Ladaboard

Kysymys on siitä, halutaanko auton törmäävän petäjään kylki vai keula edellä. Mukavampi tietysti keula edellä mennä puuhun kun auto on suunniteltu enemmän nokkakolareita kuin kylkikolareita varten. Siksi siis hyvät taakse.

Omassa autossa on jo talvirenkaat alla, mutta onko kitka- vai nastarenkaat, sitä en rengasmyyjänä kerro

Edit: OMA autohan meni lunariin, sitä ei siis enää ole, mutta kihlatun autoa tarkoitin, millä ajelen.

Nyt on Lappeenrannassa maa valkoisena, ja lisää näyttää tulevan taivaan täydeltä. En aja kuin Ladan tallista ulos, ja laitan nastarenkaat alle, ennen kuin lähden mihinkään edemmäs ajelemaan. Olen joskus laittanut autotallissa renkaat alle, mutta siellä on vähän liian ahdasta, kun jatkuvasti olen kasannut sinne ylimääräistä törkyä.

Turun sudulle tuli talvi viimeyönä.
Onneksi vaihdoin omaan autooni eilen kitkarenkaat.
Sen huomaa selvästi, että kitkat ovat hiljaisemmat mitä kesärenkaat.

Lunta tuli etelärannikollekkin, ei olisi uskonut

Lunta senku tulee.
Ei muutako kohta baanalle.

Joen musikka kirjoitti:Eilen laitoin nastattomat Pirellit Combiin.Pitäisi koettaa maantiellä kun en muista miten ne ääntää....

Pirellit on ok,ylös viettävissä liikennevaloissa alkaa takana tulevat hiiltyä kun Musikka taiteilee käsijarrun kera liikkeelle.. .
No,eilen ryhdyin hienostelemaan ja panin välttävät nastikset alle ja varapyörän lokeroon parikymmentä kiloa valurautaa.

Eipä tuo parikytä kiloa vaikuta pitoon yhtään. Joku 50 kiloa alkaa jo hieman tuntumaan. Tollanen 50 kg massa taka-akselin takana tekee vaan latan käytöksestä melko hirveää, lähtee laiskasti irti tiestä ja menee sitten kuin varsi edellä heitetty vasara, sitä ei pitele pirukaan.
Joku pari talvea sitten pidin tollasta puolensadan kilon säkkiä paksissa, mut sit heivasin sen pois enkä ole kaivannut sitä käytöstä enää.

Mulla ei ole koskaan ollut mitään ongelmia takavedon pidon kanssa ilman mitään lisäpainoja. Alla on aina olleet hyvät nastalliset talvipyörät. Useimmissa talvisissa liikennevaloissa etuvetokuskit kurnuuttaa nastansa helevettiin tai pyörittää kitkoillaan tyhjää ja siinä ajassa mä olen jo edennyt 20 m
Kyllähän se toki pyörii tyhjää vähän väliä, mutta väliäkö sillä kun eteenpäin liikutaan kuitenkin koko ajan...

Nyt on alla upouudet Nordman+ rinkulat ja pitoa on kyllä selkeästi eniten mihinkään aikaisempiin renkaisiin verrattuna. Eivätkä myöskään melua nimeksikään. Käytös on myös tosi loogista normiajossa sekä luisua pistäessä. Voin kyllä suositella varauksetta.

Nyt kun tuli tuosta lisäpainosta juttua niin ottakaapa huomioon että kuormatussa autossa tulee sitten ehdottomasti olla ne hyväkuntoiset takarenkaat.
Paskojen renkaiden huonoa pitoa ei koskaan tulisi kompensoida ainakaan kuormaamalla autoa raskaasti, sillä jos takaluukkuun mättää painavaa rojua, jarrut säätyvät mahdollisesti takapainoisiksi ja jarruttaessa käytös saattaa tosiaan käydä arvaamattomaksi. Sitten kun takapaksissa on painoa joka sitä perää vie niin turvallista matkaa...

Ja jos autossa on niin surkeat renkaat ettei sillä pääse edes liikkeelle, niin välttääkö sillä lähteä sitten ollenkaan?

Jokari kirjoitti:Nyt on alla upouudet Nordman+ rinkulat ja pitoa on kyllä selkeästi eniten mihinkään aikaisempiin renkaisiin verrattuna. Eivätkä myöskään melua nimeksikään. Käytös on myös tosi loogista normiajossa sekä luisua pistäessä. Voin kyllä suositella varauksetta.

Oot pistäny sit nastat jo teräviks? Sisäänajo ensin luisutteluja

BME316 kirjoitti:

Jokari kirjoitti:Nyt on alla upouudet Nordman+ rinkulat ja pitoa on kyllä selkeästi eniten mihinkään aikaisempiin renkaisiin verrattuna. Eivätkä myöskään melua nimeksikään. Käytös on myös tosi loogista normiajossa sekä luisua pistäessä. Voin kyllä suositella varauksetta.

Oot pistäny sit nastat jo teräviks? Sisäänajo ensin luisutteluja

Joo no se 400-500 km tuli just ajeltua kusi sukassa, sit satokin jo lumet ja luisuttelu on jatkunut päivittäin. Ei vielä ainakaan näytä mitään nastakatoa olevan

Jusu kirjoitti: Ja jos autossa on niin surkeat renkaat ettei sillä pääse edes liikkeelle, niin välttääkö sillä lähteä sitten ollenkaan?

Ei takaveto Lada mene yhtään mihinkään ilman lisäpainoa. -Ei edes uusilla nastarenkailla. Paino pitää olla akselin päällä ja 50kg kyllä parantaa jarrujen tasapainoa. Eikä se kuormantunnistin edes huomaa tuommoista painon lisäystä ja lisäksi ne on yleensä muutenkin jumissa.

Oletko Jokari katsonut, missä ne Nordman+:t on tehty?

audiq kirjoitti:Oletko Jokari katsonut, missä ne Nordman+:t on tehty?

Made In Russia

audiq kirjoitti:

Jusu kirjoitti: Ja jos autossa on niin surkeat renkaat ettei sillä pääse edes liikkeelle, niin välttääkö sillä lähteä sitten ollenkaan?

Ei takaveto Lada mene yhtään mihinkään ilman lisäpainoa. -Ei edes uusilla nastarenkailla. Paino pitää olla akselin päällä ja 50kg kyllä parantaa jarrujen tasapainoa. Eikä se kuormantunnistin edes huomaa tuommoista painon lisäystä ja lisäksi ne on yleensä muutenkin jumissa.

Oletko Jokari katsonut, missä ne Nordman+:t on tehty?

Kehtaan taas olla erimieltä, kolme talvea jo mennyt ongelmitta ja renkaatkin on vaan parantuneet ekan talven ajoista paljon.
Muutaman kerran on jääty kiinni mut ihan syystäkin, yleensä lunta on ollut niin paljon että siitä ei mene kuin nelikko. Pari kertaa on ollut keula penkassa/ojassa mut ne menee kuskin piikkiin.
Kerran tuli myös ajeltua lumista mokkitietä, liki 20 cm lunta enkä jääny kiinni kun vaan painoi lutua kokoajan. Sit kun tota maavaraakin löytyy niin eipä jää mahastakaan kiinni ihan helposti.

Eihän siellä takapäässä toki häävi vetopito ole mut isompaa tupaan vaan niin aina on päästy liikkeelle. Tarvittaessa pikkusen kässäriä jos meinaa olla oikein liukasta.
Niinkuin tuolla kirjoitin, olen kyllä nuo hiekkasäkkijutut koittanut eikä niillä tunnu hääviä merkitystä olevan.
Mut ilmeisesti joillekkin tuo pieni sudittelu on sitten sama kuin ei etenemiskykyä ollenkaan.

En kyllä kaipaa yhtään lisää jarrutustehoa takapäähän, mulla on nyt kaikki säätimet sun muut uutta ja säädetty hyvin, siitäkin huolimatta meinaa hieman lukita takapäätäkin reilun jarrutuksen loppuvaiheessa.
Nyt jos takana on yhtään enemmän tehoa ja teet äkkijarrutuksen mutkassa, niin lähtee vaan pyörien @@ lepikkoon ja sitä ei oikaise kankkunenkaan.

Nordmanit on tehty Venäjällä eli sopinee Lataan

Kompataan tiimikaveria. Neljäs talvi menossa takaveto-kitkarenkaat yhdistelmällä ja ensimmäinen automaatilla ja kolmas farmarilla. Kertakaan en ole kiinni jäänyt. Mutsin pihasta oli ennen vaikea päästä pois kun alla oli nastat ja pihasta pitää tulla peruuttamalla pois. Ensimmäiosten kikojen jälkeen sekin ongelma poistui. Koskaan en takana ole ollut 20 l jerrykannua ja koiran häkkiä kummoisempaa lisäpainoa. Sama kuorma siis kesät talvet.

Ekoilla kitkoilla 1300 cc:n tehot loppui kesken jopa leikkimiseen eikä se kyllä lähtenyt liirailemaan vaikka joskus tyhjällä parkkiksella yritti vauhdilla saada takapään irti tiestä.

Mutta mulla onkin aina ollut hyvät kitkat, ensimmäiset oli Bridgestonet, ne meni jossain autokaupassa eteenpäin ja alle vaihtui Uniroyalit ja nyt vollessa alla Hakkapeliitta R:t