Ladaboard

Ajanhan minäkin ysikasilla, syy ysikasille säädetty moottorinohjaus
Ja kulutus viime tankilla 7,6litraa/100km siis tuolla 200sxällä.

sää tukitkin aina koko tien sillä taloudellisuus ajollasi tartte yhtään tulla huuteleen tänne nissanistas

START kirjoitti:sää tukitkin aina koko tien sillä taloudellisuus ajollasi tartte yhtään tulla huuteleen tänne nissanistas

Montakos kertaa oon muka sun tielläs ollu? Monetkos takarenkaat oot saanu OMALLAS loppuun tänä kesänä? Sulla kun nuo omat autot on aina hajalla niin tarvii toisten autot rivutella pilalle

ruuttacombiin tuli kanssa tankattua 98 kun se oli ajossa, meinas nakuttaa kun kanaesta kaiketa muutamaan ootteeseen otettu siivua.

Ajelin tossa pikkulohkolla kokeeksi vähän kulutusmittausta, kun sain ton vanhan uuden karhian webrun paikoilleen.

Ostin ensin kannuun 3 litraa bentsinaa. Sitten ajoin niin pitkälle, että bensa loppui. Kaadoin kolme litraa tankkiin ja ajoin seuraavalle huoltsikalle ostamaan lisää bensaa kannuun. Ajoin tankkiin kaadetun 3 litraa loppuun. Matkamittariin tuli kolmella litralla 47 kilometriä. Ajo oli varovaista, joskin jalkoihin ei jääty. Mittarivirheestä en tiedä, mutta tuo vastaisi 6,4l/100km Ei taida säädöt olla kaukana...

Jaa tähän keskusteluun ei oo kukaan kirjoittanutkaan mun jälkeen. No mutta kirjoitetaan nyt sitten:

Mittasin Haapsalun reissulla kulutusta. Matkaa tuli 1413km.

Ensimmäinen taival oli Laihia-Hki. Muuten rajoitusten mukaan, mutta motarilla todellinen nopeus 100km/h. Sitten ajeltiin Tallinnassa ja esikaupunkia alueella noin 100km, rajoitusten mukaan. Menomatka Tallinna - Haapsalu rajoitusten mukaan 90km/h-110km/h. Haapsalussa ajettiin sitten kaikenlaista pikkunäppärää + DragRace, jossa kaasu pohjassa tinttiin 6 vetoa. Matka takaisin Talliiin tapahtui 120km/h vauhtia pitäen kun tuli hiukka kiire. Samoin suomessa ajoin Helsingistä takaisin Tampeelle aika reipasta 130km/h:n kyytiä, kun oli taasen hiukka kiire. Loppumatka sisälsi vähän pyörimistä Tampereella ja matkan takaisin Laihialle hieman rajoitusten alle ajaen.

Polttoainetta kului 116,4 litraa. Jos tämän muuttaa suoraan kulutukseksi niin on lukema 8,238 l/100km, mutta 5% virhe lienee lähellä todellisuutta ja sitä kautta lukema olisi 8,65 l/100km

Tähän voisi sanoa, että ihan tyytyväinen olen. Lukema oli sen suuntainen mitä odotinkin.

Nyt kun on taas ollut ilmoilla Weberöityjen Ladojen sietämättömiä kulutuksia ja ominaisuuksia, niin omasta puolesta kunnon pakkaskeleillä (10+) bensankulutus näkyy asettuneet tasan kahteentoista litraan. Ilmojen pysyessä plussalla nasahtaa heti takaisin kymppiin.

- Ajot 5-20 km, usein alle 10 km
- Lohkolämmitys 1 krt/päivä
- lootassa synteettiset öljyt, perässä mineraali, koneessa osasynteettinen. Auto ei juuri rullaa kylmänä ennenkuin loota- ja peräöljyt on lämmenneet (20-30 km)
- Ryyppy pois päältä mahdollisimman nopeasti, ajo kylmänä rauhallista ja koneen lämmettyä annetaan runtua kunnolla.

Muistan hyvin 2005/2006 talven orkkisasussa. Bensaa meni jopa plussakeleillä samanverran kuin nyt ja 14L/100 kulutukset eivät olleet harvinaisia neulan laskiessa alle kymmenen pakkasasteen.
Ryypyssä sai roikkua kokoajan ennenkuin kone oli lämmin. Aivan liian usein sammua töksähteli jos valoihin himmatessa ei annostelut ryyppyä sopivasti. Ajossa mentiin mukavasti nykien ja eipä juuri vaikuttanut oliko kaasu pohjassa vai ei, kaasuvaste kumimaisen olematon.
Kylmänä ei meinannut koskaan saada käyntiin, vaikka irrotin kaasarin, säädin sen rompun ohjeiden mukaisesti ja huoltelin huoltosarjan kanssa. Pari kertaa akkukin loppui koska käyntiin ei vaan saanut ja kaapelit kävivätkin tutuksi.

Niin hyviä ne orkkikset on

Jokari kirjoitti:Nyt kun on taas ollut ilmoilla Weberöityjen Ladojen sietämättömiä kulutuksia ja ominaisuuksia, niin omasta puolesta kunnon pakkaskeleillä bensankulutus näkyy asettuneet tasan kahteentoista litraan.

Jokari kirjoitti:Samanverran tuo rähjä söi vanhalla Ozonillakin+ kaikki säädöt perseellään, joten kaasaria lienee turha syyttää.

Kuinkahan vähällä se olisi mennyt kunnossaolevalla otsoonilla ja säädöissä??

^^ No kerro se minulle oi kaikkitietävä Pari kuukautta aikanaan mokomalla kärvistelin sellaisenaan jonka jälkeen otin työn alle. Mitään hyötyä ei kyllä ollut havaittavissa ennen tai jälkeen sen aikaisella osaamisella.

Helppohan se on huijata itseään näillä kulutuksilla kun laskee kilsat ja litrat vähän sinnepäin niinkuin hyvin moni tekee..."tankkasin nyt jotain ehkä 30L, en muista ja kilsoja saattoi olla 400 tai ehkä vähemmän, en ole varma"

Polttoaineen kulutuksesta..

Jokari on oikeassa, polttoaineen kulutuksen tarkastelujaksot voisivat varmaan olla aika reilut virheiden pienentämiseksi.

Tuossa vielä töissä olessani pidin muutamista kulkuneuvosta itseni iloksi kirjaa auton kokonaismenoista/km-korvauksista n. 3v./tai 200000km/pirssi. Matkamittarin virhettä en ottanut huomioon, toki sillä on vaikutuksensa, muttei varmaankaan kovin mullistava.

Muutaman desin sisään nuo erot sopivat eri kulkimilla.. ei nosta, jos ei kaadakaan. Vakuutusmaksuissa ja huoltohinnoissa oli eroja, muutamia satasia/autonpitoaika.
Mutta se autonvaihto putsasi likimain pirssitilin..

Ihan vain Jokarille.

Tiennet tasan tarkkaan, mikä on Jokari?

Olen tehnyt Exceliin bensankulutustaulukon.
Kovien pakkasten aikaan ennen joulua tankillisella bensaa pääsin 305 km. Keskikulutus oli 11,22 l/100 km. Tuolloin oli vielä ryypyn oikean asennon etsimisessä ongelmia.
Viime tankilla pääsin ajamaan huikeat 435 km, kulutus oli 8,74 l/100 km.

Mittailin pitkästä aikaa pensankulutusta. Ensimmäinen tankillinen oli 8,43 l/100km ja toinen jossa vähän enempi matka-ajoa tasan 8,1 l/100km. Auto siis 1,7 ruisku 2104.

Viimeisen 40 tuhannen kilometrin keskikulutus on 10,31 L/100 km kun jaksoi hakata exceliä riittävän kauan.

Miettikääs sitä

Minun Ladani kulutusta ei ole ollenkaan mittailtu. Mutta ei se maantieajossa kovin hirveitä vie. Ozon on kunnossa ja ainakin kohtuullisissa
säädöissä. Ja ei nyi! Kaasuvaste on parempi kuin talon muissa ruiskulla olevissa autoissa.
Paras kaasuvaste on kyllä tuplalampussa Daaz Weberillä.