Ladaboard

Jostain syystä auto on nyt paljon pirteämpi tuon stefan vaihdon jälkeen, olisiko tuo vuotanut öljy päässyt tarhimaan kytkimen tms..

Aamupuhteiksi releytin ajovalot, pitkät tässä olikin hyvät mutta lyhkäsissä ei ollut kehumista, samalla vaihdoin +100% polttimot, kauankohan kestävät

Mikäli Philipsin X-treme Vision niin Volvosta vaihdoin kaksi vuotta vanhat ja n. 50 tkm ajetut ehjinä uusiin. Tosin valoteho oli jo huonontunut aika lailla. Muista vastaavista ei sitten kokemuksia olekaan.

Ainakin 10:ssä H1 Bosch plus90 on pelannu melko hyvin.

Jaakkima kirjoitti:Mikäli Philipsin X-treme Vision niin Volvosta vaihdoin kaksi vuotta vanhat ja n. 50 tkm ajetut ehjinä uusiin. Tosin valoteho oli jo huonontunut aika lailla. Muista vastaavista ei sitten kokemuksia olekaan.

Philipsithän nuo, näitä +100% malleja ei ole aiemmin ollut, +90% Philipsit kestivät n. 6kk ja Osramin Nightbreakerit sen 2kk Vollessa toki on sen verta isot umpiot ettei kuumuuden luulisi ainakaan vaivaavan.

Apparin helmasta löyty ylläripylläri.. nopeesti nää fastrat tosiaan happanee kun kesällä ei ollu mitään sanomista, ei ollut enää ihan pintaruostetta vaan oli jo muodonmuutoksia.. kenties edellinen omistaja meikannut hyvin piiloon

Tarvittaisiin tietoa, että eräässä -93 mallisessa 2.0 Vectrassa ei tule lämpöä sisälle. Moottori lämpiää kyllä normaalilämpöön ja jäähdytysnestettä maximissa.
Moottorista lähtevät lämmityslaitteelle letkut, toinen lämmin, toinen ei. Tietääkö kukaan, että onko jossain välissä perinteinen hana, vai jokin muu systeemi.?
Jos Ladailija ei tiedä, kuka sitten voisi tietää?

Vectrassa ei ole lämppärille hanaa. Lämpö säätyy ilmaa ohjaavan läpän avulla. Omaani vaihdoin aikoinaan kennonkin, mutta eipä paljon lämmittänyt.

Kennoa voi koettaa huuhdella. Kennon letkujen liitokset löytyy konehuoneen puolelta. Kenno itse löytyy ohjaamosta kojelaudan alta keskeltä. Kennon kotelo on kiinni neljällä ruuvilla, joista takimmaiset on aika hankalat. Kotelon irrotuksen jälkeen voi tarkastella läpän vaijerin kiinnitykset ja läpän liikkeen lampun ja peilin avulla.

Ehkä vois kokeilla vielä jonkinlaista pumppua kierrättämään nestettä kennolle, kuten jotkut ovat tehneet Samaraan. Omegassahan pumppu on jo tehdasasennuksena.

Takalasinpyyhkijän moottori otti lopputilin, käytin tuota ajossa kun lasi oli kurainen, sulka ei ollut jäätynyt lasiin kiinni, muutaman kerran pyyhkäisi kunnes sulakerasiasta kuului räps. Perille päästyäni vaihdoin tilalle uuden sulakkeen joka räpsähti taas heti virtojen kytkemisen jälkeen. Irroitin sitten tuon pyyhkijänmoottorin virtajohdon, saman sulakkeen takana on takalasinpyyhkijän ja pesimen lisäksi etupissapoika + pyyhkijät + äänimerkki..
Tuo johtohan oli irroitettuna kun tämän kesällä ostin, toimi kuitenkin koko kesän moitteetta johdon kytkennän jälkeen, ei vain taida pakkasesta pitää
Jos olisi kosteudesta johtuvaa niin olisi varmasti oireillut jo syksyn kaatosateissa.

Talvirenkaat vaihdoin alle eilen, 13" HKPL5.

Peuhu kirjoitti:Vectrassa ei ole lämppärille hanaa. Lämpö säätyy ilmaa ohjaavan läpän avulla. Omaani vaihdoin aikoinaan kennonkin, mutta eipä paljon lämmittänyt.

Kennoa voi koettaa huuhdella. Kennon letkujen liitokset löytyy konehuoneen puolelta. Kenno itse löytyy ohjaamosta kojelaudan alta keskeltä. Kennon kotelo on kiinni neljällä ruuvilla, joista takimmaiset on aika hankalat. Kotelon irrotuksen jälkeen voi tarkastella läpän vaijerin kiinnitykset ja läpän liikkeen lampun ja peilin avulla.

Ehkä vois kokeilla vielä jonkinlaista pumppua kierrättämään nestettä kennolle, kuten jotkut ovat tehneet Samaraan. Omegassahan pumppu on jo tehdasasennuksena.

Ok. Kiitos. Otin ruuvit pois ja alakaukaloa vain raotin, jotta näin kennon. Aikas vähän tilaa vaihtaa kennoa, tarvii ryömiä auton alle ja kennoille menevät letkut ottaa irti. Jollakin alan aineella yrittää kennoa huuhdella, jos se vähän auttaisi. Varaosa Samarasta voisi kyllä ottaa kennon, jos se jotenkin sopisi. Ostin tämän Vectran autokaupasta 350e:lla. Malli -93 ja 2.0i sekä automaattilaatikolla. Seuraava katsastus syksyllä 2013. Tällä pelillä 400tkm mittarissa ja vielä kulkee hyvin. Tää tarvii olla yksilö

mikko853 kirjoitti:Takalasinpyyhkijän moottori otti lopputilin, käytin tuota ajossa kun lasi oli kurainen, sulka ei ollut jäätynyt lasiin kiinni, muutaman kerran pyyhkäisi kunnes sulakerasiasta kuului räps. Perille päästyäni vaihdoin tilalle uuden sulakkeen joka räpsähti taas heti virtojen kytkemisen jälkeen. Irroitin sitten tuon pyyhkijänmoottorin virtajohdon, saman sulakkeen takana on takalasinpyyhkijän ja pesimen lisäksi etupissapoika + pyyhkijät + äänimerkki..
Tuo johtohan oli irroitettuna kun tämän kesällä ostin, toimi kuitenkin koko kesän moitteetta johdon kytkennän jälkeen, ei vain taida pakkasesta pitää
Jos olisi kosteudesta johtuvaa niin olisi varmasti oireillut jo syksyn kaatosateissa.

Talvirenkaat vaihdoin alle eilen, 13" HKPL5.

Pyyhkijän moottori korjattu ja taas homma etenee.

Metallin,siis sähkönjohtimen sähkönjohtokyky paranee pakkasessa.Ts jännitehäviöt pienenevät ja enepi tehoja on käytettävissä kulutuspisteessä.Tämä koskee myös lyijyakkua.Lyijyn sisänen vastus pienee mutta se ei pysty kompensoimaan akkuhapon jähmettymistä mikä heikentää kemiallisen parin sähkönluovutuskykyä.

http://www.nettiauto.com/opel/astra/5196381

Siitä pööppeliä alle. Ketjun otsikkoa ei tosin tarvitse vaihtaa, uusikin tuohon täsmää, on vain enempi ovia, enempi herkkuja, enempi tehoa, vähempi painoa, vähempi kilometrejä

mikko853 kirjoitti:http://www.nettiauto.com/opel/astra/5196381

enempi tehoa,

Tuota ei kannattais mainita tässä yhteydessä,koska ei pidä paikkaansa missään tapauksessa .....Muutoin varmasti oivallinen laite

Sorsastuskausi on alkanut



Tuommonen, 1.4 Si, ajettu 157tkm ja -94. Vanhasta otin tähän molemmat rengassarjat jotka olivat uudenveroiset, siinä yksi syy miksi päädyin jälleen Opeliin, tämän mukana tuli kahdet uusimista vailla olevat renkaat, vanhasta otin myös ajamattoman vararenkaan tähän. Painoa tässä on ~200kg vähemmän, mutta tehoa 82hv kun vanhassa oli 71hv, myöskään välitykset eivät ole ylipitkät kuten Astrassa, kiihtyy reippaasti vitosellakin 60->100 Takaovetkin ovat suuri plussa, kolmeovista en taida enää käyttöautoksi ottaa. Hyvä ajettava maantielläkin, joskin isommat töyssyt tuntuvat lennokkaammilta kuin vanhassa. Lämmityslaite on huomattavasti tehokkaampi, 2/3 lämmöllä ja puhallin ykkösellä tuli kuuma 15km matkalla kun ulkona oli +1c, samalla matkalla astrassa ei tule kuuma vaikka lämpö on täysillä ja puhallus kakkosella, ajovalotkin tässä ovat paremmat Tästä löytyy myös "herkkuja" kuten plyyssisisusta, keskuslukitus, sähköpeilit ym. mitä vanhassa ei ollut, turvatyynyä tässä tosin ei ole, se sentään Astrasta löytyi. Muoviset lokarinkaaret ovat hyvät, ei näy ruoste päällepäin, tiedä tosin sitten mitä niiden alla muhii

Hattuhylly pitää hankkia ehjä, samaten hankalokeron alla olevan hyllyn on joku potkaissut irti, yksi muovikiinnike on poikki.. apparin pyyhkijänsulan vartta pitää säätää, jää nyt turhan ylös omaan makuun.

Vanhaakin on joku tulossa keskiviikkona katsomaan ihan pk-seudulta asti.

Toiset ne vaihtaa Autoa kuin minä aikanaan Naista vai oliko se Hevosta?