Ladaboard

Jos tulee mustaa sauhua patoputkesta, niin pitää laittaa se säiliön paisuntaletku heti kiinni klemmarilla. Tarvittaessa voipi ostaa autovaraosa liikkeestä savutuksenesto öljyä.
Näyttää siltä, että motori ei saa ilmaa, pitää kääntää ilmansuodatin kotelon vivusta kesäasentoon ja kääntää ilmansuodatin toisinpäin.
Mahdollisesti pitää ostaa myös bensiinin lisäainetta. Myöskin keskittyä olennaiseen ja käyttää varsinais-suomalaisia korjaus toimenpiteitä.

Tai yksinkertasest laaborin kone on hajoomassa?

Pitää ruveta tutkailemaan asiaa ja siihen uudet tulpat hommata toisesta autosta näin alkuun ja pitää tämmöne talvi-huolto..

UUDET tulpat maksaa n.10e joten ei välttämättä kannata puljata vanhoilla p*skoilla.
Ladan vakio konetta on kyllä aika hankala saada rikki.

Lada-Mies kirjoitti:

lada combi kirjoitti:Jos Teemu meinaakin, että jäähdytinnesteiden sekaan on päässyt öljyä???

Enpä usko, jos vedet ja öljyt olisi sekaisin, olisi savutus harmaata.

Toi olikin vertauskuva tuohon Jokarin viestiin eli voi öljyt ja paisuntasäiliökin liittyä toisiinsa

Jokari kirjoitti:Minen kyllä edelleenkään tajua mitä sä ajat nyt takaa. Okei, sulla on paisari kiinni klemmarilla, mutta mitä sitten? Ei paisuntasäiliö liity öljyihin mitenkään...

jos mustaa savuu tule ni tuskin mihinää hajoo. saa bensaa rikkaasti/ilmanputsari tukossa?

Pitää hinailla lada näköjää tallille viikonlopun mittaan ja tutkiskella ohessa.. Pitänee kaverin ex-ladasta ylimääräseks jääneet nastat käydä iltapimeillä hakemassa, ku kaveri ei niit tartte enää, varmaa..
Yritti se multa tota kyl ostaa mut..

Monenlaista kun on ehdotettu nin heitänpäs minäkin erään kokemuksen: latasin omaa akkuani päivät ja yöt ja aina teki tuon saman
Sit tuli mieleen testata se laturi yleismttarilla: 11,7V latausvirtaa !! Vi....u joo, tasasuuntaaja osin pimeenä joten se perskules ei ladannutkaan sitä akkua oikeella jännitteellä. Hain sitten uuden tasasuuntaajan laturiin ja homma alko rulettaa. Tarinan opetus: tarksita myös laturisi antama jännite. Sen pitäis olla selvästi yli 12V. Jos on, nin hae vikaa muualta.

TUMPPI kirjoitti:Monenlaista kun on ehdotettu nin heitänpäs minäkin erään kokemuksen: latasin omaa akkuani päivät ja yöt ja aina teki tuon saman
Sit tuli mieleen testata se laturi yleismttarilla: 11,7V latausvirtaa !! Vi....u joo, tasasuuntaaja osin pimeenä joten se perskules ei ladannutkaan sitä akkua oikeella jännitteellä. Hain sitten uuden tasasuuntaajan laturiin ja homma alko rulettaa. Tarinan opetus: tarksita myös laturisi antama jännite. Sen pitäis olla selvästi yli 12V. Jos on, nin hae vikaa muualta.

Se verran vielä että se yli 12v ei vielä riitä...Tarvii olla 14-15v että jaksaa ylläpitää akkua.
Ja LATURIN antama jännitehän mitataan suoraan laturin persiistä ennen jännitteensäädintä.
Ja heti jännitteensäätimen jälkeen kun mittaa niin tietää mitä säädin tekee.Jos se jännite on suurepi kuin mitä akun navalta niin sitten vikaa etsimään siltä väliltä.

Jeehaa, taas tuli ladaa ajelettua, hyvin se meni, syylärinestettäkin löytyy nyt, ku veljen virman auton takakontista 5l otin Pelaa ja kukkuu nyt, hyvä niin :>

Jooh, pakko kait tähän uus startti hommata jostai, ku ei mistää takapotkua saa, tai porukat ei haluu tukea mua siinä rahallisesti.. mutta se startin hintakin sit päätä huimaava..

Nonii, eli nyt tämmöne kysymys, että miten ja mistä voi säätää ladan tyhjänkäyntiä?
Varmaan jossain on topic mutta tääkun on pyhitetty mun osalta näille kysymyksille..

Sitten..

Siellä on kaasarissa semmonen ruuvi jota pyöritetään haluttuun suuntaan.

Vai oliko se axtekissa peräti semmonen isompi mökkylä ettei meisseliäkään tarvinnut? Hitto mä en muista enää.

noh, eikös muut nyt osaa sanoa sanaakaan tuohon?

Nonnis kirjoitti:Siellä on kaasarissa semmonen ruuvi jota pyöritetään haluttuun suuntaan.

Eiköhän tossa ne oleellisimmat asiat jo tulleetkin

musta, valkoinen tai harmaa iso muoviruuvi jota voi sormin pyörittää kaasuttimen sivulla. Mahdollista on myös että tyhjäkäyntipiirin solenoidisuutin hajonnut.