulle riittäis ihan pelkät putkitukivarretkin... Täytyy sijoittaa

Itellä käyny mielessä myös tukivarsien vaihto toisenlaisiin ens talvena, jos tuo oma auto ei mee kaupaks. Toki madallusta on aika reippaasti ja talven aikana tavote saada runko ihan maahan asti. Tän hetkinen minimi korkeus on tässä. http://www.moottorit.net/galleria/kuva22727/

..

Paljonko tuo -50mm alusta eteen+taakse muuttaa suuntauksia? Tottakai 4-pistesuuntaus täytyy tehdä sen jälkeen, mutta kokemuksia? Tavoite olisi ajotuntuman parannus, muttei tonttiin asti kuitenkaan. Paljon eroa vakioon?

veli samara kirjoitti:Suoraan putkivarret, mitä sitä vakioita lähteä muokkaamaan. Sitten kunnon pallonivelet ni on hyvä

Mikä tukivarsisarja? Mansen Sport?

Yks sata kertaa lukee aikasemmin tässä topikissa, että 50mm madallus on paras ajotuntuman parantamiseen. Takapään suuntauksia muuta mitenkään, ja eipä siellä säätöjä ole. Etupää muuttuu sen verran että säätää pitää. Ei näytä vielä edes matalalta.

Putkivarsista ei itsellä oo kokemusta, muut voinee vahvistaa toimivuuden. Sport sarjan pitäs parantaa toimivuutta matalassa autossa.

Jompppaa kirjoitti:Luin jostain että katsastusmies ei hyväksy jos kuski pystyy ajon aikana säätämään alustaa. Eli katsastuksen ajaksi joystick konttiin niin ei jää siitä kiinni : )

Uppista. Laittaa sähkökytkennät niin, ettei koneen käydessä säätönapit pelitä. Katkaiseva rele tms. piiriin ja releen ohjaus laturilta/latausvalolta. Katsastuksen jälkeen tuon releen voi poistaa...

Koittanut haeskella kuvia madalluksesta, mutta turhaan. Eli 1600 ladaan tulossa 165/65r13 gummit alkuperäis vanteilla.
Niin nyt oon pähkäillyt että riittääkö 70mm madallus, vai pitääkö suoraan tilata 90mm?

Onko kuvia noista sarjoista kellään, mitä menee uusiksi tuolla 90mm sarjalla.

Ja monta kierrosta voi lyhentää orkkiksia, että ei jää väljäksi vakioiskareissa?