Ladaboard

Holaa, tähän riittää praktiikkaa!

Näistä nopeuksista. Mikäli Suomessa olisi laki, jotta hullun yllyttämisestä saisi linnaa 5 vuotta, niin aina olisin lusimassa . Olkoonkin nopeus ja rajoitus mikä tahansa, niin aina joku kahjo pyrkii Ladani edelle - joskus luonto riittää ja joskus ei, siis sillä hullulla .

Noista rampeista. Yrittäkääpä pojat tunkea Latikka ALAMÄKEEN rampilta moottoritielle Kotkan Amiraalilta länteen aamuruhkassa kesärajoitusten voimassa ollessa sillai jouhevasti ja toiset huomioiden - laillisesti. Vaikeusastetta on +20%. Nimittäin Haminasta Amiraalin kohdalla saa lasetella 120 km/h ja rampilta lähteissäsi vauhti saa olla max. 100 km/h. Moottoritiellä rajoitus laskee 100 km/h vasta 150-250 metriä rampin päättymisen jälkeen. Niin ja tähän päälle se Ladan mittarivirhe 10-20%

Ja kun molemmat kaistat länteen ovat täynnä - niin siinä täytysi odottaa Viipuristakin liikkeelle lähtevät jos herrasmieheksi itsensä haluaa tituleerata .



ps. "MIten Ladan saa kulkemaan 150 km/h? Laitetaan Lada autopikajunaan"

Tervehdykset toivottelen.
Kertomasi kuvaa justiinsa tilannetta, jossa pieni joustavuus ja kohteliaisuus sillä moottoritien kaistalla ajavilla auttaisi tielle tulevia. Ei kaikki "herrasmiehetkään" ole sitä mitä esittävät sommantaakse päästyään. Sellainen asia on todettu, että " meijän isi ei ole se isi, joka on kotona, vaan hän on aivan toinen ihminen, kun rupeaa ajamaan autoa" Lapset ovat kertoilleet tämän suuntaisi asioita.

Kuinkahan joustavia ja kohteliaita mahtaisivatkaan olla peräänajajat, jotka eivät tajunneetkaan joustaa moottoritiellä esim. 50km/h vauhtiin ensimmäisen herrasmiehen tavoin?

nopeuksien lisäksi pitäisi myös siellä moottoritiellä muistaa turvavälit, eli jos turvaväliä on tarpeeksi ehtii seuraavat reagoida jos edessä vauhti hidastuu, toisaalta jos moottoritiellä noudatettaisiin turvavälejä, silloin pienellä nopeuserollakin pystyy joustavasti liittymään liikenne virtaan. Itsellä on tullut joskus noita 40 km/h liittymisiä Helsingissä, olen kyllä kiihdyttänyt rampilla suurimman sallitun nopeuden, mutta kun autot ajaa toistensa puskurissa, niiin kertakaikkiaan joutuu jarruttamaan eikä voi tulla moottoritielle. sitten joutuu kelaamaan uuden vauhdin, kun sattuu joku isompi väli.

Lada-Jussi kirjoitti:nopeuksien lisäksi pitäisi myös siellä moottoritiellä muistaa turvavälit, eli jos turvaväliä on tarpeeksi ehtii seuraavat reagoida jos edessä vauhti hidastuu, toisaalta jos moottoritiellä noudatettaisiin turvavälejä, silloin pienellä nopeuserollakin pystyy joustavasti liittymään liikenne virtaan. Itsellä on tullut joskus noita 40 km/h liittymisiä Helsingissä, olen kyllä kiihdyttänyt rampilla suurimman sallitun nopeuden, mutta kun autot ajaa toistensa puskurissa, niiin kertakaikkiaan joutuu jarruttamaan eikä voi tulla moottoritielle. sitten joutuu kelaamaan uuden vauhdin, kun sattuu joku isompi väli.

Paitsi että Hesassa annetaan kyllä tietä kun laittaa vilkun päälle. Ainakin itse olen saanut aina tilaa liittyä, myös ruuhka-aikaan, vaikka Ladalla olenkin ollut liikkeellä.

toi on kyllä totta, helsingissä osataan ajaa joustavasti, mutta ehkä ne on noi landet jotka iltapäiväruuhkassa ajelee pohjoiseenpäin, ne ei osaa niiq paikalliset suhaajat.

Tervehdykset toivottelen.
Pääkaupunki seudun suhaajat osaavat ajaa omassa liikennemaailmassaan, mutta täältä pohjoiseen päin suomea ajella rampsauttelevat porokolareita. Se liikennekulttuuri on erilaista, kuin kotokulmilla. Pudasjärven ja Ranuan välisillä isoilla soilla saa kesäaikaan käydä poroja persauksista tönimässä tieltä pois makaamasta. Jotkut ovat vielä juntturoitakin, kun tönijä lähtee autolleen, niin jopahan kipasee takaisin keskitielle makuulle. Tähän tokkaan kun etelänmies ajaa mutkan- tai nyppyläntakaa, niin kyllä karvat pölisevät ja kiroilu ja päivittely alkaa.

Ukki kirjoitti:Tervehdykset toivottelen.
Pääkaupunki seudun suhaajat osaavat ajaa omassa liikennemaailmassaan, mutta täältä pohjoiseen päin suomea ajella rampsauttelevat porokolareita. Se liikennekulttuuri on erilaista, kuin kotokulmilla. Pudasjärven ja Ranuan välisillä isoilla soilla saa kesäaikaan käydä poroja persauksista tönimässä tieltä pois makaamasta. Jotkut ovat vielä juntturoitakin, kun tönijä lähtee autolleen, niin jopahan kipasee takaisin keskitielle makuulle. Tähän tokkaan kun etelänmies ajaa mutkan- tai nyppyläntakaa, niin kyllä karvat pölisevät ja kiroilu ja päivittely alkaa.

Pikkuveli on ajanut Puolangallla porokolarin,Utajärvellä hirvikolarin ja kuukausi sitten Pudasjärvellä porokolarin.No onhan matkaakin kertnyt yli miljoona kilometriä.

hirvistä ja muista tulikin mieleen että vaikka joku kuinka ihmettelee että miten niin isoon elukkaan voi törmätä, se ei ole kovin vaikeeta. yksikin näin ajatellut henkilö rupesi uskoon kun hirvi loikkasi kallioleikkauksen päältä katolle.
kun se osuu kohalle, ei se paljoa kysy oletko etelän vai pohjosen miehiä

Hirvet ja muut ei kyllä kattele kun tielle tulevat että onko pohjosen vai etelän mies. Monestikkaan kun aikaa ei tuossa veiheessa ole kuin se muutama sekuntti kun tielle tulevat niin aika paha keretä mitään tekeen. Varsinkin jos hirvi täydessä laukassa tulee niin menee isonkin tien yli n. 5 sekunnissa.

Olipa eilen ollut jollekin akalle ohittaminen taas sen verran vaikeeta että piti rekkakuskin väistää ojaan:
http://www.ksml.fi/uutiset/keski-suomi/ ... lla/318931
Tuossa oli ohituskaista loppunut kesken ja tullut ilmeisesti vähän ahdasta...

Jusu kirjoitti:Olipa eilen ollut jollekin akalle ohittaminen taas sen verran vaikeeta että piti rekkakuskin väistää ojaan:
http://www.ksml.fi/uutiset/keski-suomi/ ... lla/318931
Tuossa oli ohituskaista loppunut kesken ja tullut ilmeisesti vähän ahdasta...

Eihän tossa mitään ohituskaistaa ollut vaan tavallinen 2 kaistainen tie.
"Vastaantulevan liikenteen takia ohitus ei kuitenkaan onnistunut."

Aina sattuu ja tapahtuu, riippumatta oliko ratissa nainen tai mies, kokenut tai kokematon. Jos olet kuitenkin rekan nupin kohdalla niin tuohan on fiksuinta mitä silloin voi tehdä kun huomaa ettei ehdi ohi. Eri asia sitten jos kerkeää jarruttaa ja palata omalle kaistalle.

Niin no sitä ei tuossa uutisessa ole kerrottu, mutta ohituskaista siinä kyllä on. Tai se loppuu siihen eli on oltu vähän liian myöhään liikkeellä ja ohittaja on jäänyt ilmeisen pahaan rakoon ohitettavan ja vastaantulevan liikenteen väliin. Olen minäkin siinä useita täpäriä ohituksia nähnyt.

Aika sopivasti oli se pyttyautokuski kuitenkin osannut tähdätä sinne tiensivuun, siinä olisi hetkeä aikaisemmin ollut kallioleikkaustakin hyvin tyrkyllä.

Jusu kirjoitti:Niin no sitä ei tuossa uutisessa ole kerrottu, mutta ohituskaista siinä kyllä on. Tai se loppuu siihen eli on oltu vähän liian myöhään liikkeellä ja ohittaja on jäänyt ilmeisen pahaan rakoon ohitettavan ja vastaantulevan liikenteen väliin. Olen minäkin siinä useita täpäriä ohituksia nähnyt.

Ohituskaista loppuu siinä just ja vielä tie alkaa kaartuun oikeelle alamaahan...
Onpa tullu joskus itellekkin axtecillakin kiire samassa paikassa kun ronkkeli saa taas kelattua vauhrin ja peittää mutkan taa näkyvyyden.

Ajelin lauantaina ohi töistä tullessa kun oli hiljan sattunu eikä paikalla ollut kuin palokunta ja lanssit.Kattelin et kyl osallisilla hölöautoilla on ollu tilanne korkeemmassa käres kun vastaantullut farkkupösö oli joutunut niittaamaan kyljen kallioleikkausta vasten ja ettei nuppi ollut kaatunut muun liikenteen päälle...

Hatunnosto ronkkelikuskille pelisilmästä ja peliliikkeistä!!!

Eilen tuli ohjelma, että ennen vuotta 1973 sai taajaman ulkopuolella ajaa kaasupohjassa ja niin kovin kuin auto kulkee. Sitten öljykriisin myötä tuli nopeusrajoitukset.
Onko se niin, että ennen osattiin ajaa ja nyt ei,?