Ladaboard

Varmasti juuri Dacia oli Unkarissakin liian paha vastus Ladalle ja varmasti on muillekin. Priora tosiaan maksoi Unkarissa "miljoonia" - tosin forintteja (2.650.000 ft)

Tutkin hieman tuota hintavertailua siellä, niin esim. Dacia Sanderon hinta 6630e - vrt. Kalina 8870e ja Priora 9830e.
FSO:n kasaama Chevrolet Aveo n. 8160e.

http://www.parkauto.hu/ladaparameterek.swf
http://www.dacia.hu/dacia-valasztek/sandero/

Jos €uro tippuu tulevassa valuuttamyllerryksessä ruplaan verrattuna vaikkapa 40% niin Kalinan hinta 13500€ nousee 18 900€:oon.Mahtaisi olla ostajat vähissä

Noin viikon vanhassa lehtijutussa Delta-Auton toimitusjohtaja kertoo Deltan hakevan uutta automerkkiä Kian rinnalle. Ladasta ei enää edes puhuta.
http://www.iltalehti.fi/autot/2010042311531219_au.shtml

Lieköhän käynyt Pekingin autonäyttelyssä?

laadukkaita vaihtoehtoja Deltan valikoimiin alkaa olemaan jo varsin vähän, Ladan lisäksi GAZ valmistaa Volgaa ja pakettiautoja, mutta Mosse on kuollut ja Izhevskissä tehdään vaan Ladaa ja korealaisia, ei omia malleja.

No onneks näitä laadukkaita autoja saa uutena ja käytettynä ilman Deltaakin,tosin GAZ:n hommaamisee joutuu vähä enemmän panostamaa.

samarai kirjoitti:Noin viikon vanhassa lehtijutussa Delta-Auton toimitusjohtaja kertoo Deltan hakevan uutta automerkkiä Kian rinnalle. Ladasta ei enää edes puhuta.
http://www.iltalehti.fi/autot/2010042311531219_au.shtml

Jaa-a
Vai Daihatsu vieläkö sitäkin tehdään luin jostain osien saantia tutkiesssani, että Toyota osti sen ja osia ei vissiin oikein saa No voidaanhan sitä tehä vaikkei tänne tuotaskaan
Sattu tuossa oliko se TM:n käytettyjen autojen hintalehtinen käsiini. Ladaa ei ollu mukana listoilla lainkaan eli aika vähän niitä on siis tarjolla jos ei hintoja ole vara pistää kuitenkin siinä oli kuuven vuoden ikäisienkin hinnat muistaakseni näkyvillä Mitähän sortamista se lie onko se joltain pois vai?

Lada palaa Britannian markkinoille 13v. tauon jälkeen!
http://www.dailymail.co.uk/news/article ... again.html

olipas uutisessa hauska pilapiirros

(suora linkitys, että PöyhöinKuusaltkin näkee)

Tämmöistä topiikkia,pistin sen tähän,koska ei kannata uuttakaan avata. http://keskustelu.plaza.fi/ajassa/kotim ... -laapuska/

Toi ryssittely tuossa on joko vanhojen(tosi vanhojen)kirjotteluu,tai sitte vaihtoehtosest ei oo kaikki intiaanit kanootis,miten sen kukin ymmärtää.

Riittääkö näitä Suomeen http://www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/ ... nissaneita

Arvatkaa kummasta Romanian Rellusta vai Venäjän Rellusta tulee myyntimenestys kun toinen taitaa olla tullirajan ulkopuolella nousevine valuuttoineen,toheloivine tehdas- työntekijöineen,sekä diilereineen joka ei edes halua myydä kuin vuoden takuulla jos sitten silläkään.

se on melkein sama auton laadun suhteen millä nimellä se myydään, mutta jos auton suunnittelu ja kokoonpano on venäjältä niin se on silloin hyvä. Venäjällä kokoillaan vaikka mitä autoja nykyään eikä se pelkästään tee niistä hyviä. Tämä merkkien ja mallien yhtenäistäminen on ikävä pakko, joka pilaa kyllä Ladankin, joka on nyt vielä ollut omanlaisensa. Ei taida enää loistoautotkaan olla itsenäisiä, tehtaat ja suunnittelu myyty toisaalle ja käytetään jotain pikkuautojen pohjalevyjä ja muu tekniikkakin ostettu ties mistä. Lada on vielä ollut suurin ja mahtavin itsenäinen autonvalmistaja, mutta markkinoiden edessä sen on taivuttava. Kukaan ei ole valmis maksamaan laadusta.

Nyt Ladaa Ranskaan...http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 2010072541

Tämä on täällä jo kolmas linkki asiasta.
Kyllä minusta Ladan tarina alkaa olla lopussa, sanokoon Jussi noista Prioroista mitä tahansa.