Ladaboard

Termostaatti vaihdettu, kiitokset Jaakkimalle osasta, nyt pysyy lämmöt jämptisti 90 asteessa mittarin mukaan ja sisälle tulee lämmintä ihan erilailla kun ennen
Kurvasin motonettiin ja palautin tuon väärän laturihihnan, 6x700, vaihdettiin toiseen kataloogin suosittelemaan, 6x737.. Vaan ei käy tuokaan, nyt ei kyllä jää kuin muutamasta millistä kiinni vaan kun ei saa laturia yhtään enempää kääntymään, ottaa moottoriin kiinni.. eli joku 6x750 lie lähellä oikeaa. Samarassa se oli tuo 6x700 mutta 110:ssa on moottorin kannake laitettu tuohon väliin vielä lisäksi.
Noh, tarttui mukaan sentään uudet Championin sulat, 51 senttiset, mullakun on ollut tässä noita Boschin 53 senttisiä, kuskille moinen kelpaisi kyllä mutta apukuskin puolelle on liian pitkä eikä siksi ota kunnon kontaktia lasiin => pitää ääntä ja pyyhkii huonosti.
Tarviiko kukaan Kymenlaakson huligaaneista 9 paria Boschin 53cm sulkia Samaran kiinnikkeillä? Voin napata Susikoskelle joku kerta mukaan makkaraa vastaan

Hemmetin harvassa autossa apulaitteiden hihna menee paikalleen ns. laittamalla säätövarojen puitteissa...

Tuon muuten totta. Ford Transitissa laturin hihnan asentaminen on hieman moni mutkainen ilman omaa työkaluaan jolla hihna vedetään paikkelleen. Tämä siis koskee näitä uusimpia Transetteja mitkä ovat etuvetoisia. Hieman muuten menee offtopickin puolelle, mutta menkööt.

Ainut Transit, josta minulla on kokemuksia on tämmöinen.
Siinä hihna vaihtui helposti

Täällä lähti kesällä farkusta alkuperäinen venäläinen hihna vaihtoon ja se oli juurikin 6x737. Tilalle tuli joitain millejä lyhyempi ja se ainakin meni paikoilleen suht helpolla.

Googlettelin tuota motonetin hihnaa valmistajan tuotenumerolla, se onkin 6x725, mutta motonetin tuotenumeron mukaan 6x737.. Kävin tänään hakemassa Rämältä uuden Contin hihnan, 6x737 ja se meni paikoilleen kuin itsestään. Samaten öljyt tuli vaihdettua, TB Gold 5w-40 ja Boschin suodatin, vanhat öljyt eivät olleet kovinkaan tummuneita, mutta suodattimena oli M-Filter joten päätin vaihtaa. Nyt kone käy huomattavasti nätimmin, liekkö öljyt paremmat vai johtuneeko suodattimesta

Pavlovits kirjoitti:Ainut Transit, josta minulla on kokemuksia on tämmöinen.
Siinä hihna vaihtui helposti

Tuollainen Taunus Transit laitettiin pari viikkoa takaperin romu ukon matkaan. Yllättävän kova korinen vaikka oli seissyt jo muutaman kymmentä vuotta siinä metsän reunassa.

Ja takaisin asiaan.

En ole itse vielä kuullut että suodattimen takia olisi konerikkoa tullut mihinkään vehkeeseen. Itse vaihtelin Framin suodattimen mobilin öljyjen kera omaan Ladaan viime perjantaina. Kylmäkäynnistyksessä ei enää kuulu sitä ikävää nakutusta mikä aikaisemmin.

Nastarenkaat tuli vaihdettua alle, 165/80/13Q Hakkapeliitta 1:set vuodelta 2008, on ne vaan karmean lötöt jyristimet, mutta kunnon puolesta menevät ainakin tämän talven, uusitaan sitten ensisyksynä, jos sama auto vielä silloin pihassa

Kuskin puoleinen umpio purettu atomeiksi ja kasattu onnistuneesti, kesken ajon lähti korkeudensäätö ruuvin pää vastakappaleestaan irti ja valo suuntautui täysin alas, oli todellinen lähivalo! Näytti noin metrin päähän. Nyt näkee taas, jotakin, ei nuo vieläkään hyvät ole. Samalla tein retkipatjan raadosta sopivan fyllinki kappaleen jotta valoa saa tarpeeksi korkealle, tuo alkuperäinen sisältä suoritettava korkeudensäätö kun on poissa pelistä tällä puolella. Nyt valot ovat oikealla korkeudella perinteisen säätökaavan mukaan. Umpion alla olevaa listaa en saanut takaisin paikoilleen, laitetaan myöhemmin kun on valoisaa eikä sada vettä..

Tuota listaa irroitettaessa halkesi vilkun lasi, paikattu pakkausteipillä. Samaten maalinpalasia lohkesi irti sekä tuosta listasta että puskurista.

Ajovalojen kytkin myös renaa, noin joka kolmannella kerralla syttyy myös ajovalot, yleensä pelkät parkit.

Pimputin on saanut hepulin jäähdytysnesteen määrästä, vaikka se paisarin mukaan on juuri oikealla tasolla, siitä pimputtaa aina jos auton starttaa lämpöisenä.

Tuuletinhormeissa kilisee irtonaisia ruuveja tai muttereita, pitää ärsyttävää kilinää kun ilmavirta on ohjattu tuulilasille tai lattialle, suoraan päin naamaa suunnattuna ei kilise.

Yli 80km/h vauhdissa kuskin puoleinen pyyhkijä ei jaksa laskeutua normaaliin asentoonsa vaan jää hieman vinoon.

Kuskin puoleisen takaoven keskuslukitus pitää ihmeellisen pärryytyksen auetessaan, mutta toimii vielä. Samassa ovessa ikkuna valuu itsestään hiljalleen alaspäin, pitää joka päivä veivata vähän kiinnipäin.

Ajonesto ei kytkeydy aina pois päältä vaikka piippauksen antaakin. Starttaus yritys jää yritykseksi, kun virrat kääntää pois vilkkuu ajoneston valo taas. Toisella kuittaamisella on aina viimeistään lähtenyt.

Kuskin oven ikkuna rämisee musiikin tahdissa, mutta peittää ainakin hanskalokeron pärinän, se kun pärisee jokaisesta pienestäkin tärähdyksestä.

nimim. Samaraa ikävä.

Karmeaa luettavaa !!! Tätähän se minullakin yleensä on. Mutta ehkä tuossa VäliPalassa ei ole niin paljon edes mahdollisia renaavia kohteita. Mutta ne nitinät, kilinät, pärinät, tärinät ja kaikki eipämääräiset äänet... Kyllä niitä piisiaa. Ja kun vielä musiikit eivät toimi niillä surullisilla omilla kaiuttimilla ja huonolla mankalla niin ei auta kuin laulella sen verran kovaa ettei huomaa peruspärinöitä.

Täällä jäähdytinnesteen pimputin hiljennetty nappaamalla johto irti paisuntasäiliön päästä.

Mutta on sinulla tuota listaa tosiaan, meillä on tainnut käydä parempi säkä auton kanssa kun ei tuollaisia ongelmia pimputtimen lisäksi oikeastaan ole ilmennyt - ainakaan vielä (kopkopkop).

On se vaan hyvä,että joku ostaa nuo huonommat yksilöt pois.

Minulla on samanikäinen lattana, tosin ajettu "jo" 150tkm, ja tutulta kuulostaa vikalista: varoitusvalot palaa, ajovalon suuntaus on sökö, sekä ikkunat ja ovet aukeaa ja sulkeutuu miten sattuu. Termoskin pitäisi vaihtaa.

Vaan mahtaakohan värillä olla väliä Ladassa? Minun rottelo on samanvärinen kuin ketjun aloittajan palju, ja ruostuu omituisesti: pelti kukkii keskellä kylkeä, vaikka ovien alareunat ovat yhä ehjät. Alustakin on paikoitellen kuin uusi, mutta toisesta kohdasta meni tunkki läpi renkaita vaihtaessa. Naapurin metallinharmaassa yksilössä taas ei ole ruosteen häivääkään, vaikka auto pestään kai kerran vuodessa.

Voisikohan olla mahdollista, että toiset maalityypit olisivat herkempiä ruosteelle kuin toiset?

Toisesta topikista lainattua:

mikko853 kirjoitti:

Jokari kirjoitti:

mikko853 kirjoitti: silmään sattui juuri sisään ajettu 110..

Ei se vaihtamalla parane...

Meinaakko vai onko tää taas näitä vetovammasuus juttuja

Jokari kirjoitti:Nyt ei tälläkertaa vetotapaa huomioitu...

jos tarvitset varaosa auton 16 v vm 2003 löytyy kouvolasta orginaali ek .vanteet ym.edullisesti. vastaukset yv.