Ladaboard

jakka tuo turboraattori tulee paikalleen (jos onnistuu) ni toivottavasti enemmän ku vakiona

Noin 130km/h asti tuli kokeiltua ihan ensimmäisellä reissulla, eikä kiihtyminen kai siihen vielä olisi pysännyt. Yleensä en kyllä viitsi ajella paljoa yli kahdeksaakymppiä, työmatkalla on kyllä satasenkin aluetta mutta kaksikaistaista, joten sitäkään en matelemisellani koe pahemmin tukkivan.

Nyt tuo katiska menee mittarin pohjaan eikä tee edes tiukkaa Vaihdoin tänään uuden keskiputken ja koeajolla huomasin että auto on paitsi hiljaisempi, myös kulkee paljon herkemmin ja pitihän sitä huiput tietty testata eräällä suoranpätkällä.. Vanha keskipönttö oli ilmeisesti ihan tukossa, omituista sinänsä kun ei se ääntä juurikaan vaimentanut

Voi prkl, mulla on vielä vähän kirimistä noihin lukemiin...kuka on vieny kaikki hevoset tuosta raadosta Tosin tuo uusi kunnollinen takapönttö toi mun mielestä vähän pirteämmän kulun...ihmekkös tuo kun putkenpäästä tulee pakokaasut selkeästi kovemmalla paineella kun siitä entisestä jättimäisestä, mutta ilmeisen paskasta venäjän thyyning-pöntöstä. Eikä enää piere naurettavasti kun kiihdyttelee...

Jaa-a, ei muuta kuin koko putki uusiksi siinä toivossa että kadonneet hevoset tulee takasin Tosin tuo ei-kat mallin väliputki maksaa motonetissakin lähemmäs 40e että tulee melko kallis kokeilu..

Näköjään tuossa kattimallissakin kertyy karstaa niin paljon että menee putki tukkoon ajan myötä..

eiköhän se meikäläisen rottelo kulje jotain yli 200 kun vaan saan sen pois tallista...

Nyt menee jo pahasti offtopic, mutta jos hommaa uuden keskiputken tuollaseen katittomaan, niin siitä yhdestä ylimääräisestä pöntöstä ei kannata maksaa lisähintaa, vaan ottaa sen 1200/1300-väliputken joka maksaa täälläpäin n.25€. Eli se kolmas pönttö siellä on ihan turha kuristin ja äänensyöjä Yhdellä välivaimentimella ja vakiotakapöntöllä tulee jo sellanen imuri että huhhuh...

mittarin mukaan noin 180km/h loivaan ala mäkeen ja ois se siitä vielä vähän kiihtynytkin

4.3 perä ja 5v loota 14" renkailla suurimmalla vaihteella loivaan ylämäkeen kone ei jaksanu kiertää kuin 5800rpm

1700i puolikaasulla 145 mittariin, kierroksia noin 4250, varsin vakaata menoa oli jos vetaa 1500S:ään. Täytynee joskus koittaa tuonkin huippuja

Täytyy vieläkin hehkuttaa että kiihdytys nelosella pienellä kaasulla 80---> ja kohta onkin jo melkein 120 lasissa...mukava tunne, älyttömästi enemmän ytyä kuin tonniviissatasessa.

No niin , tänään jo koeajolla nappiksella karhulan moottoritiellä autot tulivat vastaan BA3 koe ajoi minun nappiksen ........ piru kun mittari loppui kesken ja auto vain kiihtyi Oli BA3:kin aivan äimän käkenä ...ei malttanut ratista hellittää ja lada ei edes säädetty vielä ... mutta huomenna teboilille säätöön ja ....... vain taivas rajana ..PIRUN KIVA PELI TULEE

Ja edellinen tarina on tosi... Sanoin Makelle jotta katotaas voimavaroja ja Make repsikan jakkaralle ja täydet irti Nappiksen mittari tapissa, ja vielä löyty menohaluja. Tämä siis klo: 16.15 motarilla Haminan suuntaan. Oli ohitettavissa autoissa hauskoja ilmeitä Täytyy sanoa jotta on äijällä hyväpaketti, ja kohtuullisen pienellä budjetilla kyhätty.

Nonih, Karhulan suunnilla rupeaa jytisemään!

Tässähän jäädään kohta jalkoihin tuolla punaisella paholaisella...

Mittarin pohjiin toi neula kampeaa, mutta gepsi antaa 138,7km tuntinopeuden.. Noh. Ihan riittävä vakio (melkein) nappikselle, jolla kohta km takana 400thkm.

Tänään nappis säädetty ......... ja poijaat se on PELI, motarilla päät kääntyy kun huristaa mittari tapissa kaasu ei edes pohjassa .... vielä etelän lämpöön putki isompi ja sisusta uusi niin voi sanoa ..SE ON SIINÄ