Latuska Ruotsissa myyntiin tämän kuun lopussa?

[toktornivako]

Hiukkas päästöjä ei mitata kuin suoraruisku koneista , "cop" on tuotannon valvonta? Siinä on jo sitten niin paljon porsaan reikiä ja erillaisia siirtymä ja siirtymättömiä aikoja ettei niillä kannata päätään vaivata

[JohnDoe]

Harmi kun se Sdelano hävisi tältä palstalta, nyt joudutaan näitä teoreettisia DI-juttujakin "karvahattuporukalla" alkaa arpomaan.

Off-topiciin menee, mutta: vaihtoikohan muuhun merkkiin, vai onko joku muu syy täältä lähtöön?

[samarai]

Hiukkas päästöjä ei mitata kuin suoraruisku koneista , "cop" on tuotannon valvonta? Siinä on jo sitten niin paljon porsaan reikiä ja erillaisia siirtymä ja siirtymättömiä aikoja ettei niillä kannata päätään vaivata

"Hiukkas päästöjä ei mitata kuin suoraruisku koneista" - eli viittaus "kaksi tähteä" ja koskee tuota hiukkaspäästöarvoa "PM" (Particulates matter), sillä ei taas tähän Euro6:een ole käsittääkseni nyt merkitystä, koska se oli mukana jo Euro5:ssä.

Euro6:ssa tulee bensakoneihin uutena "P/km" (Particles/km) ja siitä ei tässä ole mitään merkintää mitä se pelkästään koskee vaan puhutaan pelkästään "bensakoneista"

tekstistä lainaus
"A particulate number standard (P) or (PN) has been introduced in 2011 with Euro 5b for diesel engines and in 2014 with Euro 6 for petrol engines."

Eli tuo v. 2011 dieselkoneille tehty Euro5b (siinä on jo tuo P/km dieseleille) tuli nyt Euro6:n mukana v.2014 koskemaan myös bensakoneita.

COP (Conformity of production), sana "conformity" tarkoittaa "yhdenmukaistamista tai sopeuttamista" - noista voi valita.

Eipä näillä "paskaeuroilla" nyt kannata tosiaan liikaa päätänsä vaivata, kesään mennessä varmaan ollaan jo viisaampia Ladan osalta kun saadaan lisää tietoa.


Sdelanon kohdalla taisi käydä niin, että Lada vaihtui kokonaan Audiin? Audillahan Sdelano taisi "virka-ajot" aikoinaankin ajella ja Lada oli lähinnä mökkireissuja varten..

[toktornivako]

Juu ei mitata partikkelejä 6:sessakaan tavan Ottomoottoreista kun se ei niissä ole ongelma vaan ainoastaan suoraruisku tuottaa "liikaa" partikkeli päästöjä, Eurojahan on sitten näiden tavanomaisten 3, 4, 5 ja kuuden lisäksi ollut jos jonkin moisilla lisäyksillä, on +:saa, A ja B ynm, "COP" on otetaan käyttöön nyt kun oli se kohu siitä etteivät autot olisikaan niin ympäristö ystävällisiä kuin niitä myydään? Eli ennen tehdas toimitti testiin yksilön joka alitti/saavutti sille asetetut päästö tavoitteet ja tuotannossa olikin sitten aivan toisenlaisia laitteita, niin nyt velvoitetaan valmistajaa vastaamaan että tietyn ajan kyseisen mallin tyypityksestä se edelleen täyttää tyypityksen mukaisen päästötason! Mutta mitä Ladaan tulee niin esim, Saksassa on ollut joku taho aktiivisempi kun siellä on ladojakin saanut myydä? Mutta niitähän ei sellaisenaan saa sitten rekisteriin täällä "lottovoittajien" maassa.

[samarai]

Niin lehtiuutistenhan mukaan Ladan vienti Eurooppaan on tällä hetkellä "telakalla" ja jatkuisi toukokuussa kun saadaan ne rengaspaineanturit ja se Euro6 tulisi vuoden puolivälissä.

http://www.zr.ru/content/news/754576-av ... -v-evropu/

Sen verran pälyilin myös, että aikaisemmin käytetty "HFC-vapaajäähdytyskaasu" ei täyttäisi EU:n normeja ja se korvattaisiin tuolla R-1234yf kaasulla.

Mitenkä tuo "COP" liittyy enää näihin uudempiin normeihin?

[toktornivako]

Esim, Saksaan ovat hakeneet/saaneet kansallisen poikkeus luvan joka oli muistaakseni voimassa ?,7- 2015 ja näin ollen saavat vielä kyseisiä laitteita myydä.

[samarai]

Koskee varmaan niitä autoja, mitkä on jo ehditty Saksaan rahdata ennen tuota rengasanturipakkoa?

[samarai]

Saksassa myydään Lada Kalina kombia (Lada 2194) nyt alennuksella, että varasto saataisiin alta pois ennen 1. syyskuuta, jolloin tulee Euro 6 voimaan. Lada Kalina kombin alennus on 2500e ja sen hinta on nyt 6950e, mikä vastaa Dacia Sanderon hintaa. Suunnitelmissa on alentaa myös Lada 4x4:n (Lada Taiga) ja Grantan hintaa.

http://www.zr.ru/content/news/769205-di ... standarta/

[JohnDoe]

Huvikseen olen Kamuxilta kysellyt uuden Ladan hintoja Saksasta tuotuna, selvittelevät nyt sitten, mitä alennuksessa oleva Granta tai Kalina Kombi kustantaisi... Mitä raati veikkaa, puhutaanko Deltaa vastaavasta 13000 eur hintaluokasta? Eli tuplaantuuko hinta tuontipalkkojen, autoveron yms. vuoksi Saksan hintaan nähden.

[samarai]

Eiköhän se tuplaannu? Aikoinaan Suomessa auton veroton hinta oli halvempi kuin Saksassa, nykyisin Saksassa auton myyntihinta on halvempi kuin täällä veroton hinta. Katselin Sanderoa, niin eroa oli reilusti toista tonnia Saksan hyväksi. Eli jos se vero menee tuon Sanderon verottoman hinnan mukaan, niin helposti tulee tuplahinta rahti ym. kuluineen.

[Jouska]

Moi,

Mitäs jos kesällä hakisitte itse auton vaikka kesäloman aikana. Voisi tulla edullinen käyttöauto Suomeen. Minä lähtisin vaikka heti hakemaan jos ei olisi jo uudehkoa auto itsellä.

[JohnDoe]

Kaipa se onnistuisi, jos nyt nämä tarjoushinnat ovat enää kesällä voimassa. Tosin ilmeisesti kannattaisi ostaa tietyn ikäinen ja tarpeeksi paljon ajettu auto, jolloin veron osuus tippuu rutkasti, uutta ostettaessa aina korkeimmillaan. Tosin Granta ja Kalina2 ovat niin uusia malleja, ettei niitä näkynyt ainakaan mobile.de:ssä olevan myynnissä kuin uusia. Ja nämä liikkeen hinnat ovat muuten lada.de:n hintoja korkeampia, olisivatkohan jälleenmyyjät ostaneet autoja varastoon ennen alennusta, eivätkä sen vuoksi ole alentaneet omia hintojaan...

Tietysti voisi vielä herätellä toivoa virallisesta maahantuonnistakin Suomeen, mutta ei ole tainnut vielä Ruotsissakaan tuo luvattu toiminta alkaa?

[samarai]

Näkyisi olevan Ladat Saksassa nyt verkkomyynnissäkin:

http://www.lada-autohaus.de/lada-granta/

Grantassa ja Kalinassa ilmoitetaan moottoriksi jo Euro 6, 4x4:ssä vielä Euro 5. Priora on ilmeisesti jätetty valikoimasta pois.

e. katselin, että CO-päästö olisi Grantassa ja Kalinassa 150g/km (luokka F), joten se ei silloin riittäisi täällä nykyisen romutuspalkkion saamiseen.