Ladaboard

^Kyllähän se nykyään on varmaan "viisasta" vaikka itse siitä aika varmaan joutuu tuomittavaksi

Näin se mennee.

Tuossa kun jouten olin niin pyysivät meikäläistä tuonne Jyväskylän talviralliin yhen tiimin huoltoon. Siellähän menikin koko päivä.

Rikoin välikopan startin.

Otin äSSän pyyhkijänmoottorin irti, pakkasen ollessa "vain" -20. Aamulla oli -32.

Kirrasin valakosen iivanin kettingin. 12 000km tullu minun aikana mittariin ja rupes rolisemaan.
Tällä kai voinee sitten lähtiä huomenna sinne Riihimäjen miitinkiin, uoppelissa toimii enää vaan pelekät parkit. Täytynee tässä illan aikana suksia moto njettiin ja ostella osia.

Purin äSSästä kuskinovenlukon irti ja pesin sen polttoöljyllä ja voitelin moottoriöljyllä. Syynä tähän oli huono ja tahmea toiminta. Ovea piti
aina paiskoa kunnolla jotta se meni kiinni. Aukeaminenkaan ei ollut aina niin varmaa.
Tämä fiksailuhan suoritettiin ulkona -20 asteen pakkasessa...

112:aseen tuli vaihdettu uudet takaluukun kaasujouset, eipä tipu luukku niskaan enää. Pissapojansäiliö etulasia varten myös uusittu, oli niin hienosti vanha pönttö halki ettei pysynyt kuin muutaman desin nesteitä sisällä, myös letku oli vaihdon tarpeessa ja siinähän hommaa riitti, piti se saamarin suojamuovi taas kerran purkaa pois tuulilasin alta.

Nyt sitten viimeviikolla moottorinlämmittimen vastus otti ja sanoi sopimuksen irti, uusia defan vastuksia on vaikeuksia löytää, Ladassa oleva 365:numeroinen vastus näköjään sopii hirveään määrään eri autoja ja joka paikasta nyt loppu, ei edes maahantuojalta löytynyt, kuulemma ens kuun puolessavälissä tulis seuraava satsi suomeen, eli toivon lämpöisiä ilmoja siihen asti

Terv: Wildy

Kerrankin kun oli mahdollisuus touhuta lämpimässä hallissa niin käytin kaasarin pöydällä levällään ja puhaltiin paikkoja puhtaaksi. Jotain pientä likaa siellä ilmeisesti oli kun ainakin nyt pelas ajonaikana ilman että tarvi pitää imua hieman päällä. Lievää kakistelua lähes tyhjäkäyntikierroksilla ajettaessa (ruuhkassa) mutta niinpä nämä meinaa aina tehdä. Huomen aamulla sen sitten näkee että sammuuko heti starttauksen jälkiin kun on kunnolla kylmä kone.

Rupes vtuttamaan kun uoppelissa pelitti vaan parkit niin korjasinpa joutessani valot.
Öölit vaihoin kanssa sekä ruuvvasin uuven suotimen kiinni.

Oishan tuossa vielä kaikenlaista viksattavaa, tarttis kai viikonlopun aikana tehhä jotai.

Vaihoin välikoppaan tartin ja lähinkin sitten painattaan helevetinmoista kyytiä kinttupolulle.
Kunnon kone+pyörät ja lukkoperä =

Peruskorjatut tuplaweeperitkin =

Puhdistin äSSän paisarin sisältä! Siellä oli jotain levää tai jotain vastaavaa paskaa joka oli vaikea saada sieltä pois, mutta sain kuitenkin.

kas pitkästä aikaa tälläkin voorumilla...

joutessaan kamppereita säätelin ohimennen:

Kaivelin sinisen kanttiksen hangesta esille.
Tyhjäkäyntiruuvin muistin nyt vasta ruuvailla takaisin ja laturikin lakkasi pelittämästä. Laturinmerkkivalo on pimeänä mutta ladaamaan rupesi hiilien hapettumien pois hiomisella.
Auton ajelin pukeille ja kattelin pohjan kuntoa, massat rapissut parista kohtaa ja yhden paikan vaatii
Huomenna voisi ruuvailla Toktornivaolta tulleen lattarasian kiinni ja samalla ihmetellä sitä laturinvaloa.

http://i974.photobucket.com/albums/ae22 ... 020988.jpg

pvdriver kirjoitti:kas pitkästä aikaa tälläkin voorumilla...

joutessaan kamppereita säätelin ohimennen:

Nytkö on ajettavuus kohillaan?


äSSän sisustaan lotrasin reippaasti Bil Helveten ( autoilijoiden paratiisi ) vinyylikiiltoa, ja imuroin matot.

lada.h.s kirjoitti:Nytkö on ajettavuus kohillaan?

eikös negatiivinen ollu noinpäin?