Ladaboard

Jussi, hakeudu hoitoon, oikeasti. Tiedätkö että hallusinaatioiden näkeminen voi vaikuttaa elämänlaatuun negatiivisesti? Jaskallakaan tuskin on moottorissaan orikinaaliöljyjä, joten se voidaan katsoa pilalle tuunatuksi, joten hän kuuluu samaan peltotuunaajien kategoriaan kuin minäkin.

Saatte nyt tästä lähin vatvoa ihan keskenänne haetteko lainaa siihen 13000€ rämisevään muovipurkkiinne jota sitten kehutte täällä kilpaa sirppi- ja vasaraliput lepattaen. Muistakaa äänestää SKP:tä jotta saadaan togliatin rattaat pyörimään ja maailman parasta autoa linjan täydeltä. Suomi täyteen uutta ja laadukasta Ladaa, jotta saadaan porvarien mersut ja bemarit paaliin ja isänmaallisuus eli venäläisen elämäntavan ihailu kunniaan. Uudella Ladalla on mukava ajaa, varusteina ratti ja polkimet, lisävarusteena etupenkit ja takarenkaat, ei muutakuin karvahattu syvälle päähän, pravda käteen ja kohti Deltaa maailman parhaiden huoltopalvelujen äärelle, niitä tarvitaan.
Elämäntapa kai sekin niinkuin tuo paljon parjattu peltotuunauskin, jatkakaa te sillä linjalla, minä jatkan pellon kuokkimista..

samarai kirjoitti:Ladaltahan on myös tulossa Kalinasta myös ns. "low-cost"-versio.

Avtovazin tulevasta "liiketoimintasuunnitelmasta":
http://www.autonews.ru/autobusiness/new ... 16/1497802

taulukoista voi päätellä mm. takapotkun ja Samaran ennakoidun valmistuksen päättymisen.
(jotka tuo "low-cost Kalina" tulee korvaamaan)

Näkyvät Avtovazin visiönäärit tajunneen, mistä kana pissii... Alle 250 tuhannen ruplan hintaluokan autot ovat taulukossa 2 merkitty otsakkeella "nasha fundament i sila" - "perustamme ja vahvuutemme". Edelleen taulukkoja tutkailemalla käy ilmi, että vielä ensi vuonnakin liikevaihdosta suurimman osan lasketaan tuottavan vanhan liiton Klassikan, Samaran ja Nivan.

Venäjällä on pakko olla tuotannossa halpa kotimainen "kehitysmaa-auto". Tämä siksi, että iso osa porukasta asuu syrjäseuduilla, "glubinkassa", missä elellään ihan niinkuin Neuvostoliitto ei olisi ikinä kaatunutkaan. Teiden kunto on hirveä ja huoltamoketjua ei ole. Mikään auto ei kestä niissä oloissa yli viittä vuotta. Siksipä ei vanhoja malleja ole tehtaalla edes viimeistelty. Afrikan malli - että ukkapukkajengille hoidetaan kalusto tuomalla Euroopasta ja Japanista yli-ikäistä romua - ei toimi Venäjällä siitäkään yksinkertaisesta syystä, että maan tuontiterminaalikapasiteetti ei siihen riitä.

Tuleeko tästä karvalakkikalinasta uusi kansanauto? Aika näyttää. Melkein voisin kyllä lyödä takapotkun etulaakereista vetoa, että ei tule: takavetoista valmistetaan vielä vuonna 2012. Jos ei Togliatissa niin jossain muualla...

On se mukava, että tästäkin asiasta joku voi kirjoittaa kiihkottomasti ilman minkäänvärisiä silmälaseja.
Kummallista miten paljon agressioita autokin voi herättää.

Jokari kirjoitti:Saatte nyt tästä lähin vatvoa ihan keskenänne haetteko lainaa siihen 13000€ rämisevään muovipurkkiinne jota sitten kehutte täällä kilpaa sirppi- ja vasaraliput lepattaen.

en näe järkevänä ostaa uutta autoa, mutta jos uuden ostaisin, niin se olisi varmasti joku Lada, eikä siihen mitään lippuja tarvita tai ehkä siniristilippumme. Mutta ehkä sitten joskus aikanaan kun alle tonnin hintaluokassa löytyy 10 vuotta vanhoja kalinoita, niin voishan silloin sellaisen ostaakkin.

Lada-Jussi kirjoitti:mä voin arvostella uutta Ladaa oman kokemuksen perusteella. Seuraavasta Pravdasta voi lukea totuuksia lisää.

Huomattavaa muuten, että ensimmäiset Kalinat ja markkinoille palanneet Nivat on jo 2 vuotiaita, eikä paljon ole boardilla ollut kirjoituksia niissä ilmenneistä vioista. Kyllä monet "laatuautot" palaa merkkiliikkeeseen hyvin nopeastikin sen jälkeen kun ne on omistajalleen luovutettu.

Pitäisiköhän loukkaantua, kun väitetään mun olevan jotenkin itään kallellaan? enhän ole edes koskaan käynyt siellä

yleistykset on mukavia. itäautoilla ajajat on kautta aikain yhdistetty kommunisteihin, mutta todella harvoin saksalaisilla autoilla ajavia pidetään natseina, mikä taitaa olla kuitenkin lähempänä totuutta.

No eipä boardilla varmaan ole ollut yleensäkään minkäänlaista kommenntti ko. kuljettimista. Koska myyntimäärät ovat olleet lähes olemattomia ja he keillä on vikoja ollut eivät sitä kehtaa tuoda julkisesti esille , esim täällä foorumilla. Ja muuten ko. laitteiden ostajista valtaosa ei ole edes koskaan lata foorumista tai saati sitten internetistä edes kuullut...

Ajoin tänään Metrolla Herttoniemen Deltan ohi.Sisäänkäynnin yläpuolella oli edelleen Alffaa ,Fiiattia ja Kiaa muttei Ladaa.Viimeviikolla kävin sisällä.Siellä ei ollut kuin käytettyjä länsiautoja,muutama Kia muttei yhtään Ladaa.Että tähän malliin.

Jaska HKI kirjoitti:Ajoin tänään Metrolla Herttoniemen Deltan ohi.Sisäänkäynnin yläpuolella oli edelleen Alffaa ,Fiiattia ja Kiaa muttei Ladaa.Viimeviikolla kävin sisällä.Siellä ei ollut kuin käytettyjä länsiautoja,muutama Kia muttei yhtään Ladaa.Että tähän malliin.

No ei mitään uutta ! Ei näkynyt kymen deltassakaan tänään ensimmäistäkään lataa. Ei hallissa eikä takapihallakaan...

Onkohan nämä niitä Ladoja, jotka olisi pitänyt tulla Delta-Autolle?

Avtovazin diilereitten kautta on hävinnyt tuhat Ladaa taivaan tuuliin ja 4 tuhatta Ladaa on konkurssin tehneen yrityksen jäljiltä muutein kateissa:
http://translate.google.com/translate?h ... F111811%2F

Toivottavasti kenkää saavat kaikki ammatti taidottomat liian lada vastaiset kauppiaat ja jäljelle jäis vain hyvin työnsä hoitavia myyjiä

Hienoa, AvtoVAZ on osakkaana uudessa omistajassa ja jos tehtaalla oli jo ennestään omistusosuutta Deltasta, niin toivottavasti tämä näkyy Ladan edustuksessa jotenkin positiivisesti.

Toivottavasti

mielenkiintoisia totuuksia Ladan myynnistä ja huippulaadusta http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 9/11/27627

Halmeen mukaan erittäin kevyt maahantuontikäsittely tehdään nykyään käytännössä vain kolmelle automerkille: Mercedes-Benzille, Ladalle ja Kialle. Ladan tuonti on kuitenkin tyrehtynyt. Eikä suojaus koske koko Mersu-kantaa.

Mitä lienee tarkoittaa Ladan tuonnin tyrehtyminen, liekö deltan ongelmista johtuvaa?

Mutta Lada on yksi ainoita autoja johon tehdään edes jonkinlaista ruostesuojausta nykyään. Ehkä Ladankin hintaa voitaisiin saada vähän alas kun pyrittäis samaan laatuun kuin muut ja jätettäis suojaus pois ja paikkailtais vuoden vanhoja mätiä autoja... tosin taitaa tehdas suojauskin olla Ladalla jo parempi kuin muilla merkeillä.

Moi,

Luulisi että Deltassa on parhaillaan päällä täysi paniikki. Työntekijät pelkäävät lomautuksia ja irtisanomisia. No sitten johtajat yrittävät keksiä uskottavaa markkinointistrategiaa jota ei tosiaan voi rakentaa pelkästään Kian ja Ladan varaan. Yrittävät varmasti haalia jotain uutta merkkiä talliinsa jolla ei ole vielä edustusta. Sellaista ei taida hevin löytyä. Mazdallakin lienee uskottava maahantuoja jo olevan.

Jos sitten taas yhtä uutta automerkkiä ei Deltalle löydy edustettavaksi lisää, alkanee toiminnan sopeuttaminen vallitsevaan tilanteeseen. Se tarkoittanee Delta autotalojen sulkemisia ja irtisanomisia. Tässä voidaan nähdä kenties vielä sellainenkin ihme että uusien Kian tai Ladojen hintaa lasketaan.