Ladaboard

mä olen jo aikaa edellä, kun olen jo ryhtynyt käymään Nissan kokoontumisissa, jos sitä vaikka joskus ajaa jollain Nissan Prioralla

Ite olen edennyt pidemmälle ja ajan jo Nissanilla.

Tuore lehtihaastattelu, missä viimeiset puoli vuotta Avtovazin pressana toiminut Igor Komarov pohtii Ladan tulevaisuutta - "Voidaan puhua tulevaisuudesta":

http://translate.google.com/translate?h ... 2%2F220350

Sattui silmään tuolta ETV:ltä ajankohtaisohjelma, jossa tuli pätkä siitä, kun Putin oli torstaina (3.12) pitänyt Venäjän televisiossa perinteistä tilaisuuttaan, jossa kansalaiset tekevät kysymyksiä pääministerille ja hän vastaa. Putin puolusti tässä tilaisuudessa voimakkaasti Ladaa! Hieman nauhalta yrittelin käännellä, mitä siinä oli, kun oli niin mielenkiintoinen juttu. :

Heti ensimmäisenä kysymyksenä oli puhe Avtovazin tilanteesta ja joku kysyi, miksi julkista rahaa laitetaan niin paljon sen tukemiseen ?
Putin vastasi, että jo pelkästään Avtovaziin liittyvät työntekijät, yrittäjät ja heidän perheensä muodostavat enemmän kuin 1,5 miljoonaa ihmistä, joiden toimeentulo riippuu tehtaasta, eikä heitä voi unohtaa, antamalla vain tehtaan mennä konkurssiin.

Putinin mielestä yhtiöllä on loistava tulevaisuus edessä ja venäläisten täytyy myös taistella sen puolesta. Lisäten, että USAn hallitus on tukenut myös General Motorsia runsaalla kädellä. Ainoana erona se, että kun Avtovazia tuettu 50miljardin ruplan kokonaissummalla, niin sitä vastoin kukaan ei edes tiedä, kuinka paljon USAn hallitus on loppujen lopuksi tukenut GM:ää ja millä kanavilla.

Putin ei pois sulkenut mahdollisuutta vielä uusien tukienkin myöntämisestä tehtaan modernisointiin ja tuotekehitykseen. Lisäten, että myös Renault kasvattaa investointeja Toljattiin rakenneuudistuksen läpiviemiseksi.

Tähän liittyvään kysymykseen pelosta, että koko Ladan tuotemerkki häviää Renault-Nissanin myötä, hän sanoi, että Lada ei tule minnekään häviämään, koska venäläisten mallien määrä ei saa pudota alle 60%. Renault-Nissan on sitoutunut toimittamaan 300 miljoonan euron edestä tekniikkaa, laitteita ja osaamista Avtovazille, jotta uudet Lada-mallit tulevat täyttämään korkeimmat kansainväliset standardit niiden omilla segmenteillä. Lada tuotemerkin alle ei kuitenkaan tulla hyväksymään "Semi Knocked Down-valmistusta", jossa komponentit toimitetaan ulkomailta ja vain kasaus suoritettaisiin Venäjällä.

Lisäten, että, vaikka Renaultin ja Nissanin mallit tulevat pohjautumaan ulkomaiselle alustalle, niin huomattavasti suurempi määrä valmistetaan kuitenkin Ladan pohjalle. Avtovazin tuotantoon tarvitaan kokenutta ja hyvin koulutettua henkilöstöä, insfraktuuria mutta ennen kaikkiea oma merkki.

Joku sanoi, että "Avtovaz on kykenemätön tekemään normaalia autoa", niin Putin vastasi vain, että Avtovaz tekee mukavia autoja ja Lada on tällä hetkellä edelleen myydyin auto Venäjällä. Tehdas haluaa tehdä korkealaatuisia tuotteita ja se onkin tarpeen, koska venäläiset haluavat nykyaikaisia ajoneuvoja. Ja Lada voi vastata tähän haasteeseen, Putin lopetti tähän Avtovaz-kysymyksen pohdinnan.

Kuulostaa hyvältä toisaalta renua ja nissania sekaan se ei kyllä kuulosta enää niin hyvältä ...
Sittenhän sen näkee muuttuuko laatu paremmaksi ja tantartit täyttäväksi.
Vaarana on kuitenkin että hinta nousee eikä se ainakaan paranna myyntiä täällä. Koska nykyinen myyntikin on mitä on ja malleina vain karvahattu versiot .

mä en alkuunkaan tajua mihin perustuu toi väittämä, että Lada tehdas ei tekisi laadukkaita autoja jo nykyään?

Ehken täällä (suomessa) ainakin noihin karvahattu versioihin mitä täällä "myydään" jos osataan erikseen kysyä.
Muitakin malleja oisi varmaan voisi ehken lisätä kysyntää jos oisi eri versioita eikä yhtä ja ainoaa mikä ei pärjää edes hinnallaan.

Vieläkö noissa on yhtä huonosti istuvia muoviosia kun viimeisissä Samaroissa? Jos on niin kannattaisi siihen kokoon panoon/viimeistelyyn panostaa vähän enemmän.
Ei kahta samanlaista ole jos ei ole väkisin veetty limittäin niin sitten on selvä rako osien välillä tai ainakin jollain puolella
Vedetkin saisi pysyä ulkona eikä mieluilla mattojen alle niin kun näkyy tekevän. Onko siis kaikki märkiä vai jokin tavaramerkkikö se on ?
Anteeksi vaan kun avauduin mutta sellaista se näkyy olevan tai sitten on sattunu nuo p*skat yksilöt lähipiiriin (koskeen niin takav.kuin etuvetojakin ). Ei ihme että rupeaa merkki vaihtumaan kun ikää tulee eikä rassaus kiinnosta.
Tuosta tehtaan uudistus asiasta kuhan ei kävisi niin että paljon melua tyhjästä

Ladan uusi mainos: "Unlimited Edition,still authentique"

1500i kirjoitti: Tuosta tehtaan uudistus asiasta kuhan ei kävisi niin että paljon melua tyhjästä

Niin kaikki riippuu kuitenkin loppujen lopuksi niistä venäläisistä autonostajista ja mielikuvien muuttaminen voi olla vaikeampaa kuin tuotantolinjan uudistaminen. Kyllähän se Lada varmaan siellä monelle nytkin kelpaa ja olisi helppo juttu tehdä muuten sitä kauppaa, mutta kun on perhana ne kilpailijat. Suurin osa kuitenkin vieläkin Venäjällä myytävistä henkilöautoista on Ladoja eli paremmin voidaan tietysti puhua markkinaosuuden säilyttämisestä.

Pikku pätkä näkyi olevan netissäkin tuosta Putinin Avtovaz-jutusta:
http://www.autonews.ru/automarket_news/ ... 03/1509080

Itseä kyllä pikkuisen ihmetytti tuo Putinin vakuuttelu Ladan tuotemerkin alla tehtävien pysymistä vain "venäläisenä tuotteena", kun pitkään venäläisissä autouutisissa on ollut juttua, että jo ensi vuonna tulisi uusi malli Lada RF90 - ja eihän siinä ole muuta kuin ruuvattu Ladan merkki keulaan Dacia Logan MCV:lle. Ja se ei tietysti ole parasta mainosta, jos autotehtaan johtajat ajelevat itse Mersuilla. Putin sentään hankki sen erikois-Nivan omaankin käyttöön, niin voidaan uskottavasti edes ajatella, että mies tietää mistä puhuu.

kannattaisi käydä tutustumassa uuteen Ladaan (jos jossain vaan mahdollista) niin huomaa kuinka laatu on parantunut niin osien laadussa kuin niiden sovittelussa. Ja uusi Niva ei ehkä ole paras tutkimuskohde, koska sehän on vanhamalli, mutta kyllä siitäkin löytyy parannusta vanhoihin verrattuna

Moi,

Myös noissa viimeisissä samaroissa voi nähdä kehitystä tapahtuneen kun vertaa niitä 90 luvun samaroihin. Ovien lukot toimivat täsmällisesti näissä uusissa samaroissa, avauksessa tarvitaan vähemmän voimaa. Lisäksi peltiosien sovitukset on tehty huolellisemmin ja autot maalattu paremmin.

Lada-Jussi kirjoitti:Ja uusi Niva ei ehkä ole paras tutkimuskohde, koska sehän on vanhamalli, mutta kyllä siitäkin löytyy parannusta vanhoihin verrattuna

Olen kyllä mieltänyt sen jotenkin paremmaksi Ladaksi kuin nuo muut vaikka syöhän se enemmän ja jyrä mikä jyrä tiellä eihän siitä mihinkään pääse

Jouska kirjoitti:Myös noissa viimeisissä samaroissa voi nähdä kehitystä tapahtuneen kun vertaa niitä 90 luvun samaroihin. Ovien lukot toimivat täsmällisesti näissä uusissa samaroissa, avauksessa tarvitaan vähemmän voimaa. Lisäksi peltiosien sovitukset on tehty huolellisemmin ja autot maalattu paremmin.

Mitäs "huonoa" niihin on tullut parannuksien lisäksi? Ainain lämppärin teho on huonontunut (kennon materiaali ja ilmansekoitus) ja ruoste näkyy etenevän ainain konepellissä ym. saumoissa pirun nopesti.
Aikoi tuokin tuttu itse laitella noita Samaran ruosteitaan. Suosittelin kyllä että käyttää ammattimiehellä. Itsekin fiksasin jo aiemmin omastani noita ruostekohtia luukkujen saumoista mutta ei ollut pitkä aikainen ilo kotikonstein hioa, pohja-ja pintamaalata kun kohta irvisteli taas. Maksaahan se ammattimiehen tekemänä mutta kestää tai ainakin on vielä kestänyt ilman kukkimisia. Enkä itse ainkaan kehtaa ruosteista p*skaa katsella missä saumat on kuprulla ja maali karisee pestessä.
Maalattu paremmin jaa noin yleisesti näkyy se vaalea pohjamaali paistavan aika herkästi esim. keulassa kiveniskemissä ym.
Tuohon lukko asiaan en ota kantaa sen kummemmin. Aika pohjaan saa toisissa kahvan painaa että ovi aukeaa. Voi olla ettei joskus enää aukeakkaan kun on jo noin lopussa liikevara... Laatu heittelee vissiin vieläkin taitaa olla aika yksilö kohtaista mikä on
Pitänee tutustua uuteen Ladaan jos se vain olisi "merkkiliikeessä" mahdollista olen kyllä yrittänyt

Moi,

En ole mistään huononnuksista puhunut vaan työn viimeistelyn parantumisesta ainakin 2002-2003 vuosimalleissa . Oma samara on maalattu vähän miten sattuu ikäänkuin maalia ja lakkaa ei olisi ollut käytettävissä riittävästi kulmiin ja koloihin. Ja sitten se ruostuvuus, ei ole niin ruostuvaa samaraa kuin nämä 90-luvulla valmistetut. Noi kiveniskemät on sitten toinen juttu niitä nyt tulee joka autoon.

Omassa samarassa on ollut uudesta asti vähän niinkuin valmiiksi välystä kaikissa liikkuvissa osissa kuten lukoissa, ikkunanavausmekanismissa jne. Tällaista en ole huomannut vuosimallin 2002 kaarassa vaan kaikki toimii tarkasti ja täsmällisesti ilma välyksiä. Esimerkiksi vanhassa samarassa ei takaoven avausmekanismi ei ole koskaan toiminut kunnolla ja saadakseni takaoven auki pitää ovi avata sisältäpäin.

Jaa. No sitten jos tuo ruostuvuus on ollut jo 90-luvulla ongelmana (uudenmallin konepeltiä en ihmettele ). Aattelin kun tuntuu että kun alun sai tuossa omassakin että ei sitä perskeles pysäytä mikään ainakaan kotikonstein.
Aika ruosteisiä näkyvät olevan nuokin 00:aa uudemmat johtuu varmaan motivaatiosta korjauttaa ruosteita
Tuolla kiven iskemällä tarkoitin että helposti tulee vaalea pohjamaali esiin jos jokin kolhaisee. Vai onko tuo sitten pintamaalin vika paremminkin
Tiedä tuostakaan maalipinnan paremmudesta sellaista appelsiini pintaa on havaittavissa kuitenkin vielä ainain tuossa 00 mallissa.
Se on millaisen saa. Muokkaa sitten itselleen käyvän jaa mutta eikös maahantuoni tarkistus ja takuuhuolto ole ollut sitä varten .

Meillä täällä Inkeroisissa Pohjois-Kymenlaaksossa on yks samara,kun uus.Ajettu kolme talvee ja auto on -02,mistä se johtuu?kenties siitäkö,ettei Ladoja pidetä yhtä hyvin,ku muita autoja,vai onko ne sitte vaa nii onnettoman huonoja.Tässä kohtaa lainaisin erään kerholaisen entistä allekirjotusta.Mieti ennenkun ajattelet.