Ladaboard

Kasvain!
Sit minua on kusetettu ja myyty chevy nivan numerolla jotain ihan muuta! Miten lie chevy nivan alapallot? Oiskohan nää sellaset jos eivät yläpallot ole?

En oikein näistä tajua kun ei ole chevyn varaosakataloogia.

Onko kukaan vaihtanut Nivassa kääntövarsia ristiin? kuskinpuolen kääntövarsi hanttarin puolella ja päinvastoin. Eli sit sais raidetangonpäät yläpuolelle.
Meneekö ohjauskeometriat pepulleen. Vai kannattaako ennemmin jyrsii kartiot yläpuollelle kääntövarsia? Sen tossa jo kokeilin että ne käy ristiin...

kyllä sen varmaan huomaa jos ne kulmat menee vituilleen?

Osaiskos joku sanoa miten on mahdollista että kuskinpuolelta tulee kumi kaaresta ulos n. 3cm ja hanttarin puolelta ei ollenkaan. Rengastus on Suzukin 15" vanteet ja kumeina 215/85-15 ja vanteet täysin samanlaisia.

no olisko vaikka kiero kori tai sitte etupalkki on siirtyny?

Mahtaako olla Nivassa noin sentin päälle tuo rakentaminen

Mulla on kans samaa vikaa, molemmilla akseleilla...

-P-

Joo ei se nyt niin tarkkaa olekaan. Kuhan vain mietiskelin. Kuulemma ainakin 127 fiiatissakin samaa vikaa.

Nyt kun sain selville että nivassani onkin 1200 kone rupesi taas tuo diisselöiminen kiinnostamaan. Nyt vain tarvitisi apuja mistä saan sellaisen ihmisen tiedot joka voisi hommata tarvittavat osat venäjältä. Kone kyllä olisi jo tiedossa.

Ajattelin siis tuota pösön diisseliä, mutta onnistuuko sinne nokalle laittaa jokin muu kone?

Mikkem kirjoitti: rupesi taas tuo diisselöiminen kiinnostamaan.

hyvä mikkem, alä pahastu mutta jos pelkkä virranjakajan vaihto on lähes ylipääsemätön niin dieselöinti on varmasti.

pressa kirjoitti:

Mikkem kirjoitti: rupesi taas tuo diisselöiminen kiinnostamaan.

hyvä mikkem, alä pahastu mutta jos pelkkä virranjakajan vaihto on lähes ylipääsemätön niin dieselöinti on varmasti.

Joo en pahastu. Ei virranjakajan vaihto ole ylipääsemätön ongelma vaan oikean virranjakajan löytäminen. Katsos kun olen etsinyt Nivan vakiomoottoriin sopivaa virranjakajaa en 1200. Mieluummin diesel kuin 1200 bensa

Kyllä tuo dieselöiminen onnistuu koska muitakin projekteja tullut tehtyä. Niin ja tässähän olen vasta opiskelemassa ajoneuvoasentajaksi joten en nyt voi aivan täydellistä tietoa omata vielä, eka vuosi vasta menossa.

Antaisit nyt nuorelle mahdollisuuden harjoitella etkä heti lyttäisi haaveita diesel nivasta sillä että "taitaa olla mahdoton homma".

Täällä näitä pessimistejä aina riittää. Tuntuu että pidetään hulluina niitä jotka aikovat vielä oppia jotain uutta tässä elämän aikana...

kyse ei ole pessimismistä vaan realismista. Mikäs siinä jos tietoa ja tahtoa on niin aloittaa, mutta pitkä on projekti. Kaiken tämän arvioin vain tuon sopimattoman virranjakan ihmettelyn vuoksi.
haulla löytyy jopa sen välilaipan kuva jolla pösön diesel ladan laatikkoon istuu.....

Jep kuvat ja kaikki tarpeellinen on valmiina, mutta venäjänkielen taito puuttuu.

pressa kirjoitti:

Mikkem kirjoitti: rupesi taas tuo diisselöiminen kiinnostamaan.

hyvä mikkem, alä pahastu mutta jos pelkkä virranjakajan vaihto on lähes ylipääsemätön niin dieselöinti on varmasti.

Niin ja eihän tässä olisi mitään ongelmaa ollutkaan alunperinkään jos olisin tiennyt että on aivan eri kone keulilla kuin alkuperäisenä.

Näyttää ranskikset laittavan korotuspalan myös eteen..

http://www.niva.fr/CalesFred06.htm