VAZ-21033 - 1979 - äSSä

[pvdriver]

eikö se siellä koulussa ollu tarkotus palastella vai eikö opet antanukkaan viiä...?

eikai siinä mitään ihmeellistä tartin irrotuksessa kun kansi ja pakosarja ynnämuut jo irti...

[lada.h.s]

Antaa ne viedä mutta en saanut aikaseksi
Viedään sitten kevätpuolella kun alkaa moottorin rakenteeseen perehtymisjakso jossa puretaan ja kootaan moottori. Menee se laakeriremontti ja
hoonaus, ym siinä samalla.
Tämä remontti on nyt pakko tehdä kun ei viitsi enää Helmeä piha-ajossa rasittaa, ja ajatus siitä että äSSä on paskana ärsyttää.

Ne startin kiinnityspultit olivat tulipellin puolella ja niihin käsiksi pääseminen on aika hankalaa. No kaksi ekaa menee ihan ok, mutta se viimenen
vaatii pyörimistä tallin lattialla kaiken paskan seassa epäinhimillisessä asennossa.

[pvdriver]

ai kansipahvin vaihto? no mitenkäs se tartin irrotusta vaatii?

[lada.h.s]

ai kansipahvin vaihto? no mitenkäs se tartin irrotusta vaatii?

Kaikki liittyy kaikkeen

Ei kun siinä se nyt oli käsillä niin helppo tehdä samalla.

[PöyhöinKuusaalt]

Eli siis kun jotain on tehtävä, niin tehdään sitten kaikkea muutakin.

Saattaa joskus tulla pää vetävän käteen, mutta ehkä siihen menee vielä vuosia. Toivotaan ettei into hiivu.

[lada.h.s]

Sitten jos hiipuu niin sitten hiipuu. Se on sen ajan ongelma!

[E.P.]

Ei auton rakentelu voi koskaan huono harrastus olla. Se on jopa kivaa, jos sitä ei tarvitse pakon edessä tehdä. Ja ajan kanssa kun kunnostelee, niin onhan se autokin sitten paljon luotettavampi. Itse tekemällä oppii parhaiten.

Ja onhan se sitten töitä hakiessakin parempi, jos voi kertoa kunnostaneensa autoja, eikä vaikkapa pongailleensa veneitä.

[lada.h.s]

Ei auton rakentelu voi koskaan huono harrastus olla. Se on jopa kivaa, jos sitä ei tarvitse pakon edessä tehdä. Ja ajan kanssa kun kunnostelee, niin onhan se autokin sitten paljon luotettavampi. Itse tekemällä oppii parhaiten.

Ja onhan se sitten töitä hakiessakin parempi, jos voi kertoa kunnostaneensa autoja, eikä vaikkapa pongailleensa veneitä.

Näinhän se on! Jos minua alkaa rassaaminen ottaa päähän niin sitten pidän taukoa! Pakolliseksi se ei saa mennä, silloin mennään metsään!

[lada.h.s]

Mistäs helkkarista johtuu että imuventtiilit ei lähde millään irti??? Pakoventtiilit lähti venttiilinjousenpuristimilla puristimalla ja kevyesti kopauttamalla.
Imuventtiileitä en ole saanut pois, ainoastaan olen saanut puristimen mutkalle, ja siinä kaikki!
Kaikki mahdolliset keinot on käyty läpi! Nyt vinkkejä kiitos!

[pvdriver]

pieksä vaan lautasia ihan kunnolla ja eri suunnilta ennen puristelua jotta irtoovat lukoista, saattavatten joskus olla tiukassa...

[lada combi]

Helpolla lähtee myös, kun ottaa tulppahylsyn,jossa sisällä magneetti (johon kiilat jää--> eivät häviä) ja pienen moskan... Niillä kun huitasee jouset länään, niin lähtee helpostin ja kasaus sitten puristimella... ja järjen/voimankäyttö on sitten tällä tyylillä sallittua, eli venttiileitä kannattaa varoa

[lada.h.s]

Ihan järkeviä vinkkejä, täytyy kokeilla!
Eilen paremman tekemisen puutteessa kiilloitin äänitorven!

Mutta nyt HYVÄÄ JOULUA KAIKILLE!!!!!!!!

[lada.h.s]

Tommonen pitäisi saada toinen: http://www.ladakerho.fi/ladagalleria/di ... 018&pos=33
Tuo on se toimiva yksilö mutta toinen on oikosulussa. YV:nä saa tarjota.

Tuossa on remonttikuvia: http://www.ladakerho.fi/ladagalleria/di ... 018&pos=31 http://www.ladakerho.fi/ladagalleria/di ... 018&pos=32

[lada.h.s]

Nyt on venttiilit saatu kaikki ilmeisen ehjänä pois. Ja kansi on saatu ulkoisesti putsattua.
Seuraava homma on mahdollisten halkeamien ja mahdollisen kierouden tarkastus.

[Jokari]

Kieroutta ei tartte alukantta irrottaessa edes tarkistaa kun se käy kuitenkin jyrsimessä pienen lastun poistossa. Normaali toimenpide...

Ja venttiilit tietenkin hiotaan hiomatahnalla käsin...