VW Golf Variant 2.0 GL 1995 PIIKA

[PöyhöinKuusaalt]

Eipä paljon Kuusaal tule ajoa. Kävin KooKoon pelis 22.11. ja seuraava keikka samaan osoitteeseen 30.11. On sisätilat melko kosteana näin vähällä ajolla.

Lieneekö jossain vuoto vai onko tämä ihan vaan keleistä kiinni. Räpelsin kyllä tuossa syssymällä irti raitisilmasuodattimen ja sen asetelman imuroidakseni kaiken kaman ilmanottoakukalosta. Vorkkalissa on melko kehno roskasuoja. Laittelelin suodatinasetelman takaisin ja kiristin sen pikkuräikällä. Liekö tullut liian kireälle ja näinköhän jostain reunasta irvistää. Asetelma on vai yhdestä kohtaa kiinni. Uskottaneen ette tuo jatkuva 100% kosteus, sumu, tihku ja vedenvalaminen tuon kosteuden aiheuttavat.

Laittelin ensimmäistä kertaa tänä talvena lohkolämppärin päälle. Piti käydä katsomassa sähkötaulusta että toimiiko kun tuuli puuskutti eikä kuullut porinaa. Melko vähän siellä kiekko pyöri ja epäilinkin että ei saa piuha kosketusta. Äkkiä se kyllä lämpesi kun lähdin ajoon eli kai siellä jotain oli tapahtunut.

Sisätilalämppäri on Joensuussa. Mutta olisihan minulla ollut paljon hienompi ja varmasti turvallisempi sisäsisätilalämmitin, jota saa käyttää myös ulkosisätiloissa. Pitänee seuraavalla lämmityskerralla laitella vähän kuivatusta. Tämäkin keikka on vasta 5.12.

Kuusaa on vähintään yhtä mahtava pyöräilykylä kuin Joensuu. Jossei tarvitse mennä Kouvostoliiton pääkaupunkiin niin autoa ei tarvitse juuri mihinkään.

[samarai]

Oletko katsellut lattiamaton alle eristeiden kuivuutta? Omassa Samarassa kuskin jalkatilan lattiamaton alla oleva eriste oli aivan läpimärkää mössöä. Siivottuani ne sieltä pois roskapönttöön kosteus hävisi huomattavasti sisätiloista.

[PöyhöinKuusaalt]

Tuollahan ne kosteudet aina Lada -mobiileissa muhivat. Eipä ole tullut edes ajateltua että Volskissa samaa voisi olla tarjolla. Ihan huomionarvoinen kohde tuo kyllä on. Tänään kaunis pakkaspäivä niin voisi vaikka vilkuilla.

[PöyhöinKuusaalt]

Eipä viitsi näin kaunista pakkaspäivää tuhlata jalka(hiki)tilan kosteuksien tutkimukseen. Sen verran vilkaisin muistin virkistämiseksi että melko paljon pitää ruuvata irti panelia, listaa ja pidikettä että lattiamaton alle pääsee edes kurkistamaan.

Ehkä joskus toiste.

[Pavlovits]

Varmaankin kymmenenä viimeisenä autoiluvuotena on sisätilanlämmitin ollut arkipäivisin talvella päällä 1,5+1,5 tuntia. Hullua, sanoo moni, mutta onpa auto ollut aina kuiva ja lämmin.

[t tulppu]

Vähän enempi Sähköä mutta kuivat sisätilat... Sitä kautta parempi näkyväisyys jne..

[PöyhöinKuusaalt]

Ymmärrän hyvin tuon lämmönkaupuun, mutta joudun tai saan valita rahansijoittamiskohteeni ja se ei ole auton sisätilamukavuus heti liikkeelle lähdettäessä.

Olen saanut valita sellaisen elämäntavan, jossa jokainen hankinta tai kulutuskohde harkitaan niin että ensin ajatellaan: Tarvinko minä tätä todella? Jos vastaus on: Tarvin, niin ajatellaan vielä että: Tulenko silti ilman tätä toimeen: Jos vastaus on: Kyllä! Asiaa ei hankita tai kulutusta ei laiteta liikkeelle. Siis tämä on karkea pääsääntö eikä mikään orjallinen pakko. Mutta periaate käynee ilmi tuosta.

On tietysti kohteita, joissa tällaista harkintaa ei tehdä vähääkään, mutta kun muualla ollaan tarkkoja niin johonkin voi törsätä surutta. Esimerkkinä talon osto ilman minkäänlaista ulkopuolista rahoitusta. No, mitä tässä hehkutan turhia.

Ja enpä viitsinyt virittää sisätilalämppäriä nyt varuiksi kun lohko olisi hehkunut samalla. Ikkunan kautta on joskus johtoja viritelty kun ei ole haluttu moottoria lämpimäksi, mutta miksi suotta. Torstaina vasta näyttäisi autontarpeelta ja silloin on jo lämpimämpää.

Mutta nythän on ollut poikkeuksellinen kosteus ja myös se on poikkeuksellista, että en ole auto juuri käyttänyt.

Olen ollut aina kitsas käyttämään sisätilalämmittimiä. Lohkohehkua käytän kyllä. Pyrin pitämään auton sisätilat mahdollisimman kuivina ja olen jopa pedanttinen jalkojen tömistäjä istuessani autoon ja ei lumi eikä jää tee pesää minun kumimatoillani.

Mutta nythän minulla on yksi huuruttaja lisää. Märkä VappuHauHau antaa melko mukavaa tropiikkitunnelmaa tuoksuineen kompiessään pitkän metsäseikkailun jälkeen tavaratilaan. NeitiHauHau saattoi olla kostea, mutta Norskien harmaa hirvikoira on märkä kun se myllää elämänsä riemua ja voimiensa nautintoa metsässä. Pöristämällä sekin kuivaa kohtuullisesti, mutta yksi pöristys ei vielä riitä.

Mutta tutkitaan jalkatiloja inspiraation puuskan yllättäessä.

[PöyhöinKuusaalt]

Ja ei tässä näkyvyyden kustannuksella nuukailla. Vorkkalissa on niin äärettyömän tehokas puhallus ja lämmityslaite, että sisätilalämppäriä ei juurikaan tarvita. Tässä siis vertaan TakaPotkuihin ja muutamaan Saranaan joita minulla on ollut. Hondasta ei ole muistikuvaa eikä CarinaII tai ei ainakaan huonoa muistikuvaa. Eikä sitävähää 80-luvun lopun Kateetista tai -85 205 Pösöstä.

Mutta korostetaan että järjenkäyttö on sallittu niin sisätilakosteuspoistonuukailussa kuin -käytössäkin. En kannata missään tyyliä: "On ollut tapana..."

[PöyhöinKuusaalt]

Ihan kevätkelejä pitelee, joten laitettiin PIIKA tuulettumaan eli ikkuna levälleen.

Könysin sen verran repsikan jalkatilaa että pääsin peltiin asti. Helppo sitä mattoa oli siirrellä sivuun. Yksi uuri irti, sivupotkusuoja pois ja yksi kynnyslista irti. Nämä on todella helppo irrottaa.

Lattiamatto todettiin vain pintakosteaksi. Tulipellin paksuhko tiivis vaahtokumieriste, jossa oli lämpösuoja alapinnalla oli täysin ehjä ja kuiva. Äänieriste lasivillamatto, jossa on bitumit molemmin puolin oli niin kuiva kuin se nyt autossa voi olla. Jalkatilapeltikin oli kuiva.

Eli tuolla ei ainakaan muhi mitään ja syypääksi kosteuskertymään laitettaneen VappuHauHau ja totaalikosteat kelit. Onkai tuonne tullut itsekin hönkäiltyä ja huohotettua.

Myöskään missään muualla matkustamon alla ei voi vesreikiä olla kun juurihan tuon paikkailin pitkän kaavan mukaan. Takajalkatilat on koluttu loppukesästä kun siivoilin vekottimen Toivon käyttöä varten. Siellä on hitsauskorjauksien jäljiltä matot leikattu niin että niiden alle pääsee kurkkimaan ja sinne on laitettu styrokspalat, joiden päälle varsinaine matto asettuu. Tämä päällä on räsymattopatja, jonka päällä varsinainen kumimatto.

Eli tästäkin hässäkästä voidaan todeta: Ilmoja on pidellyt...

[PöyhöinKuusaalt]

Eipä saatu vielä tämän päivän ajoilla ja sisätilalämppäreillä kosteutta häviämään. Vieläkin vetää ikkunaa hikeen.

No, en minä kyllä sisälämppäriä pitänyt päällä kuin vajaan puoli tuntia ja osan siitä pari ikkunaa rakosellaan.

Ajoa kertyi joku 45min ja siinäkin välillä yli tunnin pysähdys ja muutama pienmpi.

Ajossa luukutin lämpöjä täysillä ja puhallin toiseksi nopeimmalla (ei viitsi kuunnella 4asennon järjetöntä kohinaa) ja yhtä ikkunaa pidin rakosellaan.

On sinne kosteutta kertynyt komeasti syssyn mittaan. Mikään ongelmahan tämä ei ajossa ole kun ikkunat ovat sulat ja huurteettomat, mutta tulipa tätäkin nyt ihmeteltyä.

[Pavlovits]

Jos Kuusaan reissunkin jälkeen on kostea, niin sitten vasta on syytä toimenpiteisiin.

[äölkjhgf]

Oletko puhdistanut ikkunoiden sisäpinnat jollain lasinpesuaineella?
Muistelen että joskus oli vastaavaa ongelmaa ja korjaantui ikkunat puhdistamalla.
Lika ikkunassa kerää paremmin ulkoa väistämättä puhaltimen kautta tulevan kosteuden

[Smoppi]

En ole vielä sellaista autoa nähnytkään, jossa ei talvisin olisi aina ikkunat huurussa. Huuru häviää vähitellen kun lämppäristä alkaa tulla lämmintä ilmaa.

[PöyhöinKuusaalt]

Auton VÄÄRINKÄYTTÖÄ!

Neljä viikkoa, 15.11. - 12.12.2013:

Ajoa neljänä päivänä ja noin 60km.

Pitäneekö alkaa jossain vaiheessa miettiä koko ajoneuvokannasta luopumista.

[t tulppu]

Etkö enää harrasta Venäjältä osien hakemista.. Taitaa kaikki osatuojat vanheta..... Myö ostajat emme ikinä.. Katsoppa Tulppu peiliin...