Ladaboard

Empä oo tämmöstä ennen nähny Värkkäilin vanhan tiivisteen paikalleen ja taas perkaa. 1kurkun tk-suuttimen vaihdoin pikkasen pienempään ja nyt vaikuttas seoskin olevan siinä 0.9 paikkeella kokoajan lämpimänä, kylmätesti tekemättä. Täytynee ajella tällä nyt ja kahtoa mitä se mittari näyttää

Vappu oli ja meni ja hommia saatu taas etiäpäin. Radio ja kaiuttimet tuli asennettua, mankaksi tuli Pioneer BT-mankka, etukaiuttimiksi 3-tie kaiuttimet Puuilosta ja taakse Pioneer 6,5". Asennus onnistui omasta mielestä ok, mutta pitää säädellä asetuksia että saa hyvin soimaan. Pakko sanoa että maantienopeudessa ei hirveästi kuulu kun auto tärisee ja pärisee sen verranmutta cruisailussa ajavat asiansa

Ja hiljaiseloa on taas ollut hetki. Tänään asentelin uudet työvalot taakse ja reititin kaapelit paremmin. Lisäksi etu ja takalasin lukkonauhat vaihtelin, oli melko työlään olonen prosessi, mutta sinne uppos Kelpaa viikonloppuna lähteä päästeleen Ruovedelle miittinkiin

Nyt on sitten se Ruovesikin nähty, hyvä pöhinä oliVähän toki tuli taas lisää ruuvattavaa, mutta sehän olikin matkan tarkoitus tehdä vähän kestotestiä...elikkäs taakse olen aiemmin uusinut pyöränlaakerit ja nyt rupesi vasemmalta tippaseen öljyä. Uusin aiemmin siis varsinaisen stefan ja ison O-renkaan. Kyseisen O-renkaan asensin sinne laakerin taakse uraan, joka on siinä navassa, muuta järkevää paikkaa en sille keksinyt kun en irrottaessa kiinnittänyt riittävästi huomiota mistä se renkula tulla tupsahtihuomasin että esim. Mansella kaupataan myös sellaista paperitiivistettä, joka ilmeisesti asennettaisiin laakerin etupuolelle. Mulla ei kuitenkaan ollut purettaessa mitään havaintoa paperitiivisteestä, joten en sellaista asentanut.

Johtuuko tuo öljyvuoto nyt siitä että mulla puuttuu paperitiiviste, vai onko se iso O-rengas väärässä paikassa? Kyseistä paperitiivistehän pitäisi vissiin asentaa akselille ennen kuin laakeri prässätään akseliin

Lisäksi vaihteistosta havaitsin öljyvuotoa ilmeisesti kytkinakselista vaihteiston takapuolelta, mikähän olisi siihen oikea stefa?

Lopuksi kuvaa kamppeesta reissukunnossa

Hiljaiseloa vietetty täältä ja kesää kulutettu kalastaen kun auto antaa paremmat mahdollisuudet nyt mennä paikkoihintuonne ruuvausosioon kirjottelinkin aikasemmin kyseisestä aiheesta, mutta laitellaan tännekkin nyt. Eli takapyörien/akseleiden laakerit oon tähän autoon kans vaihtanut, mutta tuntuu että stefoja en saa pitämään sitten millään. Tuntuu että öljyä karkaa jatkuvasti stefan väärälle puolen ja tämä näkyy tummana öljysotkuva jarrukilven takana. Ei siis vuoda tiputtamalla, mutta moinen itseä häiritsee...Mikä neuvoksi? Ladapowerilta tilatut stefat ja olen ne tainnut nyt kahteen kertaan vaihtaa ja aina vaan kostuu

Olitko tarkastanut vielä ettei perän huohotin ole tukossa?
Ja eihän vetarin stefapinnassa ole mitään kolhuja mitkä stefan rikkoisi?

Ja jos huohotin (varmasti) auki niin minkälaista öljyä perässä on? Eri valmistajien saman viskositeetin öljyissäkin on tiheys eroja Eli siis jotkut öljyt tulevat helpommin läpi kuin toiset vaikka purkissa samat 75W-90.

Perän huohotin uusi, öljy muistaakseni mallia shell, en ole satavarma... pitää vielä se vetarin pinta katsoa kun otan auki että ei ole turmeltunut laakerin vaihdossa...toivottavasti ei, taitaa kustantaa jotain uudet akselit

Pikku värkkäilyt taas tältä iltaa. Kaarilevikkeet paikallaan mallia "ne ladapowerin halvimmat", istu ihan yllättävän hyvin tuon tiivistensuhan kanssa ja hankitanhinta huokea ~50€. Myös konepellin ja C-pilareiden scoopit laitoin samalla, passas omasta mielestä hyvin

Millähän vanne/rengaskoolla porukka laitellu näitä? Tulevaisuudessa tarkotus nostaa autoa joku 50mm, 15" tieten, mutta olisko leveys sit sen 7" ja mikä ET? Kuvia saa laittaa jos jollain on. Kiva olis että ei raapis koteloja/kaaria että ei aleta hulluttelee sisäänjoustoa ja kääntyvyyttä joutuu toki pikkusen rajoittaa, se ei ongelma korotuksen yhteydessä. Kurikan Idän Ihmeet -ajoja odotellessa

Ja taas on aikaa kulunut, pistetään pari kuvaa nyt kun rengastusta saatu muutettua mieleisemmäksi. Vanteiksi löytyi tuommoset 15" noin 0ET vanteet 7" leveänä. Kunto oli aika karu, joten hiekkapuhallettu ja maalattu uudelleen puolikiiltäväksi. Renkaina Nankang FT-9 koossa 215/75R15. Istuu aika asiallisesti omasta mielestä levikkeiden kanssa. Vähän meinaa hipsiä eteen alareunaan käännettäessä enempi, mutta siihenkin löytyy lääke jahka jaksaa alkaa korottaa

Aikaa on kulunut ja vettä virrannut viimeisimmästä päivityksestäkatsastus lähenee ja kuivat tiet, joten olisi aika vähän ehostella Ladaa taas paremmaksi. Ajatuksissa olisi tilata kuvan mukainen setti Ja tuo korotushan on aika pienehkö, eli myös nämä ajatuksena laittaa tämmöset Mietityttää vain iskunvaimentimien kohtalo korottaessa kun ei aiempia kokemuksia ole...osaako joku neuvoa onnistuuko vakioiskareilla, vai pitääkö päivittää pitemmiksi? Mitkä passaisi suoraan, olen ymmärtänyt että uudemman nivan iskarit? Eteen meinasin vakiokeppien päihin laittaa tämmöset, mutta ei ole just nyt saatavilla Olisko jollain tietoa mistä kyseisiä kikkareita saisi ja vaatiiko takapää jotain erityistä vai vaan pitemmät kepit?

Nykyään kun kaikki on niin kallista niin vähän budjetti edellä mennään. Jos jollain jäänyt käytettyä koropalikkaa, iskaria tms. niin saa tarjota!